You are here

Indokolatlanul merül az akkumulátor Mazda2

37 posts / 0 new
Last post
Malibu
Malibu's picture

Szép estėt.
Kolleganőm hivott fel, autó villanyszerelője a  következőket közölte: a gyári magnó készenléti áramfelvétele, ami 180 mA lemeríti az akkut...
Mazda 2 az autója......jogos vagy nem ez az áramfelvétel  ?

Üdv Mali

 

Comments
proba

Amiket próbálgattam autórádiókat, jellemzően 10-30mA fogyasztásal büszkélkedtek. Esetleg  a bekötésnél össze van keverve valami, vagy rossz maga a rádió. Még a 20-30mA készenléti fogyasztás is megeszi az akkut 1-2 hónap alatt. Szerintem ez a használhatóság alsó határa. Egy rádiónak semmi joga arra hogy egy unalmas téli hónapban, amikor a gazda éppen síel, tönkretegye az akkut. ( mélykisütés, meg némi fagy, azt nagyjából vége)  

0

Vote up!

You voted ‘up’

Öreg Tom

                                                                     Üdvözlet   Mesterek !
Szeretnék megosztani  , egy-két tapasztalatot, hátha segít.
A 180mA nagyon sok.
Mint az előttem szólók is mondták.
Hozzátéve az autó alap áram fogyasztását , a felszereltségtől függően.
Központi zár, elektromos ablak, késleltetett világítás,az üzemanyag pumpa , ami időnkét bekapcsol, szinten tartva a nyomást a rendszerben, + a rádió.
Valamint számításba véve az akkumulátor állapotát, hogy mennyi-az annyi!
Városi használatnál ,épp hogy pótolja az indításkori fogyasztást a generátor.
50-100km folyamatos  működés kell hogy rendesen töltődjön az akkumulátor, az is ha minden rendben van.
Itt a Tanyán is írtam régebben egy Ford autórádióról, 240mA kikapcsolt állapotú fogyasztásáról.
Ott a processzor belső fogyasztása nőt meg. A jó állapotú kikapcsolva 10mA fogyasztott.
Most  szenvedek  egy új Kenwood rádióval.
Hiba , hogy alkalmanként a gyújtás elvételekor, (ACC ) nem kapcsol ki a készülék , de csak minden10-15 kapcsoláskor.
Az előlapi kapcsolóval, (SRC), mindig kikapcsol.
A készülék 4 lépcsőben kapcsol ki: Előlappal kapcsolva: 800-500-24- majd 0mA , vagy 10mA alá  nyugalmi állapotra.
  Gyujtáskapcsolóval: 800-500-24-10ma áll be.
Más készülékeknél is 20-30m A .
Ha a hibát megtalálom , jelzem.
Esetleg Bluethot -s a rádió?
 

1

Vote up!

You voted ‘up’

Cormyus
Cormyus's picture

Nekem egy 45 amperórás akksi van a kis szuzukimban. Tettem bele egy új autórádiót egy éve. Az előlapi óra és kezelőszervek  az alap beállítással kikapcsolás után is világítottak rajta, 1-2 nap alatt úgy leszívta az akksit hogy nem tudtam már érdemileg önindítózni vele. Akkor jöttem rá hogy van a menüjében egy beállítási lehetőség hogy az előlap meddig világítson kikapcsolás után. 30-60 vagy 120 másodpercig. Miután ezt beállítottam azóta egyszer sem volt ilyen problémám még ha 2 hétig nem használom az autót akkor sem. Szóval meg tudom erősíteni, szerintem valóban az a 180mA lesz a probléma.

0

Vote up!

You voted ‘up’

csiszike

Szia!

Azt lehet tudni hogy gyári fejegység vagy vmi más márka?

0

Vote up!

You voted ‘up’

Malibu
Malibu's picture

Szia 
Gyári magnót írtam,,,

0

Vote up!

