Sziasztok Van egy Whirlpool C.E.SET (MCA 45/64-148/ALB1 )motor,amely csapágyas.A segítségeteket szeretném kérni a szétszedésében.A motor össze van szegecselve,gondolom ezt szét kell fúrni.A legnagyobb gondom az hogy úgy látom,hogy a tachogenerátor állandó mágnese is szegecselve van a tengely végéhez.Aki csinált már ilyet megköszönném,ha leírná,hogy hogyan csináljam,hogy később össze is tudjam rakni.ÜDV:LACI
2011, June 19 - 14:25
#1
krétaköz
Hali.Nem olyan egyszerű,de lehet.Az elmúlt 2 hónapban vagy 7 et,csapágyaztam.Kell csinálni egy spec szíjtárcsa lehúzót,mert az nehezen jön le.A csapágyak azok ,könnyen.A tachonál leköszörülöm a szegecs fejét,lehúzom,majd csapágy csere után pillanatragasztóval ráragasztom,semmi baja nem lessz.A csapágyakra kell odafigyelni ,hogy meddig tolod vissza,meg a kommutátorra,hogy kell e szabályozni,mert az bizony soknál sz.. .Aztán 6-os imbusz csavar+önzárós anya és kész.
0
Sziasztok Ime egy egyszerűen elkészíthető prés az égszíjtárcsa lenyomására.Előnye hogy bármilyen tengelyméretű és tárcsa méretű motorhoz jó.A kinyomó tüske is cserélhető a tengely mérethez igazodva,és igy az emelőt sem kellet feláldozni,csak erre a célra.Az emelő tetejére egy 16-os anya van hegesztve.A szegecset nem szoktam kihúzni a tacho mágnesből henem levágom a fejét(pontosan csak a fejét koptatom el egy 1mm flex koronggal)és 4-es menetet vágok rá,majd a tacho mágnes műanyag burkát megfúrom 10-es fúróval,igy az anya ráfér a szegecs végére(menetrögzítővel rögzítem).ÜDV:LACI
0
Sziasztok Urak!
Elkészült a gépezet. A tárcsát is sikerült viszonylag könnyen levenni egy spécibb lehúzóval. A tengely hosszirányban rovátkás, hidegen szerelhető. A tacho mágnest úgy sikerült megoldani, hogy esztergával a szegecs fejét levágtuk, így a mágnes lejött. Kihúztuk a szegecset, 3,2mm-es furata volt. ebbe 5mm-es menetet vágtunk, a csapágy csere után egy csavarral rögzítettem a mágnest. Persze mindent le kell mérni, mielőtt lebontja az ember, mert a csapágyakat akármeddig be lehet tolni. A motort 6X70-es 8.8-as imbuszos csavarral huzattam össze, az anyákra menetrögzítő került. Jobb lett, mint új korában volt.
Az egész művelet kb.20 percet vett igénybe.
A csapágy ami kellett bele: 6202-ZZ hátra KML, a tárcsához pedig KoYO japan csapágy került. Ezeket ajánlották a boltban, mondván hogy az eredeti ami SKF volt, nem igazán tökéletes.
A kép a tengely és tárcsáról:
https://docs.google.com/open?id=0B6ac4g8c5iz8alZVTDVNWkdwcW8
A tacho mágnes rögzítésére az 5-ös menet a tengelyben:
https://docs.google.com/open?id=0B6ac4g8c5iz8NFV5WmJ0clFvU3c
A műanyagot 5-ös fúróval fel kellett fúrni, hogy a csavar belemenjen.
https://docs.google.com/open?id=0B6ac4g8c5iz8bWtqT08tOE1UejA
És itt rögzítve:
https://docs.google.com/open?id=0B6ac4g8c5iz8bGp2Q0o2S1MzelU
És a végeredmény:
https://docs.google.com/open?id=0B6ac4g8c5iz8a1dZdWdWU3JlZGc
Üdv,
piladmin
0
Tisztelt Urak!
Az én mosógépem motorja is csapágyas lett. Holnap megyek esztergályoshoz, aki szétszedi. De jó lenne tudni milyen csapágyak vannak benne, hogy már úgy menjek hozzá. (szombaton 12-ig van csapágybolt).
a motor típusa: MCA 45/64-148/ALB1
Ha valaki tudja, kérem ossza meg velem.
Köszönöm!
