Kedves Kollégák!
Egy Voyageren lévő Denso 04868 429AC, 421000-0081 generátorral kapcsolatban kérnék segitséget. A generátoron nincs fesz-szabályzó...az összes lámpa másfél Hz-cel villog...töltés van, de erősen lüktet.
Kérdéseim: Fizikailag hol van a szabályzó? Találkozott-e már Valamelyikőtök ezzel a jelenséggel?
Előre is köszönök minden választ!!!
stonhy
Köszi a segítségeteket!!!
Én is gyorsan válaszolnék:
Ez egy hatfázisúnak tűnő generátor 12db diódával, amik ki lettek mérve. Az állórésztekercsek szintén ki lettel mérve. (Ha lenne rajta fesz-szabályzó azt nyilván megtaláltuk volna :) )
Ez a "PTC" amiben a szabályzó is van ez hol van??? Ez a bal első lámpa mögötti alumíníum tepsi???
Jelenleg - ideiglenesen - be lett téve egy Bosch generátor szabályzója...ezzel egyenlőre lehet közlekedni, de ha tudtok még okosságokat, ekkor kérem írjátok már meg!
Köszi mindent!!!
stonhy
0
Szia,
minden bizonnyal az lesz. Ez egy Plymouth Voyager (szerintem egy kutya, de nem biztos) a generátor rajzával. Ennél a baloldali lökhárítóhoz írja.
http://www.2carpros.com/questions/1999-plymouth-voyager-99-grande-batter...
Üdv,
Oszi
0
Szia!
Crysler Voyager...bár vélhetően mindegy...
Ehhez a (kb 20x20cm-es)tepsihez egy sokpólusú csatlakozó megy oldalról, tehát ebben lehet az összes vezérlés...
Lehet, hogy lent a lökhárítónál találunk egy fesz-szabályzót????
stonhy
0
Szervusz Stonhy!
A feszültség szabályozó, maga a PCM=Motorvezérlő Kontroll Modul.
A referencia feszültség is oda érkezik meg.
Ellenőrizd rajz alapján a tápokat a földeléseket, a modulon, ill. a kábelkötegen. Keresd meg a mororblokkon lévő földelését a kötegnek, és ha kell takarítsd meg. Ilyen jellegű hibát tud produkálni, egy haldokló akkumulátor is.
Üdv:
exGelkás
0
Szia!
Az akkumulátor valóban nincs a helyzet magaslatán, de működni, működik...holnap megpróbáljuk kicserélni egy másikra...
A PCM csatlakozókiosztáról nincs esetleg rajzod???
stonhy
0
Szervusz Stonhy!
A típust már tudom, de egy évjárat is kellene, hogy utána nézzek.
Üdv:
exGelkás
0
Szia!
2001-es évjárat!!! elnézést, hogy eddig nem írtam...
stonhy
0
Szia,
A kábelezés nem sejteti hova mennek a vezetékek a generátorról? Gondolom el van dugva korbács rendesen, de hátha!
Üdv,
Oszi
0
Szia!
A generátor csatlakozója 20cm után belemegy egy vastag, bebandázsolt kötegbe...jó ég tudja, hol jön ki belőle...
stonhy
0
Üdvözlet !
Talán itt megtalálod a választ a 600. oldal körűl keresgélj ! http://www.scribd.com/doc/13457437/Chrysler-Voyager-Service-Manual
0
Sziasztok,
Ebben a doksiban 287. oldaltól szerepel a töltésrendszer.
Az akku mellett van a modul PCM néven.
Üdv,
Oszi
0
Sziasztok!
Nem pont ilyen...hétfőn teszek fel fényképet...addig is olvasgatom a doksit.
Köszi mindent!!!
stonhy
0
Szervusz Stonhy!
A motorvezérlőben lakik a "szabályzó".
Cseréld ki a szakadt diódát (kat), a teljesítmény körben.
Üdv:
exGelkás
0
üdv: el vagyok maradva.Én csak olyannal találkoztam idáig, ami a generátoron van, a kefékkel egy dobozban.
Jó tudni.
Bálint .
0
Üdvözlet !
"üdv: el vagyok maradva.Én csak olyannal találkoztam idáig, ami a generátoron van, a kefékkel egy dobozban."
Nem csak Te vagy elmaradva. Múltkor egy Ford generátoron lévő "feszűltségszabályzót" próbáltam méregetni. Kiderűlt, hogy a motorvezérlővel kommunkál és akkor és olyan feszűltséggel tölt amit a motorvezérlő jelez neki. Érdemes utánnanézni Smart Charge rendszernek érdekes a működése.
0
Szervusz lapatnet!
Természetesen, arra gondosan ügyeltek, hogy a használt protokoll,
véletlenül se stimmeljen más, hasonló rendszert használó jármű generátoráéhoz!
Üdv:
exGelkás
0
Szia,
Itt azt írják a fesszabályzó a PTC-ben (Power Train Controller) van, ha rossz az egészet cserélni kell!
Üdv,
Oszi
0
Szia!
Aksi jó?
Mennyi a töltőfeszültség? (terhelve;terheletlenül;fordulaton;alapjáraton)
0
Szia!
Ugye autóról beszélünk? Akkor a szabályzó benne van a generátorban. Nem vagyok autószerelő,de amivel találkoztam, mármint generátor azokban egységként cserélhető a szabályzó.
0