Általában az ilyen és hasonló műgyantákat a hangyasav, mint legerősebb szerves sav feloldja. A feloldott műgyanta iszapos állagú, de még mindig maró oldat lesz. Az alkatrészek fém részeit és a NYÁK rézfóliáját feketésre színezi, de nem marja el. Az alkatrészek házait, feliratait, színjelöléseit nem bántja, azok csak a gyanta lemarását követően fizikai behatásra sérülhetnek, ami érthetőbben azt jelenti, ha már látható a gyantától „letisztult” alkatrész és adat, típus megjelölése, akkor csak a leolvasás után szabad többnyire az alkatrészekről a savmaradványokat akár vízsugárral eltávolítani. Természetesen mindenféle művelet a hangyasavval csak megfelelő védő felszereléssel célszerű, mivel erősen hólyaghúzó hatású. A műgyanta leoldása nem rövid időtartamú művelet. Célszerűen egy megfelelő méretű üvegtálban, vagy akár dunsztos üvegben végezni. Az áramkör külső burkolatát célszerű eltávolítani, mert gyorsabb lesz a művelet, de próba alapján eldönthető, hogy a burkolatot marja-e. Általában nem marja, mert pl. plexi kloroformos ragasztása előtt is kiváló zsírtalanító hatása van a hangyasavnak.
A József krt.-i vegyszerboltban elvileg még kapható.
szia: ha körömmel megtudod nyomni és egy kicsit látszik, akor meg lehet próbálni,
Régen sok csónakmotor elektroniát javítottam
Több óra a kibányászása + kézügyesség, ha ki tudod szedni a házból
Hi.
Először a műanyag házból kell kivenni a cuccot, a forrasztási oldal valószínűleg nem műgyantás, ott már tudsz mérni, de a kemény műgyanta eltávolítása még melegítéssel is nehéz.
Sajnos az aljuk is gyantás, kb, 4mm.
A tokból egész könnyedén kipattan.
Forrólevegőssel 300 fokon egész jól leszedhető, főleg az alja.
Hegyes csipesz, vagy csavarhúzó szépen belemegy, és nagyobb darabokban lepattan
De csak míg meleg ! :-)
Üdvözletem!
Általában az ilyen és hasonló műgyantákat a hangyasav, mint legerősebb szerves sav feloldja. A feloldott műgyanta iszapos állagú, de még mindig maró oldat lesz. Az alkatrészek fém részeit és a NYÁK rézfóliáját feketésre színezi, de nem marja el. Az alkatrészek házait, feliratait, színjelöléseit nem bántja, azok csak a gyanta lemarását követően fizikai behatásra sérülhetnek, ami érthetőbben azt jelenti, ha már látható a gyantától „letisztult” alkatrész és adat, típus megjelölése, akkor csak a leolvasás után szabad többnyire az alkatrészekről a savmaradványokat akár vízsugárral eltávolítani. Természetesen mindenféle művelet a hangyasavval csak megfelelő védő felszereléssel célszerű, mivel erősen hólyaghúzó hatású. A műgyanta leoldása nem rövid időtartamú művelet. Célszerűen egy megfelelő méretű üvegtálban, vagy akár dunsztos üvegben végezni. Az áramkör külső burkolatát célszerű eltávolítani, mert gyorsabb lesz a művelet, de próba alapján eldönthető, hogy a burkolatot marja-e. Általában nem marja, mert pl. plexi kloroformos ragasztása előtt is kiváló zsírtalanító hatása van a hangyasavnak.
A József krt.-i vegyszerboltban elvileg még kapható.
üdv
RTZ
0
Hello!
Méhészek is hasznalnak hangyasavat az atkakezelesekre...
0
Szia!
Igen sikerült... keresem a képeket.....
melegíteni kell höléggel, és mikor meleg szépen elválik, töredezik. De csak míg meleg!
0
szia: ha körömmel megtudod nyomni és egy kicsit látszik, akor meg lehet próbálni,
Régen sok csónakmotor elektroniát javítottam
Több óra a kibányászása + kézügyesség, ha ki tudod szedni a házból
Bálint
0
Hi!
Kő kemény műgyanta.
0
Szia!
Bontás után kiderült, hogy nem rossz :-)
A képek:
A csalás mindegyikben, hogy a nagy kondenzátoron csak egy műanyag kupak van, alatta meg egy jóval kisebb :-)
0
De rossz.
A végén a nagy tranyo fel van robbanva.
0
Hi.
Először a műanyag házból kell kivenni a cuccot, a forrasztási oldal valószínűleg nem műgyantás, ott már tudsz mérni, de a kemény műgyanta eltávolítása még melegítéssel is nehéz.
0
Szia!
Sajnos az aljuk is gyantás, kb, 4mm.
A tokból egész könnyedén kipattan.
Forrólevegőssel 300 fokon egész jól leszedhető, főleg az alja.
Hegyes csipesz, vagy csavarhúzó szépen belemegy, és nagyobb darabokban lepattan
De csak míg meleg ! :-)
0