0
Szia !
Két darab 6203Z van benne , de biztos vagy benne , hogy az esztergályos ki tudja cserélni? Azért az nem kis munka lesz, főleg azért , mert rövid nyaku a szíjtárcsa .
De ez, csak az én véleményem...
Üdv! Miki.
0
Köszönöm szépen a gyors választ.
Az esztergályos fel van szerelkezve. Ő mindent csinál. Maximum csinál egy új tárcsát rá. :-)
Holnap beszámolok az eredményről.
Üdv,
Piladmin
0
Szia !
A neten nem találtam ilyen képet ,ezért csináltam Neked.
Gondolom érthető a oldalvágó élének az odahelyezése.
Amikor összenyomod a vágót és emelkedett annyit,hogy az él alámegy, akkor már könnyen kihúzod.
0
Szia! Egész ügyesen rajzolsz.
0
Szia !
Köszi ! Azért volt már ettől jobb is : ez , és ez, meg ez, ha tudunk akkor adjuk ki magunkból, főleg ha másnak is jól jön . :D
Üdv! Miki.
0
Sziasztok Elkészítettem a képen található lehúzót és meg kell hagyni nagyon hatékony kis szerkezet.Mivel nekem nincsen hegesztőm és gázom úgy gondoltam,hogy egy kis kontaktsprét fújok az illesztéshez (kenés miatt és mert vékony anyag,rozsdát is takarít)többször ismételve és láss csodát bevált.Egy kis nekifeszüléssel hidegen is lehúzta az égszíjtárcsát.A motor már kész van és üzemel a gépben.Még egyszer kösz a segítséget. ÜDV:laci
0
szia: ha javasolhatom, legközelebb a csavarlazító sprayt, sokkal hatékonyabb.
Bálint
0
Üdv!
Mivel ez " MINUSZOS" illesztés, hát a két felület közé az tuti nem megy be amíg meg nem indult.
Max ahogy jön már lefelé akkor segíthet a csúszásban már valamit.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia !
Az a két felület ,nem menet minőségü megmunkálás!
Ott semilyen spray,nem mászik be!
De ez csak az én véleményem.
Miki.
0
Szia Miki!
A Németéknél pl. Carramba neven van forgalomban egy kuszo olaj effekle celra, de nekem is az a szemelyes tapasztalatom, hogy a rendesen "összesimulo", illesztett felületeknel nemsok kakit er, azt ugyan "fujhatom" vele...
Ott alapvetöen a langolas (mellegites), s a kalapalasos "lepattintas" az egyetlen ertelmes megoldas, de asszem minde (auto)szerelö megerösit ez ügyben.
Kari
0
Szia Karesz!
Én is a tapasztalatomat szoktam leirni,de irhatnám azt is hogy a német csavarlazitó ott van végig a lyukban és nem mászik le a tengelyre egészen addig amig a tárcsa le nem jött és kb 1 mm maradt csak a tengelyen.
A szomszédom esztergályos-marós,de van autószerelő is az útcában.
Kipróbáltam minden verziót és a lefényképezett leszedő + melegités a tuti.
Üdv Miki.
0
Szia Laci!
Örülök,hogy segitettek a képek!
De egy BEER jól esne,ilyen melegben....
Üdv Miki.
0
Sziasztok Más téma:Nem akartam új topikot nyitni.A nővéremnek csapágyas lett a mosógép dobja(AWM 5103),a robbantott rajzon csak a csapágy méretek vannak megadva(6203,6204)de szimeringet nem írják.Ha valaki megtudná mondani megköszönném,mert előre meg akarom venni a cuccot,mivel ő falun lakik és a környéken nincsen olyan bolt ahol ezt belehetne szerezni.Előre is köszönöm a segítséget.ÜDV:laci
0
Szia!
"a csapágy méretek vannak megadva(6203,6204)de szimeringet nem írják"
Egy valamire való csapágyüzletben a csapágy méretei alapján tudnak adni hozzá való szimeringet is.
Egyébként a kiszámítása: tengelyméret (csapágy belső átmérő) x külső átmérő x szimering vastagsága ( ez általában 7 mm). (Természetesen minden szám mm-ben értendő!)
Sajnos hirtelen nincs ilyen csapágyam, így pontosan nem tudom leírni, de valami hasonló számsort kapsz, ami a méretét jelenti: 14 x 35 x 7.
