Üdv!
Elektromos kerékpár Li-ion 29,5 V-os akkumulátoránál a következő figyelhető meg használat közben:.
Az akkumulátor bekapcsolása után a bicikli elindításával csupán egy löketnyi áramot add a gáz meghúzásakor.
Ezek után a gázt húzva semmi nem történik.
Viszont ha az akkumulátort kikapcsoljuk és utána újra be ... akkor ismét meghúzva a gázt ismét egy kisebb löketnyi energiát ad.
Ezt a jelenséget tetszőleges mennyiségben kilehet próbálni..
Kétféle elektromos kerékpárral is ki lett próbálva. Mindkét esetben a fent leírtak történtek.
Képek az akkumulátorról :.
Én először a következőt tenném a helyedben.
Egy 3 Ohmos ellenállással, ami kb 10 A terhelést fog jelenteni az akksinak, leterhelném, persze csak pár másodpercre, amíg meg tudom mérni a kapocsfeszültséget ezen terhelés mellett. Kb. 27.5-28 V-ot kell mérned ennél a típusnál, ha jók a belső cellái. Ha lényegesen kevesebbet mérsz akkor szedd szét, de óvatosan, mert belül van a védőáramkör, könnyű zárlatba vinni.
Egyenként mérd meg a belső cellákat, max. 4.3 V lehet. Ha jó az akkupakk, akkor lehetséges, hogy a 3 szál, ami a "gázkar"-ból jön, azok vannak felcserélve. Az is okoz ilyet amit leírtál.
Üdv R.
0
üdv. peter már elkerekezett?
Bálint
0
HWJ
Szia Peter92 !
Biztos hogy az akku gyenge. Ha leterheled (leesik a kapocs fesz.) és letilt a vezérlő, ugyan ez van üresre merített akkuval is ilyenkor menet közben rángat a bringa, ja és úgy megy mint csiga.
Üdv. János
0
SziaPeter92!
Az akkumulátor adattábláján szerepel ez a feszültség? Mennyi az üresjárati feszültség, és mennyire esik vissza, mikor meghúzod a gázt?
Üdv: Jácint
0
Hello.
Talán rossz az akku, de legalább egy cella biztosan meghibásodott benne (veszélyes lehet "piszkálnod) ...de nem 36 Voltos inkább? Ezzel biztos menne...
Üdv: uniman
0