Szép estėt.
Kolleganőm hivott fel, autó villanyszerelője a következőket közölte: a gyári magnó készenléti áramfelvétele, ami 180 mA lemeríti az akkut...
Mazda 2 az autója......jogos vagy nem ez az áramfelvétel ?
Üdv Mali
2019, August 13 - 22:11
#1
Malibu
Amiket próbálgattam autórádiókat, jellemzően 10-30mA fogyasztásal büszkélkedtek. Esetleg a bekötésnél össze van keverve valami, vagy rossz maga a rádió. Még a 20-30mA készenléti fogyasztás is megeszi az akkut 1-2 hónap alatt. Szerintem ez a használhatóság alsó határa. Egy rádiónak semmi joga arra hogy egy unalmas téli hónapban, amikor a gazda éppen síel, tönkretegye az akkut. ( mélykisütés, meg némi fagy, azt nagyjából vége)
0
Üdvözlet Mesterek !
Szeretnék megosztani , egy-két tapasztalatot, hátha segít.
A 180mA nagyon sok.
Mint az előttem szólók is mondták.
Hozzátéve az autó alap áram fogyasztását , a felszereltségtől függően.
Központi zár, elektromos ablak, késleltetett világítás,az üzemanyag pumpa , ami időnkét bekapcsol, szinten tartva a nyomást a rendszerben, + a rádió.
Valamint számításba véve az akkumulátor állapotát, hogy mennyi-az annyi!
Városi használatnál ,épp hogy pótolja az indításkori fogyasztást a generátor.
50-100km folyamatos működés kell hogy rendesen töltődjön az akkumulátor, az is ha minden rendben van.
Itt a Tanyán is írtam régebben egy Ford autórádióról, 240mA kikapcsolt állapotú fogyasztásáról.
Ott a processzor belső fogyasztása nőt meg. A jó állapotú kikapcsolva 10mA fogyasztott.
Most szenvedek egy új Kenwood rádióval.
Hiba , hogy alkalmanként a gyújtás elvételekor, (ACC ) nem kapcsol ki a készülék , de csak minden10-15 kapcsoláskor.
Az előlapi kapcsolóval, (SRC), mindig kikapcsol.
A készülék 4 lépcsőben kapcsol ki: Előlappal kapcsolva: 800-500-24- majd 0mA , vagy 10mA alá nyugalmi állapotra.
Gyujtáskapcsolóval: 800-500-24-10ma áll be.
Más készülékeknél is 20-30m A .
Ha a hibát megtalálom , jelzem.
Esetleg Bluethot -s a rádió?
1
Nekem egy 45 amperórás akksi van a kis szuzukimban. Tettem bele egy új autórádiót egy éve. Az előlapi óra és kezelőszervek az alap beállítással kikapcsolás után is világítottak rajta, 1-2 nap alatt úgy leszívta az akksit hogy nem tudtam már érdemileg önindítózni vele. Akkor jöttem rá hogy van a menüjében egy beállítási lehetőség hogy az előlap meddig világítson kikapcsolás után. 30-60 vagy 120 másodpercig. Miután ezt beállítottam azóta egyszer sem volt ilyen problémám még ha 2 hétig nem használom az autót akkor sem. Szóval meg tudom erősíteni, szerintem valóban az a 180mA lesz a probléma.
0
Szia!
Azt lehet tudni hogy gyári fejegység vagy vmi más márka?
0
Szia
Gyári magnót írtam,,,
0
Sok a filozofálás.
Le kell húzni a tápot az autórádióról.
Ha ez megoldja a problémát, akkor mérni kell ahogy Vadmalacka írta.
Ezek után lehet hibát keresni bármiben is.
0
Egészen pontosan úgy szokás szűkíteni, hogy rátesznek egy amper mérőt az akkusarura, és sorra kihúzgálják a gyanúsított fogyasztók biztosítékjait, és nézik, mennyit változik. Aztán a vége általában az, hogy vagy sok kicsi adódik össze, vagy minden gyanús dolog áramtalanítása után is megmarad a kúszóáram, mindkét esetben "ottb*megak*isten ez ilyen és kész" felkiáltással záródik a folyamat. :-D
1
https://tibiatya.blogstar.hu/2016/03/23/hogyan-legyek-jo-melos-/26066/Tényleg nem bírsz magaddal? Nem szólok még egyszer.
