A hiba:
Az autó nem indul/néha nem indul, a mutatók összevissza jeleznek, „limp home” üzemmódba kerül az autó, Immo hiba, CAN communication hiba.
Sziasztok!
Autóvillamossági szerelő ismerősöm keresett meg a címben szereplő Ford Focus óracsoport javításával.
Hibakód kiolvasás alapján CAN BUS ERROR hiba, részegység hibának az óracsoportot hozza a műszer.
Az óracsoport szétszerelésének menete:
- Először pattintsuk le az elektronikát takaró hátlapot. 10 db műanyag köröm tartja, egy csavarhúzó, vagy feszítő segítségével megoldható.
- A fehér műanyagkerethez kapcsolódó 5 db műanyag köröm kiakasztásával vegyük le az előlapot.
- Egy mini feszítő segítségével távolítsuk el a 4 db mutatót. Kizárólag tengely irányba, felfelé feszítsük
őket. A feszítőszerszám, és az előlep közé tegyünk valamilyen papírlapot, ne sérüljön az előlapi fólia.
A mutatók így könnyen lejönnek. A mutatók legyenek 0 pozícióban, erre visszaszereléskor is ügyelni kell!
A sebességmérő, és fordulatszámmérő tengelyét balra forgatva ütközésig a 0 pozíció beállítható.
Az üzemanyagszintjelző, és a hőfokmérő 0 pozíciója pedig jobbra forgatva állítható be.
Ha eddig eljutottunk, távolítsuk el az LCD kijelző fém keretét. A panel top oldalán található 4db fém fület elhajlítva a keret kiemelhető.
A kijelző szalagkábel FCI konnektorát oldva az LCD óvatosan kiemelhető a műanyag keretből.
Mindezek után a panel kipattintható a műanyag keretből.(4-4 db műanyag fül, alsó, és felső oldalon.)
Szemrevételezés után a következő hibákat találtam a panelen:
- 32 pines csatlakozó forrasztási hibák. (Repedt forrasztások)
- IC 100, IC 101 NCV4275 táp IC-k gyanús, hajszálrepedt forrasztások
- IC 402 Motorola (Freescale) MC9S12XHZ512VAL mikrokontroller forrasztási hibák
A csatlakozó forrasztásait flux zselé hozzáadásával újraömlesztéssel javítottam.
Ha szükséges, plusz forrasztóón hozzáadható.
A táp ic-k,és a kontroller is ezzel a módszerrel lett javítva.
A flux és forraszanyag maradványok Flux-Off spray-vel, vagy izopropilalkohollal eltávolíthatók.
A forrasztások kivitelezését nagyítós lámpa, illetve mikroszkóp segítségével ellenőriztem.
Mivel ez az egység CAN gateway-ként is üzemel, ellenőriztem a CAN IC-k forrasztásait is.
(TJA1040, TJA1050)
A javítás után az egység összeszerelési menete:
- A mutatók tengelyeit állítsuk 0 pozícióra, az előzőekben leírtak szerint
- A panelt pattintsuk vissza a fehér műanyag keretbe.
- Építsük vissza az LCD kijelzőt, pattintsuk vissza a fém keretet.
A 4db fém fül megfelelő pozícióját ellenőrizzük.(Megfelelően elfordul a panelen?)
Tegyük vissza a mutatókat, az előlapot, illetve a hátlapot.
Az óracsoport élesztése labortápról megoldható.(12V DC, áramkorlát 1A)
A bekötés a következő: (32 pin-es csatlakozó)
- Pin 4,15,32: +12V
- Pin 6: GND
Megfelelő működés esetén az áramfelvétel 550-600mA.
A kijelző működik, ellenőrzőlámpák működnek, az egység hibajelzést ad, hiszen nem tud kommunikálni az autó rendszerével.
Beépítés után az esetleges hibakódokat törölni kell, és ha megfelelő volt a javítás, az egység
üzemképes, az autó hiba nélkül indítható, új hibakódok nem íródnak be.
Ha valaki ezzel a hibával találkozik, remélem ez a rövid kis leírás nyújt valamilyen segítséget a
javításhoz.
Üdv! Tóni
