Sziasztok !
A témában kérdezném, kinek mi a tapasztalata, javaslata, olyan erősen oxidálódott autó/motor/stb jármű csatlakozóinak a tisztitására ?
A csatlakozóban az érintkezők általában mechanikusan nem jól hozzáférhetők !
Tehát valami vegyi tisztitás kéne, gondolom.
A mindenféle kontakt tisztitó sprayk semmit nem érnek.
A zőld oxidréteg fittyet hány rájuk.
Ötletek ?
Előre is köszi BL.
Szevasztok! Kontox 5 es Kontox 10 volt a csehszlovak spray neve.Kicsit "illatosak" voltak de csodakat muveltek
0
Én a szakmám révén régebbi készülékek - rádió hullámváltók - mechanikus
érintkezőit ezüst-nitrát oldattal szoktam tisztítani .Szinte ujjá
varázsolja az érintkezőket . Tisztítás után a felületeket jól le kell
mosni benzinnel vagy izopropil alkohollal . Száradás után a tisztított
felületekre felvitt kontaktzsír a késöbbi oxidációt gátolja meg .
0
Szia!
Erre szolgál az "ősrecept" is...9 rész sebbenzin + 1 rész műszerolaj.
Potikra nekem eddig ez volt a legtartósabb kence...
stonhy
0
Sziasztok!
Leginkább elkerülném a savak használatát érintkezők közelében! Lehet hogy van redukáló - oxidoldó hatása, de ha nem tudod eltávolítani -már pedig egy kütyüben ritkán tudod tökéletesen- katasztrófális. A sav maradékok, gőzök aztán idővel mindent jól tönkretesznek. A rozsdaoldók pölö foszfatizálnak jó kis védőréteget alkotva. Sajnos nincs univerzális csodaszer, a Kontakt sprayből is van zsirtalanító, oxidoldó majd konzerváló stb. Más kell csúszó, megszakító stb érintkezőkhöz. Mechanikus tisztitás nem megúszható...
üdv, vitaman
0
Jó estét
Végy egy pár csepp rozsdaoldót vaskerités festés előtt használják
,ha van egy szurit,(nem függőtöl)jól hozzáférsz.Utána erre a szisztémre egy kis vizzel lemosod . Megvárod ,hogy felszárad ÉS NÉZD MEG HOGY MIT CSINÁLTÁL:
tisztelettel ZOLI
0
Jó estét
Végy egy pár csepp rozsdaoldót,ha van egy szurit,(nem függőtöl)jól hozzáférsz.Utána erre a szisztémre egy kis vizzel lemosod . Megvárod ,hogy felszárad ÉS NÉZD MEG HOGY MIT CSINÁLTÁL:
tisztelettel ZOLI
0
Üdv!
Na akkor én is megosztok egy csodakütyüt, ami tényleg hatásos (már ami a vékony oxidréteget illeti, vastag rozsdán sokszor csak a csere segít...)
Ha valaki nem ismerné:
http://www.hqelektronik.hu/info/hu/fiberpen.html#deps
Nagyon bevált cucc, egy hátránya van, hogy használat után, ha az ember nem vigyáz, vakarózhat, és húzkodhatja ki az ujjából a picike üvegszáldarabokat spéci csipesszel nagyító alatt...Előnye viszont, hogy vékony, így eldugottabb csatikhoz is hozzáfér.
0
Sziasztok!
Az FH-s Volvo-k típushibája,hogy az "A" oszlopnál lejövő kábelköteg a lecsapódó párát saját csatlakozójába vezeti bele. Ettől a nedvességtől idővel annyira ellepi a csatlakozót belülről is a zöldes oxid,hogy átvezet. Ilyenkor pl. a felső méretjelző vagy az állófűtés,stb. kezd önálló életet élni.
A tisztításra bevált a csavarlazító spray. Ezzel bőven befújjuk,s kb. negyed óra múlva már fellazult a lerakódás, melyet féktisztítóval leöblíthetünk. Szükség esetén megismételjük,s a makacsabb gócoknál egy tűvel is rásegítünk a leválásra.