1
Sziasztok!
A többi szuper fontos dologról sem kell elfeledkezni;
riasztó, inditásgátló, ablak le/fel huzó, digitális klima ? stb. Ezek is mind zabálják a mA-ket.
Az előbbi akkutöltötség meg relativ . Mennyi Ah kell 1 inditáshoz ? Általában 2-4Ah --teherautónál több.
A 44Ah akku inditózáskor , újkorában max 4 inditást tud.Most akkor mi mennyi ?
Tehát használtan akár 4Ah elvesztegetése --- már inditásképtelenségként is jelentkezik.
0
Az én kocsimban 1,5kW.os önindító van. Ez 125A max. Egy 5mp-s indítás kb 0,17Ah. Ez testvérek között is 250 indítási próbálkozás egy 44Ah-s telepről.
1
Szia!
Ez nem egyszerű osztás esete. Azért általában a 2...3X értékkel számoljál.
A 44Ah csak 20 órás kisütésre igaz ! egy hiperbola "egyik szép mutatós pontja " ! Azért 200 A -l terhelve rögtön 15Ah alatt van .
de próbáld ki --téli hideginditással.
S akkor egy használt 44Ah -s akku 2év múlva --4 év múlva mit tud?
0
Jó, redben, akkor 15Ah/0,17 = 88 próbálkozás. Még az se négy. Csúnya is lenne, ha négy indítási próbálkozás után lemerülne a telep, hahaha.
0
Hát, függ az autótól is. Az enyémnél két másodperc sem kell az induláshoz, de láttam olyat is, aki 10-20 másodpercig tekertette. Na meg sokan nem tartják be, hogy sikertelen indítás után 30 másodperc szünet. De új akksival a 4 az tényleg vicces.
0
Szia!
Ezt a 4 indítást tud dolgot nem tudom megerősíteni.
1
Így van, de szokás szerint újra "elmegy" a topik egy jelen esetben irreleváns irányba.
Az "autóvillanyszerelő" egyértelműen megállapította hogy a "magnó" 180mA-t eszik. Ez többünk szerint is megengedhetetlenül sok.
Nem más ketyere hanem a "magnónak" a fogyasztása nagy. Ezzel szükséges valamit kezdeni.
0
Hi!
Ha Mazda 3 rádió akkor valszeg MULTI FUNCTION AUDIO SYSTEM van benne. FMS vagy Sanyo automedia gyártmány. Annyit kell tudni az OEM rádiókról, hogy gyújtáslevétel és kulcs eltávolítása után a delejt 2-3 fokozatban veszi le magáról. Ez eltarthat 1-2 percig is. Tehát az áramfelvétel mérést a kulcseltávolítás után kb 2 perccel kellene végezni
1
Hi!
Helyesbítek, 86 LE Multifunkciós kormányú Mazda2
0
Az én autóm is ennyit fogyaszt. Ha 4-5 naponta legalább egyszer járkálsz vele, akkor semmi gond nincs ezzel, visszatölti a generátor. Ha meg két-három hetente egyszer fordulna csak vele a tulaj, akkor be kell építeni egy...
https://www.boda.hu/termek/szerelesi-segedanyag/aramtalanito-kapcsolok/m...
0
vagy egy ilyet:
https://www.ebay.com/itm/12V-24V-Universal-Car-Van-Truck-Boat-Battery-Ma...
0
Naponta jár vele a kolléganőm, a szerelő szerint viszont
ez a fogyasztás merití le indokolatlanul az akkumulátort.
0
Szia!
Amennyiben, valóban napi használatban van az autó, akkor csak viccelt a szerelő a megjegyzésével. Számolj: 0,18A*24=4,32A fogyasztás. Ez 10 napra is elég lenne töltés nélkül. Ott valami más gond van. Sokat vesz fel az önindító, nem tölt rendesen a generátor, hibás a feszültségszabályzó, stb.
Kalex
0
Szia!
