Üdv!
Érdekes dologgal, hibával találkoztam. Autómban tönkrement a ventilátor, ezért nem volt klíma városi üzemben, lassú sebességnél . Mivel az autó elejét le kell bombázni, a biztonságkedvéért vettem egy bontottat is. A motort kiszerelve , feszültség aláhelyezve, a tengelyt megforgatva a motor elindult. Szénkefékre gyanakodtam, ki is cseréltem őket, becsiszolva, megcsiszolva, felszabályozva a motor tette a dolgát. 3 napig majd megint meg, megállt . Gondoltam szakadt a forgórész, de megvártam a futárt aki aznap hozta a bontott motort. A kapott motor hasonlóan viselkedett , de abban újak voltak a kefék, a tekercsek szépek voltak a motor mégsem működött rendesen. Tekercsek nem voltak szakattak, csak a kommutátor szeletek hosszában, középen . Az alsó része a kefének vitte csak a terhelést, így az jobban kopott. Mikor elért egy szintet, a felső fele felült a kevésbé kopott részre és megállt a motor. Szándékosan van középen horony a kommutátor szeleteken, és mi a célja ? Köszönöm!
szia: tegyél fel képet a kommutátorról
Bálint
0
szia! alább van egy elég rossz állapotú, és a minősége sem kifogástalan.
0
Szia!
Képet tudnál feltenni?
Esetleg ez az?
https://youtu.be/ls1BJGxUoPo?t=310
0
Szia!
Igen sajnos itt nem látszik, hogy a közepén egy horony van. Pontosan a közepén, kb fele szakadt az alsó részére mennek a tekercsek, a szakadás miatt a kommutátor szelet teteje meg "lóg" a levegőbe. Érdekessége a dolognak, hogy annak ebben sorozatban horony nélküli kommutátoros forgórészek is. De azok 90% le van égve, nem tudom összefügg e a dolog....
0
Szia,
szerintem ahogy a videót néztem négy vezeték csatlakozik a motorhoz
valószínűleg több sebességes.
A kopott szén vagy bronzkefék állapota mutatja melyik fokozat volt
többet használva.
A videón azt is észre vettem a kefék szorulnak a kefeházban a rugók
hibája vagy talán túl sok a szennyeződés?
A kommutátorról is jó lenne kép,hogy milyen állapotban van.
Üdv.
0
Szia!
3 sebességes, de ez most nem lényeges. A bronzkefék nem szorulnak, minden sebesség fokozatban működik, de mivel a kommutátor szeletei középen szakadtak. A LESZAKADT RÉSZÉN NINCS VILLANY , ezért az a része nem kopik egyszerre a tekercs felőli vezető résszel. Ami néhány napi működés után kefekopási tüneteket produkál. Tehát a hibát ismerem, azt nem tudom miért van a kommutátor közepén horony ??? Ami miatt a szeletek ketté váltak .....A képen látható horony eredetileg kb 05-08mm volt , illetve most is annyi csak a kefe oválisra koptatta.
0
Nagyon érdekes még nem láttam ilyet.
Csak akkor lenne értelme a horonynak
(ha az gyárilag készült) amikor a kefék
nem egy szinten lennének és ez a horony
választaná szét a kommutátort a sebesség
választáshoz de ilyenről még csak nem is halottam.
0
Igen, a horony gyárinak tűnik. A szedtem szét olyat is ami még gyári állapotban volt, abban is ott olt a horony, a kefék alja lekopva alig láthatóan. lecsiszolva gyönyörűen szinte hangtalanul megy. Biztos angol tudósok műve de nem értem az okát, és 3 alkalommal megszívatott. Mindég odajutottam hogy szakadt valamelyik tekercs. Mert a drótoknál mérve szakadt volt, és a lapátot forgatva meg meg indult.
0
Szia!
Szerintem valamikor elfogyott az egyik szénkefe, de volt olyan fokozat, amiben még működött, így nem volt zavaró. Az elfogyott kefe meg kiette a kommutátort.
2
Szia! Erre gondoltam én is, még nem kaptam egy másikat ami most bent van az autóban. Az teljesen sík, mint írtam 0 mm alatti horony szeli ketté és szakadt, sem kopás , semmi rongálódás nem látszik rajta. Ami a képen van az kb 6 hónapja lett leszabályozva, csak akkor még nem tudtam, hogy töröttek a szeletek . Legalábbis nagy részük, és a több fordulatú üzemmód miatt lett ilyen mint ahogy mondod is. Az alsó része gyorsabban kopik mivel azon áram folyik, ráadásul a lecsökkent felület miatt meg is növekedett. Egy idő után mivel a kefe nem egyformán fogy, a teteje fent tartja az alja elkezd szikrázni majd idővel megáll. De minek van ketté szelve, valami oka csak van ???
0
Szia!
Reszeld le a kefe felét.
0
Szia! Megtettem, de valamelyik fordulaton nagy árammal megy és erősen melegszik . A kefetartó préselt lap megfeketedett, ezért a hornyot esztergával kiszélesítettük. Egy rézhuzalt beletekertem a horonyba, keményforrasztással rögzítettem, majd szeletenként elreszeltem. Mindössze 3 hetet vett igénybe, ennyit már kibírt, mármint 3 hetet, hogy meddig húzza majd kiderül. Ha lapát tartóját letudnám szedni , megtekercselnék, de se melegítésre se más praktikák nem vezettek eredményre. Ezért nem tudom a forgórészt kihúzni az állórészből, ráadásul a mágnesek ragasztva vannak nagyon ütni, verni sem lehet. Egy újért megsajnálok 100 rugót kiadni.....
0
Ez elképzelhető.
0
szia de mi hajtja
0