You voted ‘up’

ty

Sok a filozofálás.
Le kell húzni a tápot az autórádióról.
Ha ez megoldja a problémát, akkor mérni kell ahogy Vadmalacka írta.
Ezek után lehet hibát keresni bármiben is.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

Egészen pontosan úgy szokás szűkíteni, hogy rátesznek egy amper mérőt az akkusarura, és sorra kihúzgálják a gyanúsított fogyasztók biztosítékjait, és nézik, mennyit változik. Aztán a vége általában az, hogy vagy sok kicsi adódik össze, vagy minden gyanús dolog áramtalanítása után is megmarad a kúszóáram, mindkét esetben "ottb*megak*isten ez ilyen és kész" felkiáltással záródik a folyamat. :-D

1

Vote up!

You voted ‘up’

kozak_g
kozak_g's picture

https://tibiatya.blogstar.hu/2016/03/23/hogyan-legyek-jo-melos-/26066/

Tényleg nem bírsz magaddal? Nem szólok még egyszer.

1

Vote up!

You voted ‘up’

Atis57

Sziasztok!
 
 A többi szuper fontos dologról  sem kell elfeledkezni;
 riasztó, inditásgátló, ablak le/fel huzó, digitális klima ?  stb.    Ezek is mind zabálják a mA-ket.

Az előbbi akkutöltötség meg relativ .  Mennyi Ah kell 1 inditáshoz  ? Általában 2-4Ah  --teherautónál több.
 A 44Ah  akku  inditózáskor , újkorában max 4 inditást tud.Most akkor mi mennyi ?
 Tehát használtan  akár  4Ah elvesztegetése --- már inditásképtelenségként is jelentkezik.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

Az én kocsimban 1,5kW.os önindító van. Ez 125A max. Egy 5mp-s indítás kb 0,17Ah. Ez testvérek között is 250 indítási próbálkozás egy 44Ah-s telepről. 

1

Vote up!

You voted ‘up’

Atis57

Szia!
 
 Ez nem egyszerű osztás esete. Azért általában a 2...3X értékkel számoljál.

A 44Ah  csak 20 órás kisütésre igaz ! egy hiperbola "egyik szép mutatós pontja " !  Azért 200 A -l terhelve  rögtön 15Ah alatt van .

 de próbáld ki --téli hideginditással.

S akkor egy használt 44Ah -s akku  2év múlva --4 év múlva mit tud? 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

Jó, redben, akkor 15Ah/0,17 = 88 próbálkozás. Még az se négy. Csúnya is lenne, ha négy indítási próbálkozás után lemerülne a telep, hahaha. 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Hát, függ az autótól is. Az enyémnél két másodperc sem kell az induláshoz, de láttam olyat is, aki 10-20 másodpercig tekertette. Na meg sokan nem tartják be, hogy sikertelen indítás után 30 másodperc szünet. De új akksival a 4 az tényleg vicces.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Ezt a 4 indítást tud dolgot nem tudom megerősíteni.

1

Vote up!

You voted ‘up’

kozak_g
kozak_g's picture

Így van, de szokás szerint újra "elmegy" a topik egy jelen esetben irreleváns irányba.
Az "autóvillanyszerelő" egyértelműen megállapította hogy a "magnó" 180mA-t eszik. Ez többünk szerint is megengedhetetlenül sok.
Nem más ketyere hanem a "magnónak" a fogyasztása nagy. Ezzel szükséges valamit kezdeni.

0

Vote up!

You voted ‘up’

vadmalacka
vadmalacka's picture

Hi!
Ha Mazda 3 rádió akkor valszeg MULTI FUNCTION AUDIO SYSTEM van benne. FMS vagy Sanyo automedia gyártmány. Annyit kell tudni az OEM rádiókról, hogy gyújtáslevétel és kulcs eltávolítása után a delejt 2-3 fokozatban veszi le magáról. Ez eltarthat 1-2 percig is. Tehát az áramfelvétel mérést a kulcseltávolítás után kb 2 perccel kellene végezni

1

Vote up!

You voted ‘up’

Malibu
Malibu's picture

Hi!
Helyesbítek, 86 LE  Multifunkciós kormányú Mazda2

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

Az én autóm is ennyit fogyaszt. Ha 4-5 naponta legalább egyszer járkálsz vele, akkor semmi gond nincs ezzel, visszatölti a generátor. Ha meg két-három hetente egyszer fordulna csak vele a tulaj, akkor be kell építeni egy...

https://www.boda.hu/termek/szerelesi-segedanyag/aramtalanito-kapcsolok/m...

