Hello!
Költözés után idáig légkondival fűtöttem, beindítottam volna a kazánt, de a keringtető nem kel életre.
6db érintkező van rajta és 1 kondi, aminek egyik vezetéke nem is ért be a csatlakozóba, tehát valószínűleg valaki már ügyeskedett vele, aztán nem ment és maradtak a légkondis fűtésnél.
Konnektoros megoldás, így fogyasztásmérőt tudtam elé tenni, de teljesen nulla a fogyasztása, azaz nem az a gondja, hogy meg van szorulva, vagy a kondi lenne rossz, hanem valahol "szakadt" vagy hiányzik belőle egy kis drótos áthidaló, mert U alakban meghajtott drótot találtam benne, de az épp a vakcsatlakozó felé állt.
A kondi se tudható, hogy valójában hova való a csatlakozósorban, de most elsősorban a bekötése érdekelne, hogy hol kéne feszültséget mérni, mert az is lehet, hogy a sebesség szabályzó a hibás, azért nem jön ki semmi a motor felé, bár az látszólag nem szétszedhető.
A 3. képen található az a bizonyos csatlakozósor, amibe már "dugdosni" kell a dolgokat és a szabályzópoti alatt látható az az "u-szög", ami az áthidalást végezné, de az éppen az érintkező nélküli részre hidal át.
A gyártó oldaláról letöltöttem a szerelési útmutatót, de csak a szétszerelést mutatja nagy vonalakban, semmi részlet, semmi lábkiosztás.
Tehát ha valaki már találkozott ilyen készülékkel vagy netán van hozzá dokumentációja, annak várom válaszát, hogy mit hova kéne kötni és hol kéne feszültséget mérni.
Köszönöm!
emberek rakták össze nemde
0
Szia !
Nem tudom, aktuális-e még, de csak most találtam meg a feljegyzésemet. Azzal hozta be a kolléga a szivattyút, hogy nem szállít, ill. csak gyengén. Mivel én sem találtam szerviz-anyagot, ezért kimértem a csatlakozókról a tekercseket, a kapcsolót, stb. Az excel-táblázatban leírtam. Oldalt melléírtam szövegesen is. Abban maradtunk, hogy valamelyik tekercs szakadt, vett új szivattyút a kolléga, így abbamaradt a dolog. De most, hogy lerajzoltam a mérések alapján, gyanús, hogy a kapcsoló hibásodott meg. Ha megnézed a rajzot, jól látszik, hogy III. fokozatban nincs segédfázis, még szép, hogy nem szállít. Nekem úgy tűnik, hogy egy 6-3, esetleg 6-5 összekötés hiányzik a működéshez.
Ha lehetséges, töltsd le az excel-táblázatomat, és a méréseid alapján javítsd át (a fájl nevet is) ! Mivel a Nálad lévő szivattyú nagyobb teljesítményű, így kisebb ellenállás-értékeket mérhetsz. Aztán töltsd fel az új táblázatot. Ha szerencsénk van, mindketten okosabbak leszünk.
(A tekercset a tulaj elvitte, de a többi nálam maradt, így a jövő héten meg tudom nézni, hogy bontható-e a kapcsoló.)
üdv.
Tibi
0
Hello!
Nálam, ahogy a 2-es képen is látható, az 1 és a 3-as csatlakozó nincs bekötve. Te a 3-ashoz is mértél.
Az én értékeim:
Ezek mérhetőek a motor csatlakozóján, lehúzva a kapcsoló részt (2-es kép, jobbra az 1-es pin):
2-8=140ohm
4-5=111ohm
5-6=109ohm
A kapcsoló azonos áthidalást végez, mint amit írtál:
1. 2-4
2. 2-5-6 (nálad itt 3-as is van)
3. 2-7
L-N között mérve összerakva a motorral:
1. 358ohm
2. 248ohm
3. 140ohm
1-es fordulaton 43W fogyasztás mérhető, de nem indul.
Kondit nem mértem, nem is lenne másik a közelben.
A kapcsoló teljesen körbe tekerhető, ha nincs rajta fedél. Más helyzetben nem próbáltam.
0
Szia !
Megnézve a két szivattyú feliratozását, közel sem egy szériából valók, így már érthető, miért nem egyformák. De menjünk végig.
Nálad nincs 3. kivezetés. Nálam az a 4-5 tekercs középleágazása. Nálam a kapcsoló nem körbetekerhető, csak ez a három helyzet van.
Írtam a múltkor, hogy III. fokozatban nem megy, talán egy 5-6 összekötés hiányzik hozzá. Gondoltam, talán a kapcsoló hibás. Lepattintottam a hátoldalán a kis lapkát (lásd fotó), de az max. csak kontakt spray-zésre való, gondolom gyártáskor használják. Megpróbáltam az egészet szétfeszegetni dekorkéssel, de nem adta magát, aztán elhívtak, félbemaradt. Pár nap múlva újra kimértem a kapcsolót, és láss csodát, már a III. fokozatban is össze volt kötve 5-6 (talán jót tett neki a feszegetés), így már akkor is működőképes (a múltkori rajzom szerint). Idővel előkerült a tekercs is. Összeraktam a szivattyút és működött, bár továbbra is gyengén, de mindhárom fokozatban. Eszembe jutott, hogy a kondenzátor némileg kapacitás-szegény volt (kb. 1 mikroF az 1,5 helyett). Jobb híján a raktár mélyén talált muzeális, de mérve is 2 mikroF kondenzátort (lásd fotó) kötöttem be próbára. Az áramfelvételek: I.: 81 mA (lásd a fotót); II.: 127 mA; III.: 187 mA. Vagyis reális. Sokáig nem próbálgathattam, mert elkezdett a csapágy meg-meg szorulni és olyankor az áramfelvétel is jócskán megnőtt, az ijesztő hangokról nem is beszélve. Hogy ez csak a szárazon futás miatt van-e, nem tudom, nem vagyok otthon annyira szivattyú ügyben.
A kondenzátor nemcsak nálam van 4-8-ra kötve.
Azt írod,
- a kapcsoló I. állásában 2-4 az összekötés. Így a kondit a főtekerccsel párhuzamosan kapcsolná, aminek nincs sok értelme, úgy nem lenne segédfázis.
- II. állásban 5-6 is össze van kötve. De 5-6 között mértél tekercset, tehát a tekercs rövidre lenne zárva, ami nem túl egészséges, fékezne és fűtene.
Az I. fokozatban mért 43 W szerintem normális, mert a segédfázis multiméterrel mérve a soros kondi miatt szakadás, a motor meg egy helyben állva erőlködik, némi túláramot vesz fel. A kondenzátorral mindenképpen foglalkozzál, mert már a csökkent kapacitás is gondot okoz, mint nekem is.
Kellemes ünnepeket, üdv.
Tibi
0
szia
csak gondolom ki lehet mérni https://elektrotanya.com/sites/default/files/forum/2015/02/wilo%20star%20rs25-60.JPG
0
Itt pedig a kapcsoló,amin látszik az áthidalások. :https://www.youtube.com/watch?v=p0E14KtI0gw
0
Itt van a sajátomról egy kép
a kondi 1,5....3 uF között OK
Üdv attila.p
2
Szia.
Hátha ez segit valamit.:https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1177865.html
0
https://i.ytimg.com/vi/zlTgCk5xd10/maxresdefault.jpg
0