Sziasztok!
Egy Ariston hűtőgépben a kompresszor hiába kapja meg a hálózati feszültséget, nem indul el. Van rajta egy ZAF6 számú motorvédelem.
https://www.secop.com/fileadmin/user_upload/SEPS/datasheets/en/htk12aa_c...
Egy áramszünet után nem indult el a készülék kompresszora.
https://www.4de-dietrich.co.uk/terminal-block-ptc-motor-protector-3051-z...
Gondolom, az a fekete kör alakú valami vinné tovább a motorhoz a villanyt. Az resetelhető, ha esetleg túlmelegedés miatt kikapcsolt?
HTK12AA kompresszor van a gépben.
https://elektrotanya.com/files/forum/2014/07/157.pdf
Üdv: Jácint
Szia .Igen az a fekete "micsoda" egy klixon ami melegedésre kikapcsol , de ha hidegen sem indul akkor úgy maradt . Mérj a dugvillára becsukót ajtónál , ha termosztát jó és nem sípol akkor az nyitva maradt , vagy a motor tekercs szakadt , azt pedig kiméred , ha lepáttintod azt az indító egységet es a 3 kivezetést egymás közt megméred . Ha az indító kondi , a ptc , vagy a comp rossz , akkor pedig "klixonozik" egy rövid időre indul azt tilt , párperc azt újra próbálkozik. .
0
Szia!
Köszi az infót. A legnagyobb bánatom, hogy a gép 40 km-re van tőlem, és a helyszínen nem volt netem. Van elektronika is a gépben, relével kapcsolja a motort, de a relé átkötésekor sem indult. Remélem, csak a klixon.
0
40km ? Ha hetente nem kell menni 3-400 km , akkor elég gyér volt az a hét .
0
A 8 órás gyári meló mellett nekem sok, és nem is vagyok felkészülve ilyen esetekre. Ehhez is csak azért mentem ki, mert pár éve még itt a szomszéd városban volt a gép, és én javítottam az elektronikáját.
1
Üdvözletem! Egy ohm és egy ampermérő, és egy kis szerencse.
Ohm mérővel a klixont ellenőrzöd. Aztán a komp. kivezetéseit is megméred.
A közös kivezetésből egyik (a főfázis)kb. 20-30 ohm, (a segédfázis) kb.40-60 ohm.
Nem az érték a lényeg, mert a menetzárlatot nem nagyon mutatja ki a 3 V-os műszer.
De ha szakadás van, akkor (cigi szünet).
A kompresszort leg egyszerűbben úgy tudod megnézni, ha a közösre ampermérőn keresztül ráteszed a nullát (csipesszel). A főfázis tekercs kivezetésre a fázist (csipesszel). És csavarhúzóval összezárod egy pillanatra a segédfázis kivezetését. Ahogy leveszed a csavarhúzót a segédfázisról, az áramfelvétel kb. 1,3 -07 Amper körül lesz. Ha csak zúg, és nem forog a motor, akkor (cigi). Ha eddig minden jó, akkor a PTC-t ki lehet a házából venni és lehet látni, hogy ép egészséges, vagy kuka.
Ha minden rendben, akkor vissza a kompresszorra az indító egységet. Ha jól megnézed, vannak rajta betűk meg számok. Az "N" -re a kéket, az "1" -re a feketét. A zöldsárga...
A többi papucs csatlakozó, az csak ott van. Ha szerencséd van végeztél is. Ezt a szisztémát nem lehet kapcsolgatni csak 10 perc szünetek beiktatásával. Ha mégse jó, akkor még az emlegetett relé is beéghetett.
Üdv.
1
Szia! Inkább a PTC szokott szétégni benne ami az indításért felelős. Akkor old a klixon. Kérdés, hogy viselte a motor tekercselése és a klixon a sok indítási kísérletet. Vagy csak egyszerűen menetzárlat lett a tekercselésben. Sajnos nem hosszú távra készülnek ezek se már.
0