Sziasztok!
A fenti típusú láncfűrész szét lett szedve, mert a "szivató" pumpát cserélni kellett dugulás miatt.
Régebben lett szétszedve és már nem emlékszünk a csövek helyére illetve a gázrudazat helyes beszerelésére. Tudom, le kellett volna fényképezni szétkapás előtt)
Itt vannak a képek, az elsőn jó oldalon van betéve a gázkar? Mert összerakva, a karburátor ~45 fokban áll, és nemnagyon akarja nyomni előrefelé a rudazat. A gázgombot már nem merem szétszedni, de ehhez a gombhoz képest
https://bulimoci.hu/gazkar-einhell-bg-ec-2240-blue-elektro-lancfuresz-al...ázkar
nagyobb luk van rajta és kotyog a gázkar felőli része.
Van rajta egy kisebb luk, amibe a 90 fokos rúdrészt kell akasztani?
A felső csatlakozó az egyértelmű, az a henger "kartér" felőli gumicsőre kell dugni, de a pumpa gombot a középsőre vagy az alsó vékony csatlakozóra kell dugni?
Szerintem az alsóra és szerintettek?
Szia!
Alapban teljesejen betekert csavaroknál, vissza mindegyiket 2.5 fordulattal. /Van amelyiknél 1.5 kitekerés a mérvadó/
ugy el kell indulnia, az alapjárati csavart be tekerni teljesen.
Ha elindult, a lo csavart addig tekerni még a legnagyobb fordulaton megy a gép, majd onnet negyed fordulattal vissza.
1
Köszönöm szépen a sok segítséget!
Az zavart meg, hogy azt gondoltuk, a pumpa csöve megy felülre, hogy az majd szívja fel a benyát. Mintha egyes YT videokon felilre ment volna, de azok más vagy komolyabb típusúak. De így logikus, hogy inkább tolja.
Akkor az lo csavar a henger felőli, a hi csavar pedig az utánna levő?
És ezen a karbi másik oldalán, szintén van egy kar, ami egy tengelyen van a házkarral, együtt mozognak, ott is van egy külső, kúpos csavar, azzal is az alapjáratot kell állítani?
kösz
0
Szia!
A pumpa is szívja, a Felsö a forgattyúsház vákumja szivja a benzint. A pumpa az csak arra szolgál, hogy az első indításkor ne kelljen ezerszer rángatni, míg
A vákum felszívja. Ha fötengely szimering kopott, akkor már nem tud olyan vákumot létrehozni, és lehet rángatni :-)
Igen a henger felöli a Lo a másik a Hi
A bal oldalon lévő nagy rugós csavar az az alapjárat beállítására szolgál.
betekered teljesen, a Lo csavart 2.5 fordulattal kitekered, meg a Hi csavart is.
Ha elindul, akkor a Lo csavarral addig állítod még a legnagyobb fordulattal megy a gép, majd egy negyed-fél fordulattal visszább tekered,
Az alapjárati csavart kitekered addig még normálisan ketyeg a gép.
teljes gázadásnál a Hi csavart addig állítod amig a gép nem túlpörög, de normális fordulattal megy, és a hirtelen gázadáskor nem kapkod.
Ha megy, akkor a Lo csavarral finoman még tudod korrigálni.
A 2.5 csavar beállításokkal el kell hogy induljon!
Van kinai karbi ami inkább a 1.5 fordulattal indul.
U.I.
Ha van dekompresszor a hengeren, ne felejtsd el benyomni indítás elött :-)
És bocs, de most nézem a képet :-) ez k.karbi:-) ez valoszínű inkább a 1.5 kitekerést tolerálja.
1
szia:Walbro-k
Bálint
1
Köszönöm szépen neked is!
Elég bonyolultak ezek a karbik, gondolom, mert meredek szögben tartva is kell műküdnie a gépnek.
0
https://youtu.be/OpWf9xsLMlk?si=yRi7diIw4H6LTWVa
Szeruntem ez segit, de a gazkarban nem tudok segiteni
A
1
BTS szerviz
Köszönöm szépen, sokat tanultam a videoból. Hogy ez tulajdonképp átszívja a benzint a karburátoron.
Az is lehet - ahogy a videoban említi - hogy már gyárilag rosszul volt összerakva, vagy javítottat adtak el újnak ugyanis már a beüzemeléskor nagyon nehezen indult hidegen és azóta is. Melegen 1-2 rántásra indul.
Viszont a gumicsövek vastagabbak, mint a szilikon, logikusan a pumpa az alsó, vékony csőre passzol, a felsők végei meg vannak vastagítva.
Ilyet vettem, máshol:
https://www.netenpiac.hu/lancfuresz-alkatresz-benzinpumpa-csovel-primer-...
0
szia: van a porlasztón típusszám?
Bálint
1
Szia!
Köszönöm , igen van, Huayang PN133, ha jól lett leolvasva, csak nappal tudom ujra megnézni.
Hasonlóan néz ki, mint ez, csak ezen nincs az az "impulzus cső" és ennek más a száma:
https://nl.aliexpress.com/item/1005004469873227.html?gatewayAdapt=glo2nld
0
Ez a Walbro WT89 vagy WT891 koppintása így ránézésre. A gázkaros téma a helyére beszerelve "nem adja magát"?
A
a kép nem ehhez a géphez készült, de hátha segít...
1
Köszönöm szépen a segítséget!
A küldött képed alapján leszedtem a gázkar tetejét és meglett a kis luk, amibe a gázrúd vége belemegy.
Elég macerás összerakni, hogy ne ugorjon közben szét, de aztán próbálgatva rájöttem a technikára. Láttam videón, hogy a Stihl gázkar cserével is szenvedtek.
köszönöm
0