Üdvözlöm a Tanyásokat!
Nagyon ritkán használom a Robi-156 típusú kis traktort.Egy hosszú leállás után az alábbi hiba jelentkezett:START állásban egyből indul,bemelegedés után az üzemi szintre visszahúzva a gázt elkezd lengeni a fordulat és olyan mértékben,hogy néha szinte leáll és utána hangos után gyújtás következik.A gázt csökkentve a motor leáll. Szivatóval újra indul.
Volt e valakinek ilyen tapasztalata.
2018, August 7 - 00:50
#1
pistili
Üdv Pistili.
Az alapjárat ütközőcsavar alatt van egy dugó.
Az alatt lakik a féklevegőcső (apró lyukas)azt kell óvatosan kibányászni és a helyét kipucolni.
A lyukakat drótkefeszőrrel finoman átcucálni.
Üdv Sanyi
0
Üdv!
Szerintem nyugodtan keress hozzá új karbit az aliexpressen vagy az ebayon, mert nem fogod tudni kipucolni.
2-3 ezerft a kínai, de jó.
Sok-sok tapasztalat.
0
Szia!
Köszönöm a hozzászólásodat és, hogy megosztottad a tapasztalatodat, már meg is rendeltem az ebay-en a karburátort, tömítéseket, benzinszűrőt és levegő szűrőt.
Üdvözlettel
Pistili
0
Ezt én is meg tudom erősíteni. Vettem már aliexpressen karbit, 10-11 dollár, és tökéletesen működik.
0
Sziasztok!
Nagyobb piacokon, kirakodósoknál is szoktam látni karbikat. Árát nem tudom.
0
Szia!
Karburátort kell rendesen kipucolni, nálam is ez volt a probléma. Érdemes mindjárt tömítés szettet is rendelni hozzá.
http://www.honda-engines-eu.com/documents/10912/31055/1480/cb2c546e-cf89...
Üdv.: nils
0
Szia!
Köszönöm az értékes dokumentációkat. Most már bátrabban hozzá merek nyúlni a karburátorhoz.
Üdvözlettel
Pistili
0
szia:
ez Honda vagy Robi?
elsőre,
nagy valószínűséggel eltaknyosodott a benzin a porlasztóban a ritka használat miatt.
Porlasztótisztítás, friss benzin
http://www.szentkiraly-tiller.hu/letoltes/gpknyv_motor_honda_gcv190160_h...
Bálint
0
Szia!
Köszönöm a válaszod.
A traktor Robi-156 és Honda motorral van szerelve. Friss benzint tettem bele. A porlasztót átfújtam, látszólag teljesen tiszta volt.Lecseréltem az olajat az előírásnak megfelelő mennyiségű olajjal feltöltöttem. A hiba maradt. A másik furcsaság: a gépkönyv szerint 5,5 deci olaj (0,55l) kell bele. A nívó pálca meg azt mutatja,hogy jóval a felső szint felett van az olajszint, miközben vízszintesen áll a motor. Hogyan lehetséges ez?
Van egy Tecumseh fűnyíróm.15 éves, az olajcserén és a légszűrő tisztításon kívül semmilyen karbantartást nem csinálok vele. A benzint is benne hagyom,ha éppen úgy adódik.Tavasszal egyből indul. Nem gondoltam, hogy a Honda ilyen macerás szerkezet.
Üdvözlettel Pistili
0
Szia!
Az ingadozó motor üzemanyag-ellátási hibára utalhat. Ez akár repedt benzincsőből is adódhat, vagy valahol fals levegőt szív. A légszűrő gondolom tiszta.
Üdv: Jácint
0
Szia!
Köszönöm a választ. Közben megnéztem a YT-on egy karburátor tisztítást.Jóval több ketyerét abajgattak a karburátoron,mint amit csak úgy ránézésre tisztításnak gondoltam. Valószínű komolyabban kézbe kell venni a benzin járatokat. Van két olyan csavar, amely alatt rúgó van, és a szaki az egyik csavart először teljesen betekerte, aztán két és fél fordulatot visszahajtott rajta.Ezeket az állítási lehetőségeket gondolom a gyakorlatból tudja. Nem ártana tudni a működési elvet,nem szeretném vakon tekergetni a tekergethető csavarokat .Van egy sárgaréz vékony cső, amelyen vékony járatok vannak, nagy valószínűséggel ennek az elzáródása okozhat üzemanyag ellátási problémát. Ez a cső belenyúlik az úszóházba.
Üdvözlettel Pistili!
0
Szia!
Ami csavar alatt rugó van, az beállítócsavar. Mielőtt kiszeded, be kell tekerni ütközésig, és megszámolni, hány fordulat volt a betekerésig.
Összerakásnál betekered ütközésig, majd ugyanannyi fordulatot tekersz kifelé. Így megmarad tisztítás után az eredeti állapot.
0
Szia Pistili!
Milyen àllapotu az üzemanyag szüröje; a leirasa szerint-mint ahogy esszerü is- 100 orankent azt is ellenörizni/tisztitani kell(ene)?
Nekem regen volt egy fals levegö szivas gondom a kocsim porlasztojaval: a teste 3 reszböl volt egymasra csavarozva, s a közepsöt tarto 4 csavarbol 3-t jo fordulattal tudtam(volna) utana huzni; az is "lengö üzemmodot" (Co-t) produkalt...
Eredmenyest!
Kari
0