Érdemes a csatlakozó házát is megnézni, mert hajlamos szenesedni a melegedéstől. Az ilyen csatlakozó cserélendő.
0
Hello!
Egyszer kaptam ajándékba egy óriási, kontaksprélynek mondott dobozt.
Gyanús volt az illata. Az apróbetük spanyolból való lefordítása után kiderült, hogy tisztított, finomított, sima petróleumot tartalmaz.
Durvább kontaktushibáknál hatásos volt.
A régi munkahelyemen, egyszer bejött egy festő munkás gyerek, a másik üzemből, hogy adjanak neki egy kontakt sprayos dobozt, amibe már kevés van, hogy (ne kelljen visszahozni), megjavítaná vele a tévéje csatornaváltóját.
Egy gonosz műszerész a kezébe nyomott egy Grafit spray-t, amivel az AET210 erősítő műanyag dobozának a belsejét árnyékolták, brumm ellen, jó áramvezető réteget fújva rá.
Másnap bejött dühösen, hogy csak füstöl a tévéje attól a fekete valamitól. :szetver:
Csaba
0
Sziasztok !
Sajnos a csatlakozóknál minden savas és mehanikai tisztitás kizárt és tiltott!
Az csatlakozók felülete ezüstözött ( a normális gyártóknál, nem kici occó, vagy kia !)
Autogyárban dolgoztam ( VW group ), a vizsgán a harmadik kérdés volt ami ilyen csatlakozási hibára vonatkozott .
Csak a Formasu által leírott módszer , vagyis kémiailag semleges zsír és a mehanikai kapcsolat megerősítése és ennyi .Létezik ilyen zsír a neve TEHNIKAI VAZELIN, a gyárban csak silikon zsírnak hítuk és fehér a színe , mint régen a NIVEA krémnek.
Csoda sprék pedig nincsenek, csak jó mehanikai kapcsolat, főleg ahol amper is folyik , nem pedig 433 MHz . :D
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Mindhárman ugyanazt a kévét csépeljük, csak más-más csűrben, Te, Formasu, meg Én.Te is írtad, hogy lényeg a jó érintkezés. Nos akkor mi is a zsír szerepe? Véletlen nem az amit itt szajkózok egy ideje?
Üdv! János
0
Szia János !
De,de,de ! Nekünk van igazunk =CSAPKODVA RÖHÖG=
A zsír szigetel , nem vezet és nem javít a vezetésen , csak a felületet védi a későbbi oxidálódástól !
Ennyi !
A szoros érintkezés , nem a csodasprék - a kis feszültségesés alapja! Ez a cél . :yes:
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Köszönöm.
Üdv! János
0
Szia Miki!
A négyütemű Trabantomban (Varsói Szerződés grupp):-), elment az alapjárat.
Megtaláltam a hibát, az elektromos mágnesszelep a karburátorban nem működött. Az oka, hogy a lapos nagy áramú csatlakozója sima vaslemezből volt, és belerohadt az ellendarabba. Teljesen rozsdás volt, és a rozsda szigetel. Volkswagen licenc. Das ist echte dajcs technik.
Csaba
0
Szia Csaba!
Az még nem az igazi VW licenc volt.
Most az igazi . Az FSI motorban , vízpumpát kellett cserélnünk , mert műanyagból van a turbinája és silikon bordásszijj hajtja meg!
Négy szerelő, két nap ! A motrot ki kell venni a kaszniból.
Ez a VW tehnológia !
Üdv! Miki.
0
üdv: fogkefét nedves, lágy szappanon erősen végighúzkodom, kefélek egyet-kettőt, kimosom, kiszárítom.
Utána Kontakt 61 és vazelin.
Bálint
0
Szia Bálint!
Igen , max ennyi! De a gépkocsi stekerek , nem mindig vannak kéz alatt és mint olyanok, mindig azok korrodálnak amelyek el vannak dugva és még a sós vízből is jut rájuk .
A savas oldatokat azért nem szabad használni , mert a sav befolyik a sodrony erei közé is és onnan bizony már senki nem mossa ki többet.