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
A mosigépeknél nem igy mukoggy a dolog!
A szimering sohasem a csapágy méretre van,Van egy külön gyürü a tengelyen sárga réz,vagy inox amelyen a simering forog,helyesebben a gyürü forog a simeringben.
A külső mérete is nagyobb ,mint a csapágyé.
Például Indesit W61031tp 6203,6204, szim.25x40x10.
Bosch WFB1605 sim. 30-52/62-9.5/16.
Csak szétszedés után tudható pontosan.
Én listát irok azokról amelyeket már szereltem.
Sajnos ilyen model még nem volt nálam ezért nem tudok adatokat.
Üdv Miki.
0
Sziasztok kész van a csapágyazás,szerencsére két faluval arrébb az MTZ (TRAKTOR)boltban volt ilyen méretű szimering.A szimering mérete egyébként 25x50x10 ha valakit esetleg érdekel.ÜDV:LACI
0
Szia !
Köszi, irom a listába.
Miki.
0
Sziasztok Nekem ez lesz a harmadik gépem amit csapágyazok(elöltöltős),de teljesen igazatok van,ahol a szimering fut ott mindig vastagabb volt a tengely.Csak mondom hátha tudja valaki.Bár legutóbb egy wa50100 (gorenje)gépet,csináltam és ott hiába tudtam volna a méreteket nem lett volna jó,mert a szimering pályája annyira sérült,hogy a tengelyt a következő szimering méretre kellet esztergáltatni.35mm-ről 32mm-re,de ez még belefért,mert a tengely amúgy 30mm volt(ahol a csapágyak vannak).Azért kösz az infót,majd megírom a méreteket.ÜDV:LACI
0
Szia , én fel szoktam tölteni a tengelyt ha "hiányzik" az átmérőből ( szimering futó részt rézzel a csapágy alatt co-val) azt méretre esztergáltatom.
0
Szia.
Remélem ezt a "réz" megoldást csak egyszer csináltad, utána rájöttél hogy hüleség. Inkább hegeszteni szokás, vagy egy szinttel lejjebb fabrikálni.
Üdv.
0
Szia.
Nem értjük egymást mert nem részleteztem , de gondolom hogy aki tudja miről van szó megérti és nem értem miért volna " huleség " lánggal felvinni a rezet és utána méretre esztergálni ? Biztos hogy meg lehetne oldani réz persellyel is csapágy vagy inkább mínuszos illesztéssel ( melegen ) , de az jóval macerásabb munka .
0
Szia!
A "réz részét" már értem a dolognak, de biztos jó annak a tengelynek a melegítés?
Üdv: Laci
0
Szia , őszintén mondva nem kérdeztem meg tőle , hogy mennyire esik neki jó a melegítés (hegesztés), sőt azt sem , hogy került a vas tengelyre gyárilag a réz gyűrű , de eddig amit meg csináltam , jó lett.
0
Szia!
Néhány régebbi témánál a tengelytörést olvasva, lehet pont ez a lágyítás tesz jót neki.
(Újabban úgyis az a divat, hogy vagy túl lágy vasból, vagy túledzett acélból készítenek alkatrészeket. Vagy kopik és görbül, vagy minden ok nélkül törik...)
Üdv: Laci
0
Egy néhány gépet meg csapágyaztam , de még dob csillag tengely töréssel nem találkoztam , főleg nem azzal amit már egyszer megcsapágyaztam ( vagy lehet hogy volt csak a tulaj már nem adott a gépnek második esélyt azt kidobta , nekem meg nem szólt ) Ami töröttel találkoztam (vagy inkább szét rohadttal ) az a felültöltősöknél volt , de az már más mák (valami Al ötvözet).
0
Szia !
Tengelytörés még nálam sem volt.de kitörés már igen. Whir.-ben a háromszögből tört ki a tengely.
A legsürvebben nekem is az alu háromszüg rohad szét és főleg azokbam a gépekbem ahol nagyon spóroltak az anyaggal.
A réz felhegesztéssel egyetértek,de még nem csináltam mert nem kellett.Ha nagyon szétvert akkor gyürüt cserélek,ha csak berágásos akkor odébb teszem a szimeringet.
0
Üdv!
Az a helyzet csapágyak még csak,csak akakdnak a polcon a leggyakoríbbakból.
De a szimering az már nem.
