Sziasztok!
A barátom,hozta otthonról a címben szereplő gépet.Fotot megpróbálok mellékelni!
Hogy lehet a címben szereplő masszírozó gépet szétszedni?A hálózati vezetéke eltört.A törésgátlóból kilátszik a vezeték.Szeretném a sérült részt lecsípni!Újra blankolni és vissza kötni!Ehhez szét kellene szedni a gépet!De,hogy?Ehhez szeretnék segítséget kérni!Mit kellene szét/le pattintani ahhoz,hogy a"műtét" sikerüljön?Utána a legkevesebb sérüléssel össze is tudjam rakni?Előre is köszönöm a segítségeteket.Üdv Jano
2013, March 27 - 12:45
#1
varga jano
*****
Sziasztok !
A gép " visszajött. "
Törésgátló (bontásból) és vezeték csere .
Fotót mellékeltem .
Üdv jano
0
Sziasztok!
Tavaly volt nálam egy ilyen ketyere! Én is mire rá jöttem hogy a kék "lábnyom" alatt lapulnak a csavarok...megőszültem.. .:D Abban csak a hálózati kábelt kellett cserélni, mert annyit tekergették hogy elfáradt a tehermentesítő tövében a szál és csak hol működött hol meg nem....
Jó kis móka volt...
Üdv Istvan78
0
Sziasztok!
A masszírozó gép a DIAC-os javítás után működik.A "kék" borítót csak visszaragasztani lehetett.Az erre a célra használt pillanat ragasztó tubusából(szintén távol keleti) "orrán száján" ömlött a ragasztó.Amikor már minden ragasztós volt,akkor lehetett megragasztani a gépet.Köszönöm a segítségeteket.Üdv jano
0
szia: legközelebb Pattex-Palma erősragasztót vagy melegragasztót használj.
Bálint
0
Sziasztok!
Átmérve,a DIAC hibájára gondolok.(A motor tápról meghajtva forog.)Folytatás ünnepek után.Üdv jano
0
Sziasztok!
Nagyon köszönöm a hozzá szólásokat.Minden "kéket" levettem róla.Alatta két csavart találtam.Kicsavarva a csavarokat részlegesen már szétpattintható volt.Sajnos valami más baja is van.Még jobban szét kell szednem.Tisztán látszik,hogy a szerelésük fő alkotóeleme a ragasztó volt.A ragasztó az idők során "átalakult". Ezért a "kék" alkatrészek lefeszegethetők voltak.Most azt csinálja,hogy bekapcsolás után egyet pörög majd leáll.Érdekes,hogy nem ezzel a hibával érkezett.Úgy látszik több hibája van.Köszönöm.Üdv jano
0
Szia!
En is javitottam ilyet.Tirisztort(nem triac-s volt,hanem graetz utan tirisztor),diodakat s diac-ot kellet csereljek benne.Ha jol emlekszem,tovabb ugy lehetett bontani,hogy levettem a hullamos muanyagkorongot(le lehet huzni),a motor tengelyerol igy lecsavartam a femtarcsat,vagy azt le sem kell venni,mert van rajta egy lyuk s oda kell forgatni a csavar fole)s alatta van ket csavar ami tartja a motort,s aztan fertem az elektronikahoz.Ha nem igy van elnezest,de igy emlekszem.
Tisztelettel Feri!
0
Szia.
A fölső kék műanyagot kell eltávolítani /szabadon választott/, utána fogsz látni pár csavart. Oldalt alul, netán cetli alatt nincs semmi csavarra utaló jel?
Ezek azok a készülékek amiket eldobásra gyártottak, de az elején írt módszer még segíthet. Igaz lehet nyoma lesz de utána még egy pár maszírt kibír.
Üdv.
0
Sziasztok!
Így a kép alapján én is arra tippelek, hogy a "kék lábnyom" eltávolítása a kulcs. (De lehet, hogy ott kell megtaposni.)
Középrésznél a külső szélén vagy a "sebváltó" mellett próbálj alányúlni valamivel (kés), hátha lepattan. Utána remélhetőleg többet látsz...
Üdv: Laci
0
Szia, sziasztok!
A Régi szocialista "Éttermi kerekvégű" életlen késekkel próbálkozz! Valami ehez hasonlóval:
http://images-hu.gs-static.com/products/800x600/2012_04/2012_04_10/4f841...
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0