Üdv mindenkinek!
Az után szeretnék érdeklődni frekvenciaváltó javítással foglalkozó kollégáktól hogy egy Altivar 38-as frekiváltó OSF azaz túlfeszültség hibát ír. Az ULn tehát az aktuális tápfeszültség 400 és 650V között ugrál folyamatosan.
Úgy gondolom hogy valamilyen ellenállásosztón keresztül figyeli a feszültséget, de rajz nélkül nem tudom melyik. A felső ága talán az R103-as pozíciójú 1,47Mohm. De a további részét nem tudom. A panelje többrétegű és nem lehet átlátni rajta. Ha valaki többet tud erről vagy volt már ilyen hibája vagy van esetleg rajza róla kérem jelentkezzen.
Köszönettel
Sziasztok!
Lenze 8202_E 0,75kW-os frekiváltóval szenvedek.
Rövidzárat jelezve, nem indul, méregettem egy kicsit, és a kimenetén lévő To-220 tokozású 6db teljesítmény eszközből egyet hibásnak találtam.Kiforrasztottam, és így mérve is zárlatos, a típusa alapján semmit nem találtam róla-LNZ-C30U-.Mi lehet ez? Igbt,MosFet?
A válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv! kila.
0
Szia.
Próbáld így keresni:
IRG4BC30UD
Dávid.
0
Szia!
Köszönöm a tippet!
Üdv.kila
0
Dav53-nak-Szia!
Még egyszer köszönöm, sikerült felélesztenem az ajánlott IGBT-vel, nyúzom rendesen, de bírja!
Üdv!kila
0
Szia kila.
Örülök.
Dávid.
0
Szervusz Majzinger!
Én szoktam frekiváltókat javítani, igaz nem ilyet. Ha a hajtáson terheletlen motor van, könnyen beleng és leold túlfeszre a jó frekiváltó is a motor visszatáplálása miatt. Esetleg fordulatszám csökkentésnél a rampa alatti időben. A 650V-ból gondolom. Nem lehet hogy ez a probléma? Ilyenkor segítene sokat a gépkönyv, mert az állómotoros és a forgó motoros öntesztekkel beállítja a szükségas erősítéseket a rendszer. Ezek a menüpontok ott le vannak írva. Vannak olyan hajtások is amiknek nem minden menüpontja érhető el még magas szintű hozzáféréssel sem a kezelőről. Általában a gyártó honlapjáról letölthető az a program amire ehhez szükség van, és magas szintű gépkönyv is, nem csak a felhasználói. Remélem adtam ötletet a hiba megtalálásához.
Üdv.: Dénes Károly
0
Szia és köszönöm a választ. A hétvégén nem voltam itthon ezért csak most olvastam el. A helyzet az hogy ez a tápfeszültség megkapása után azonnal a fent említett hibát jelzi, tehát az indítási parancs előtt nem a ramp ideje alatt. Nem is tudom elindítani. A környezetében ez a frekiváltó jó ideig hibátlanul működött. Ezért gondolom hogy ez meghibásodott és nem beállítási probléma. Azért még egyszer köszönöm.
Üdvözlettel Majzinger László
0
Szia Laci! Ez fontos infó. Megmondom őszintén hogy az a véleményem alakult ki, hogy csak azt hiszem el amit látok és nem amit a tulaj mond. Találtam már drive enable 0 állapotot is a menüben. Én egy mentés utáni default visszaállítással kezdeném a hiba keresését. Végülis eepromba ment, a környezet impulzusokban bővelkedik. Az elkók száradnak, szóval bármi lehet a memóriában. Azután gondoljuk tovább a hogyant.
Üdv.: Dénes Károly
0