A lényeg valóban a szimering belő mérete vastagabb a réz gyűrű miatt,vékékonyabbat mosógépnél még nem láttam.
Annyira sürgős egy javítás sem lehe, hogy amíg beszerzem ne tudják meg várni,helyszínen meg aztán pláne nem csapágyazok.
Fel nem igen írom,de egy papírra ráírom,és lefényképezem,az vissza kereshető.
De nem sok értelme van mert már azonos gépnél is előfordult más méretű csapágy kollekció.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia ,valóba mikor már szét van szedve meg lehet mérni milyen szimering kell , de nem hiszem hogy a csapágy méretéből meg lehet állapítani a belső átmérőjét mert ott ahol a szimering fút vastagabb a tengely mint az előtte lévő csapágy belemérte.
0
Sziasztok!
Szerencsére mosógépekkel nem találnak meg, így max csak az itthoni öreg gépeket javítom.
(Ezekben még nem variáltak.)
Természetesen létezhet a szimering alatt a csapágyénál vékonyabb vagy vastagabb tengely, illetve kisebb vagy nagyobb külső átmérő.
És ahogy írtátok, miért ne variálnák meg a mosógépgyártók?
Ha másért nem, legalább nehezítik vele a javítást. =gonosz=
Köszönöm az infót, (megint tanultam valamit), és elnézést a kérdezőtől ha félrevezettem...
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
Tényleg nem benned a hiba.=mosolyog=
A mai világban már semmin ne csodállkozz!Az újabb alsó kategóriás,olcsóbb gépeket már nem is lehet csapágyazni,mert össze vam olvasztva az üst!
És a csapágyméret 2x6202!!Érted? 5 kilo 800 fordulattal ilyen méretekkel...
Üdv Miki.
PS-"Természetesen létezhet a szimering alatt a csapágyénál vékonyabb "-na ez nincs,mert nem lehetne átnyomni a tengelyt a szimeringen.Vagyis átlehetne,de .....de a sört addig igyuk mig meleg van,asszongyák jon a hideg.Itt még nem érezni.
0
Szia Miki!
"-na ez nincs,mert nem lehetne átnyomni a tengelyt a szimeringen"
Miért ne lehetne? Ha belül van a csapágy és kívül a szimering. Nézőpont kérdése... :)
Igaz ez mosógépnél nagy hülyeség lenne, de pl olyan gépeknél ahol "olajban fürdik" a csapágy, simán lehet a külső szimmering alatt vékonyabb a tengely. =oké=
Na de inkább sörözzünk...
Üdv: Laci
0
Szia !
Ez igy igaz"Nézőpont kérdése.." Néha szeretném arról az oldalról megnézni,de még nem sikerült :jajj:
Üdv Miki.
0
Sziasztok!
Pl. az MZ TS-250/1 Nagymotor-kerékpár főtengegycsapágy/szimering párosa. ;o)
0
Szia Tranzix!
Vazze ez mosógép topik,nem motorkerékpár szerviz!=csapkodva röhög=
0
Szia Miki!
Ha tudnád hányszor kimosta az a moci a ruhámat 25 év télen nyáron.:vigyor:
0
Szia !
Na igy már ponyimáju!
Nekem IZS Planeta Sport mosógépem volt,még japán alkatrészes.
És neki is kellett szimeringet cserélni a főtengelyen.
Miki.
0
Szia!
Az is szép mosógép. Volt szomszédunknak egy, mikor berúgta, még nálunk is remegtek az ablakok.
0
Szia !
És kepzeld el,én még vékonyitottam a hangján egy kicsit.Na jó,nem kicsit.Fúrtan vagy 40 lyúkat a hangtompitójába.
Szerettek is a szomszédok érte!
Miki.
0
Szia Miki!
"Szerettek is a szomszédok érte!"
Viszont az asszonyt csak úgy tudtad meglepni, ha lerobbant a motor és tolni kellett hazáig... =vigyor=
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
Hon vót akko még a zasszony? Valahon má vót,de hon?=röhög=
Üdv Miki.
0
Sziasztok!
Viszont a fogyasztása nem semmi 26 ló mellé:
http://izs.hu/www/models.php?model=Izs&number=Planeta%20Sport&name=&side...
0
Szia !