A salétrom sav , meg egyenesen őrület , mert reakcióba lép a rézzel.
Nem tudom mit tartalmaz a Kontakt 61, de a párolgással tisztító kontakt sprék, szétszedik a műanyag szerkezetét és a gumit is megkeményítik.
Persze nem azt mondom , nincs jó kontakt tisztító, de csinyján kell bánni velük és először kipróbálni egy hasonló anyagon.
Gondolom a 61-es inkább felület kezelő , mint tisztító.
Üdv! Miki.
0
szia: rövid ismertető.
Bálint
0
Szia Bálint!
Köszi!
Erre gondoltam, hogy inkább véd a 61 .
Mert ugye mindenféle tisztítás után , semlegesíteni kell az agresszív maradványokat.
Üdv! Miki.
0
Sziasztok! Igen bírom az ilyesmit. Fél oldalnyi szöveg de semmi adat az összetételről. Ha belepisilnek, akkor sem reklamálhatsz.
Ez pont olyan, mint amikor a Komáromi FOXCONN-ban nem tettek semmi külömbséget az izopropil-alkohol meg a C10-C12-es paraffinolaj között. Az üzemmérnök úr egyik nap az egyiket, másnap meg a másikat adta ki panelmosásra. Az izopropil-alkohollal szellőztetés nélküli helyiségben dolgoztak! Az ott dolgozó alkalmazottakat nem volt szabad megfújatni mikor tántorogtak kifele a 12 órás műszak végén.
0
szia: jó régen (20-30 éve)itt is lehetett kapni még csehszlovák gyártmányú kontaktsprayt, az egyik kék, a másik piros címkés volt, a nevükre már nem emlékszem.
Bálint
0
HELLO
Az egyik fajta KONTOX 5 volt a masiknak sajnos nem emlekszem a szam jelolesere.
LACI
0
Szia Bálint!
Jó büdösek voltak a csehszlovák kontaktsprélyek, de hatásosak.
Még olyan gumi védő is volt rajtuk, hogy ha leesnek a polcról, ne törjön le a fuvókagombjuk.
Sok magnót megjavítottam velük. Napokig bűzlöttek. :lol:
Rafinált nevük volt, ha jól emléxem. Kontakt 5, meg Kontakt 10
Csaba
0
Szia!
Természetesen ha savas tisztításról beszélünk, akkor nem PC meg i-pod konnektorokat értünk szenvedő alanyokként, hanem nagyáramú csatlakozókat pl. járművekben, nagy háztartási gépekben, stb. Az agresszív tisztítószereket természetesen ésszel használjuk, pl. kis vattacsomón rozsdamentes acél csipeszben és nem folyatjuk bele a vezetéksodronyokba.
Persze a salétromsav oldja a rezet meg a többi fémet, hisz ez a lényege. A tisztítás után felmaradó fémsókat meg már feloldja az öblítővíz. Ilyen módszerrel igen gyorsan rendbe lehet tenni például a korrodált izzófoglalatokat egy régebbi autón. Persze kétbalkezeseknek inkább a kapirgálást ajánlom.
0
Szia!
En az autoutanfuto csatlakozojat haztartasi sosavval megecsteltem es egybol a fekete oxid eltunt olyan lett mint az uj, majd jol lemostam vizzel, majd vazelinnal bekentem, tartott egy fel evig mert azutan leharapta a kiskutyam, ezutan buntetesbol szamuztem mert mar elotte kapott 2 sarga lapot. :)
0
Szia!
Az állat oktalan, tehát nem rossz szádékból rongál meg dolgokat, de itt felmerülhet olyan kérdés, hogy a beszélő gazdája okosabb e? :hmmm:
0
Szia
Mechanikai tisztitas (HA LEHET) UTANNA KONTAKT spray utanna motor olajal szoktam veknyan bekenni. Az olajat higitani lehet egy kis benzinnel.
0
Szervusz elouv!
