Hello.
Érdekelne, hogy vajon a kopogás érzékelő helyettesíthető-e ideiglenes jelleggel, pl.:piezzo-elemmel, elektrét(piezzo)-mikrofonnal, v. valami mással, hogy kiderüljön az eredeti alkatrész hibája, vagy helyes működése, mielőtt az új alkatrészt megvenném(esetleg fölöslegesen). Három vezetékes típus. Vagy szkóppal is könnyen kivizsgálható, de hogyan?
Előre is köszönöm a hozzászálásokat.
Údv.: Uniman
2011, October 6 - 21:35
#1
uniman
***
Hello.
Köszönöm mindenkinek, neki is ugranék mérni detonációt imitálva kopogtatni, de most ideért az eső (szabad ég alatt tudnék csak matatni).
De még mindig inkább a helyettesítésére szeretnék tippeket kapni, már csak érdekességből is. A Kolya féle műszeres "vallattatást" (ha bontottat vennék) alkalmazni fogom.
A méregetéssel meg az a gondom, hogy ha ki is jön belőle jel, nem tudhatom, hogy megfelelő-e a szintje.
u.i.: Nos kiszerelve multiméterrel mértem 20- 150 mV DC pulzusokat ,(pozitív és negatív is).
A hibakódot izzó villogásával lehet kicsalogatni ebből a masinából(KE-III Jetronik vez.), ez a Knock sensor hibáját nem jelzi, utána néztem, van hozzá dokum.
Üdv.: uniman
0
Szia Uniman!
A sensorok gyakorlatilag egyformák. Általában integrálva van benne egy kb 560K ellenállás, a processor ezt látja és figyeli, mivel a piezo-nak gyakorlatilag nincs ellenállása. Ezért akár Samaraét is beépitheted , mert már azokban is Január 4.1-es digitális gyújtáselektronika van.
A sensor bekötése megegyezik a tieddel , három kivezetéses.
A jelszint is megfelelő.
A müködésról olvashatsz , vagy nézhetsz képeket is :D
http://efisakh.autodata.ru/knock_2.htm
Üdv Miki.
0
Üdv! Abban az esetben ha hibakódot generálva is , de lehúzod a kopogás érzékelőt és úgy mész vele és amikor rá van dugva a kettő között nincs külömbség ugyan ugy hegymenetbe akkor nem csinál semmit. Uni kiolvasóval ha tudja az autód , ellenőrizhető az előgyujtás folyamatosan.
0
Szia.
http://webshop.langauto.hu/kepek/muszaki/4.6.pdf
Üdv.
0
üdv: ezt írtam én is.
Bálint
0
Szia Bálint.
Így jár aki csak ír és nem olvass. Bocs nem figyeltem.
Üdv.
0
szia: én is jártam így.
Bálint
0
Szia Uniman!
A kopogásérzékelő piezoelektromos mindegyik, csak sajnos ki vannak hegyezve metállikus görbére. Nagyon ritkán romlamak , általában csak "szakszerü" szerelés után adják be az ultit.
Ellenőrzését elvégezheted müszer nélkül is . Amikor nagyon kevés üzemanyagod marad, tankolj bele pár litert a legkisebb oktánszámúból. Ilyenkor 2-es , 3-as fokzatban , tartol mondjuk 30-40 km-es tempót és hirtelen lepadlózod.
Na most, ha müködik a rendszered, előbb csörgést fogsz hallani , utána a müszerfalon megjelenik valamilyen jelzés , hogy nem tudta beállitani az előgyújtást. Ha csörög többszöri próbálkozásra is és nem jelez semmit , akkor nem mukoggy a rendszer, de akkor sem a szonda, hanem csatlakozás vagy az erősitője a szondának a Motronicban.
Segitene , ha tudnám az elektronikád tipusát , vagy a négykerekü motorjának adatait.
Üdv Miki.
PS- Látogass el ide és leirják , a mi módszerünket az ellenőrzésre.
=CSAPKODVA RÖHÖG= Egy müszer és francia kulcs a blokk kopogtatásához!
http://mehanik.org/archives/610
0
Szervusz uniman!
A kopogásérzékelők igen gyakori hibája, a blokk, és a szenzor közötti oxidáció. Mechanikus kontakthiba! Szereld le az érzékelőt, és a felfekvő felületet fémtisztára kell csiszolni, majd kellő nyomatékkal visszaépíteni.
Üdv:
exGelkás
Az oxidáció "szivacsos állaga" megsüketíti a kopogás érzékelőt.
Alu. blokkokra igen jellemző!
0
Hello, exGelkás.
Köszi az ötletet, bár már olyat is olvastam, hogy aranyozott érintkezőjű csatlakozókat ajánlanak a kábelre az átmeneti ellenállás csökkentésére. Azonban még egy fontos dologról elfeledkeztem :olajnyomásjeladó szerelése közben a villáskulccsal helyszűke miatt "lehántottam" a kopogásérzékelő külső bakelitszerű burkolatának nagyobbik részét. Lehet, akkor meg is sérülhetett a "lelke". Ezen "malőr" miatt is szükséges volna helyettesítését valamilyen egyszerű eszközzel megoldanom, hogy a gyanúm beigazolódjon.
Üdv.: uniman
0
szia: a három vezeték közül kettő a táp, egy a kijövő jel, erre rakhatsz szkópot.Ha nincs rajzod, a kocsiban ki tudod mérni, melyik kettő a táp(5-10V között).
A kijövő jel min. 5 V, négyszög vagy impulzus.
Bálint
0
Hello.
Az a baj, hogy kopogást csak hegymenet közben tudok előidézni(és a computer nem avatkozik be, ezért kéne tuti "zaj-tolmácsoló"). Biztos az 5 Volt, a mellékleteimben millivoltok szerepelnek?
Üdv.: uniman
0
szia:ami nálam volt abban volt egy jelkondícionáló, többféle megoldásról tudok.
Egy rövid leírás a szenzorról.
http://webshop.langauto.hu/kepek/muszaki/4.6.pdf
Bálint
0