Bocs, de kicsit vitáznék a megállapításoddal. Szerintem ha egy autó áll, nem nyúlnak hozzá, akkor 10 nap alatt nem merülhet le egy akkumulátor! Kicsit régebben volt, hogy egy autót télen nem használtam, nem is indítottam be, végig garázsban volt, és az autóban volt az akku. Egy töltéssel kibírta az egész telet /Honda volt/ Ez nem egy hét volt...
0
Szia!
Általában több dolog kell hozzá. Van amikor az akku mondjuk 60-70%-os, a töltés 13,8V terhelés nélkül, 13,6V terhelve (minimum, ennél csak jobb lehetne). Közben 7-10 naponta előveszik, és bejárják a városban a rokonokat, a boltokat. Egész nap megy az autó 10-15km-ert, de közben 20-szor indítóztak. Ez már van amikor magában elég, de ehhez egy 180mA-es állandó fogyasztás biztosan nem hiányzik. Ha ezek közül bármelyik negatív körülmény megjavulna, lehet, hogy sokkal kevesebb gondjuk lenne.
- nincs állófogyasztás, kibírna 10napot, de az akku a mostoha körülmények között hamar élete végére ér
- jó lenne a töltés, az akku is vidámabban dolgozna, lehet, hogy 15napot is kibírna a 180mA-el
- új akkut vennének bele, jobban bírná a gyűrődést egy darabig, de az akku élettartama ugyanúgy nem lenne kimaxolva
- hosszú út, kevés indítás, használat pár naponta, jobban fel tudna töltődni az akku, nem lenne gond
0
Szia Kalex!
Beszéltem vele és nem viccel, szerinte ez a fogasztás sok és egyelőre
egy csere készülék segítségével szeretne megerősíteni álítását.
Üdv Mali
0
Szia!
Bontsuk ketté a dolgot.
1. A rádió készenléti áramfelvétele valóban sok.
2. Az aksinak bírnia kellene ezt a fogyasztást.
Ez két különböző probléma. Mind a kettőt meg kell oldani, különben csak barkácsolásról beszélhetünk.
Kalex
0
Azt nem hinném. Ez 24 óra alatt 4,3Ah igénybevétel, a ma kapható legkisebb akku is 44Ah, vagyis tízszer ekkora kapacitású, simán ki kellene bírnia. Ott vagy a generátor kotlott meg, vagy szulfátzárlatos az akku.
0
Csakhogy tiszta legyen a kép, az előbb mondta, hogy amíg el voltak Egyiptomba (gondolom 8-9nap) merült le az akkumulátor.
Így már jogos a lemerülésa a számításod szerint ...kérdés továbbra is hogy ez a normál fogyasztása a hifinek ?
0
Hi!
Már többen megírták, hogy nem.
0
Én nem érzem különösen soknak. Ez 2W össz-vissz. Az egész autóra.
0
Szia!
A tizede is sok.
0
Szerintem ez a 180 mA az nagyon sok!
10 nap alatt ez 43,2 Ah-t jelent.
Meg kellene nézni, mi zabál készenlétben ennyit a "magnóban"!
0
Hát ettől féltem.....
Már látom a sötét jövőmet amint áramszivárgós alkatrészeket
keresek órákon keresztül...
0
Rajz nélkül nehéz lesz. Az előlap világítása (gombok világítása) nem marad bekapcsolva a rádión?
0
Sok, az össz áramfelvételnek illik 100mA alatt maradni, nem is szokott lenni csak ennek a töredéke. A Sony autórádiói között voltak olyanok, hogy egyszeri nyomásra csak részben kapcsolt ki, a kijelzőn ment az óra, persze háttérvilágítással. Hosszan kell nyomva tartani a kikapcsoló gombot, akkor szépen elalszik.
Merül az akkumulátor - A víz nedves.
0
Szia!
Nálam is volt egy Pioneer autórádió ilyen jellegű hibával.
Alaplap cserével lett jó.
Vagyis nehéz ügy.
üdv:
0
Hi!
Nálam 2 ilyen is van egy Becker, egy Blaupunkt . A Blaut pl csak egyszer lehet kikapcsolni, ha ráadom a tápot első alkalommal a kikapcsolás után pár mA -t vesz fel. Ha ismét be és ki kapcsolom 80-140 mA körül ingadozik az áramfelvétele. Egyikben sem melegszik semmi, egyébként jól működnének.
0