Egy ma már használaton kívüli rendszám gravírozóból készített homokfújó, eddig mindent megoldott. Igen koncentráltan szórja a homokot, még az utastérben is jól használható.
Üdv:
exGelkás
0
Na ezt megnézném !!! Tetszik az ötlet !
Hogy lehet ilyet csinálni ? Gondolom egyből kell egy komresszor , és az a gravirózó az milyen ? Képed van róla ?
És homokból is valami igen finom szemcsenagyságú kéne gondolom hogy be tudjon menni a kis csatikba !
0
Szervusz elouv!
Egy hasonló megoldás, természetesen a betűsablon tartó gumivég nélkül.
Igen finom szemcséjű kvarchomokkal működik.
Sajnos a fúvóka is erősen kopik, használat közben, de igen gyorsan takarít, ezért fél évet kibír.
http://www.autouvegcentrum.hu/pic/gravirozas1.jpg
Üdv:
exGelkás
0
Sziasztok!
Erősen oxidálodott érintkezőknél ha csak lehet használjunk mechanikus tisztítást. Szerezzünk be megfelelő szerszámokat ilyen célra: gyémántporos tűreszelőket, vékony fémpengéket és kíméletesen hatékony a csipeszbe fogott csiszolófilc-csomó. Igen csak bevállt nálam a kis PROXXON fúróba fogott gyémántporos tűreszelőfej.
Vegyi eljárások:
E célra talán legalkalmasabb az ezüsttisztító-folyadék bár nem tudom, hogy Magyarországon általánosan forgalomban van e. Lényegében ez egy híg kénsavoldat, néhány segédanyaggal mint például tiokarbamid meg hasonlók. Lehet még egyéb híg (néhány %-os) savkeverékekkel próbálkozni. A salétromsavoldat bár nem túl illatos, de tutira fémtisztára visz mindent. Mindezek az anyagok erősen korrozívak, tehát tisztítás után azonnal alaposan öblítünk. Száradás után még estleg áttöröljük csiszolófilcel a felületeket és kész.
0
Hello!
Tudsz valami tippet, hogy hol lehet salétromsavat venni?
0
Hello!
Vannak vegyszerforgalmazó cégek, amelyeknél nem gond azeotróp (67%-os) salétromsav-oldatot beszerezni literes kiszerelésben. Egy rakás laborba meg ipari munkahelyre veszik ládaszámra. (Neten meg kell keresned, hogy hol van ilyen cég a lakhelyed közelében.) Gondolom magánszemélyeknek is eladnak személyazonossági igazolványra, bár egyre inkább romlik a helyzet e tekintetben. Fiatalabbaknak érdemes valamilyen mesével készülni (galvanizálás magáncélra, stb.). Így nem fognak gyanúsítani azzal, hogy pl. csak a higanykapcsolóidat szeretnéd levélbombára konvertálni. :p
Ha vidéki vagy akkor van más alternatíva is. Mezőgazdasági dolomitos ammónium nitrátot feloldasz, majd kristályosítasz és szabadon beszerezhető akkusavval ledesztillálod. Bár ehhez minimum literes üvegaparatúra kell, de hát azt ugye minden szaki előbb vagy utóbb beszerzi.
Víz nélküli nitrogén oxidokban szegény salétromsavat kizárólag házilag lehet készíteni ha nem a megfelelő helyen dolgozol üzemmérnökként. Mivel ez nem a "hogyan készítsünk keményszeszből C4-et" fórum ezért ezt a technológiát most nem tárgyalnám ki. :D
0
Hello!
Köszönöm a kimerítő választ! :bow:
Passziválásra kellett volna galvanizáláshoz, ill. galvanizálás után. Éppen ezért kérdeztem, mert úgy tudom, hogy magánszemélynek nem adnak salétromsavat, csak laboratóriumoknak, de még nekik is meg kell indokolni és még a mennyiséget is korlátozzák.
0
Szia !
Nem tisztítani kell, szorosabb érintkezést kell biztosítani.
Nekem egy zsákvarrótű van szakosítva erre a célra.
Eddig 100-ból száz eset meg lett oldva.