Nagyon szerények az adatok.Az enyém még 32 lovas volt az eredeti Yamaha licens alapján.Később vissza esett a teljesitmény ,mert csörgött a 93 benzinnel ,ezért a kompresszio viszonyon rontottak és tettek rá egy orosz karburátort.Az enyémen mág Mikuni volt.
És ezek a motrok még olajpumpával redelkeztek.
Na a fogyasztás azért ritkán esett 5 alá!
Miki.
PS-Azért próbálkoznak az IZS-nél.
Ha érdelel nézd meg
http://moto.ironhorse.ru/moto/6
0
Szia!
Klassz! Az MZ -ből meg ez lett mára:
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/polizei-mz-fuer-malaysi...
0
Szia !
Azannyát!Ku..a jó!=tiz ser = Neked!
Ki nyanyáskodik fölöttük ,nem-e a BMW?
Nem hiszem,hogy a csatlakozás ennyire jót tett a gyárnak.
Ha már mosásnál tartunk,láttad már a világ legdrágább autóját?
Az orosz KOMBÁT terepjáró,1 milla eu-ban!Abban a gyárban szerelik ,Kazahsztánban ahol a BTR-eket
http://doseng.org/interesnoe/42225-samyj-dorogoj-v-mire-vnedorozhnik-iz-rossii-8-foto.html
Miki.
0
Szia Miki!
Ez egy igazi száguldó erőd, gyönyörűre megkonstruálták! :20 sör vissza:;o)
MZ -t nem tudom kivel társult, ETZ -k után beszélték, hogy törökök vették meg, de csak kacsa volt...
http://www.youtube.com/watch?v=XSJ_dBQCzEE&NR=1
0
Szia !
Érdekes!Még nem láttam ilyen MZ-ket sehol.Mihozzánk nem kerültek ilyen motorok,csak JAWA és CZ.Pedig szépek .
A Kombátra visszatérve érdekes a neve is T-98.
A tankok jelenleg a T-95-nél tartanak .
Itt az alapgép mindössze 120 ezerért.
http://auto.fishki.net/commentall.php?id=22150
Üdv Miki.
0
Szia Miki!
Nekem ez a matt-fekete sokkal jobban tetszik. Szép kis parancsnoki jármű az UAZ -ok után.
0
Szia !
De ilyenre csak a főparancsnoknak telne!=röhög=
Miki.
0
Szia Miki!
Te akartál ilyen megoldást látni, és kaptad a példát. (Pityesz még képcsövet is talál az MZ-ben, ha kell. Mikróról meg mosógépről nem is beszélve...) =röhög=
Ne csapkodj, mert levered a sört!
Üdv: Laci
0
Szia Küldök neked egy BEER-t (a grafikát nem tudom odarakni,nem tudom,hogy kell)A sprére visszatérve biztos,hogy használt,mert a tengely ricnis (libafogas)volt,az égszíjtárcsa furata pedig sima volt.Tehát volt helye befolyni az anyagnak.Nem tudom,hogy a többi motornak sima-e a tengelye,de ennek biztos,hogy bordázott volt.Ez egy 3 éves gép volt (EUT 1000 Whirpool).
0
Szia!
Nagyon rendes és segítőkész vagy,és még tudsz is valamit :oke:
Fogadd őszinte elismerésemet és gratulációmat!Jutalmul egy kis ser :beer: :beer:
Üdv:morfeus
0
Szia!
Miki! Te egy úr vagy. =mélyen meghajol=
Üdv! Kalex
0
Sziasztok!
Jól belém nevelték azok a ..... ......isták.=pirulok==DE A BEERek JÓL ESNEK=hiába rossz az idő!
Üdv Miki.
0
Szia Kalex!
Részemről egy, na nem , sok sör Mikinek !
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Szia Miki!Részemről egy hordó sör az ötletért és a fotokért.Üdv Jano
0
Üdvözlet !
Ebben a topikban kivesézték a témát: http://elektrotanya.com/?q=hu/content/hogyan-joen-le
0
sziasztok
Köszönöm a tanácsokat próbálkozom vele.
Majd írok, hogy mire jutottam.
Üdv Laci
0
Szia!
Ha gondolod tudok adni másik motort,üzemképeset!Üzibe irjál ha aktuális még!Jó lehúzó kell hozzá,jó minöségü csapágy,ha adott minden,max fél óra altt már mehet a gépbe vissza!Sok sikert!
0