Szervusztok!
Az ezredforduló tájáról származó Blaupunkt -Arizona, -Woodstock, -Casablanca, -Coburg....rádiók bekötésével kapcsolatban lenne kérdésem. A beszerelési útmutatók szerint az ISO csatlakozó állandó pozitív szálát nem ajánlja, hogy használjuk. Helyette azt javasolja, hogy külön füzzünk be egy 2,5mm2-es vezetéket az akkumulátortól, lengőbiztosítékkal ellátva.
Azóta sok olyan készüléket gyártottak amik hasonló teljesítménnyel rendelkeznek és mégse szükséges a 2,5mm2-es kábel hozzájuk. Mi lehet az oka?, és valóban szükséges-e új vezetéket behúzni? Az autó egy opel Frontera B, 2000-es évjárat. Figyelmeteket köszönve. Üdv. Zumi.
A készülék teljesítménye: max.Specifications
Amplifier
Output power: 4 x 23 W RMS power
acc. to DIN 45324 at
14.4 V
4 x 35 W max. power
"1 In order to take advantage of the full car radio output and to avoid
incorrect electrical connections with ISO plugs in the vehicle, it is
advisable not to use the vehicle-specific positive/negative connection
for this car radio.
2 You can avoid making incorrect connections by using the vehiclespecific
Blaupunkt adapter wiring, but !
3 Due to the limited cross-section of the wiring in the vehicle, it is
necessary to use the connection cable 7 607 884 093 in addition to
the vehicle-specific Blaupunkt adapter wiring for the positive/
negative connection."
"The positive lead used must have a cross-section of at least 2.5 mm2. The set is
protected by a quick-acting 10 A fuse.
During operation of the unit, the set’s side wall may heat up considerably.
Be sure to keep all wires away from hot parts of the housing.
In some vehicles you will find a 20-pin connector pre-fitted in the dashboard’s
installation space. This connector must not be used for connecting the car radio!
In vehicles manufactured by Audi and VW, the 8-pin positive/negative connector
provided in the car must not be connected to a Blaupunkt radio directly! Otherwise
the permanent +12 V line will be short-circuited to ground, leading to serious
damage of the radio’s internal circuitry (burn-out of printed conductor)."
Szia Zumi !
A hídkapcsolású végerősítőknél 1 Volt feszültségesés, jelentős teljesítmény csökkenéssel jár . Jelen esetben , ha 25 W-t veszünk alapul, akkor 1 V esés , 16 W-ra csökkenti a teljesítményt , de a gyári vezetékelések sokszor 2 V-t is "tudnak" .
Különben az ilyen , külön akkufeszültség behúzása ,minden nagyobb teljesítményű erősítővel ellátott autóhifihez ajánlott . Ha van lehetőség , akkor a hifi közvetlen betápjára , egy "pici" kondenzátort is köthetünk, mondjuk 30 000 uF nagyságától följebb , így a vájtfülűek sem fognak tudni belekötni , ha padló közelében hajtod a cuccot.
Ha nem hallgatod a maximális hangerő közelében , akkor nyugodtan használhatod a gyári vezetékeket . :D
Üdv! Miki.
0
Köszönöm Kolya!
Öreg vagyok már boyracernek, így természetesen nem fog maximális teljesítmény közelében dübörögni. :-) A vezetékek melegedésével ezek szerint nem lehet probléma, ha nem hajtom a max teljesítményen.
0
Szia !
Természetesen nem fog melegedni semmi . Az eredeti vezetékek is elbírják azt a néhányszor 10 W-t is akár .
Üdv! Miki.
0