Ezek a stekkerek , csak egyik oldalon érintkeznek, a másik oldalon , csak két csík érintkezik , ezt a két szorító fület kell beljebb hajlítani.
Üdv! Miki.
0
Helló!
Hogyan, és mire használod a zsákvarrótűt ebben az esetben?
"Akik szeretik az ilyesmit, azok rá fognak jönni, hogy ez olyasmi, amit szeretnek." - A. Lincoln
udv.:szuts
0
Szia!
Ha nem biztonságos az érintkezés, ott elsősorban a mechanikus "behatás", mint kolya61 is írta, a célravezető! A spray-os tisztítók ha segítenek is, rövid életűek! Én ilyenkor / még régről maradt Elektrolube / kontaktzsírt használok, injekciós tűvel igyekszem a kívánt helyre juttatni, ez sokkal tovább jó, mint a spray.
Üdv: formasu
0
Na erről még ne tudtam (kontakt zsir) de tetszik. A neten aluminiumosakat találtam. De pont ma láttam egy autós boltban "réz" sprayt ! Az is jó lehet erre ? ( mert a csatik is rézből vannak)
0
Szia!
Az én kontakt zsírom nem vezet, tehát abból bőven nyomhatok oda, semmi kár , hiba nem lesz tőle, csak jobb kontakt! Nagyon régen szereztem, legalább 25 éve, lehet, hogy már nem is gyártják ezt.
Üdv: formasu
0
Mondjuk én is azt hittem hogy a kontakt zsir az jól vezet. Ha már kontakt...
0
Szia!
Ne haragudj meg, de ezt nem értem! Az általad használt zsír nem vezet, akkor ,hogy a csodába lesz villamosságilag jobb érintkezés?
Üdv. welding alt
0
Szia!
Én sem értem! Gondolom, a felületet megtisztítja, és tisztán tartja. Ezzel érheti el, hogy a kontakt jó legyen. Potikat is így javítom, hogy bekenem ezzel, de az Ohm értékük közben nem változik.
Feltételezem, ha vezetne a zsír, és mondjuk több csatlakozóra is kerül, akkor nem kívánt vezetésekkel elrontaná az áramkör működését, de nem teszi!
Üdv: formasu
0
Szia!
A potikat értem, de csatiknál csak akkor lehet eredményes, ha fémtiszta, jó érintkezés már eleve biztosítva van. Bekenve csak meggátoljuk a gyors oxidációt ( mert ugye alulemezre is lehet rézdrótot forrasztani).
Üdv! welding alt
0
Szia!
Biztosan igazad van!
Annyit tudok, hogy vannak olyan zárt térben lévő érintkezők, amik KH-sak voltak, és nem fértem hozzá. Itt kis lyukat fúrtam, és azon a tűvel benyomtam kb. 1 cm3-t ebből, és néhány mozgatás után a KH megszűnt. Tehát semmi tisztítás, csak ez az Elektrolube-nek nevezett anyag tett csodát!
Üdv: formasu
0
Szia!
Pont ez a néhány mozgatás a lényeg! A két érintkezők közt negszünt a rosz érintkezés, majd a továbbiakban a zsír gondoskodott az oxidációtól.
Üdv. welding alt
0
Szia!
Rendben van, de a zsír nélkül mozgathattam akármeddig, nem javult meg!
Üdv: formasu
0
Köszi az ötletet, ahol olyan ("késes" csuszósaruk) ott jó amit ajánlasz de vannak olyanok ahol a késes "anya" része nem a szokásos, hanem lapjában rugozó érintkező felületű (japán csatik). Na ezeket nem let vissza/ellen fesziteni mer ott a csatlakozó ház :(
Ja és pluszban sokszor a stekker egyik fele maga egy eszköz (fesszabályzó stb) egybeönve, tehát még szétcsúsztatni sem lehet !
0
Szia !
Lehet azokat is, csak más a tehnológia.
Minden tipushoz saját cucc kell .
Még az új modelleken is lehet, de ehhez spéci stekker kiszedő kell.
Üdv! Miki.
0