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

Malibu
Malibu's picture

Naponta jár vele a kolléganőm, a szerelő szerint viszont
ez a fogyasztás merití le indokolatlanul az akkumulátort.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex's picture

Szia!
Amennyiben, valóban napi használatban van az autó, akkor csak viccelt a szerelő a megjegyzésével. Számolj: 0,18A*24=4,32A fogyasztás. Ez 10 napra is elég lenne töltés nélkül. Ott valami más gond van. Sokat vesz fel az önindító, nem tölt rendesen a generátor, hibás a feszültségszabályzó, stb.

Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

formasu
formasu's picture

Szia!

Bocs, de kicsit vitáznék a megállapításoddal. Szerintem ha egy autó áll, nem nyúlnak hozzá, akkor 10 nap alatt nem merülhet le egy akkumulátor! Kicsit régebben volt, hogy egy autót télen nem használtam, nem is indítottam be, végig garázsban volt, és az autóban volt az akku. Egy töltéssel kibírta az egész telet /Honda volt/ Ez nem egy hét volt...

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Szia!

Általában több dolog kell hozzá. Van amikor az akku mondjuk 60-70%-os, a töltés 13,8V terhelés nélkül, 13,6V terhelve (minimum, ennél csak jobb lehetne). Közben 7-10 naponta előveszik, és bejárják a városban a rokonokat, a boltokat. Egész nap megy az autó 10-15km-ert, de közben 20-szor indítóztak. Ez már van amikor magában elég, de ehhez egy 180mA-es állandó fogyasztás biztosan nem hiányzik. Ha ezek közül bármelyik negatív körülmény megjavulna, lehet, hogy sokkal kevesebb gondjuk lenne.
- nincs állófogyasztás, kibírna 10napot, de az akku a mostoha körülmények között hamar élete végére ér
- jó lenne a töltés, az akku is vidámabban dolgozna, lehet, hogy 15napot is kibírna a 180mA-el
- új akkut vennének bele, jobban bírná a gyűrődést egy darabig, de az akku élettartama ugyanúgy nem lenne kimaxolva
- hosszú út, kevés indítás, használat pár naponta, jobban fel tudna töltődni az akku, nem lenne gond

0

Vote up!

You voted ‘up’

Malibu
Malibu's picture

Szia Kalex!

Beszéltem vele és nem viccel, szerinte ez a fogasztás sok  és egyelőre
egy csere készülék segítségével szeretne megerősíteni álítását.

Üdv Mali

0

Vote up!

You voted ‘up’

Kalex
Kalex's picture

Szia!
Bontsuk ketté a dolgot.
1. A rádió készenléti áramfelvétele valóban sok.
2. Az aksinak bírnia kellene ezt a fogyasztást.
Ez két különböző probléma. Mind a kettőt meg kell oldani, különben csak barkácsolásról beszélhetünk.

Kalex

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

Azt nem hinném. Ez 24 óra alatt 4,3Ah igénybevétel, a ma kapható legkisebb akku is 44Ah, vagyis tízszer ekkora kapacitású, simán ki kellene bírnia. Ott vagy a generátor kotlott meg, vagy szulfátzárlatos az akku.
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Malibu
Malibu's picture

Csakhogy tiszta legyen a kép, az előbb mondta, hogy amíg el voltak Egyiptomba (gondolom 8-9nap) merült le az akkumulátor.
Így már jogos a lemerülésa a számításod szerint ...kérdés továbbra is hogy ez a normál fogyasztása a hifinek ?

0

Vote up!

You voted ‘up’

vadmalacka
vadmalacka's picture

Hi!
Már többen megírták, hogy nem.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Multi Multiplikátó
Multi Multiplikátó's picture

Én nem érzem különösen soknak. Ez 2W össz-vissz. Az egész autóra. 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Szia!

A tizede is sok. 

0

Vote up!

You voted ‘up’

kozak_g
kozak_g's picture

Szerintem ez a 180 mA az nagyon sok!
10 nap alatt ez 43,2 Ah-t jelent.
Meg kellene nézni, mi zabál készenlétben ennyit a "magnóban"!
 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Malibu
Malibu's picture

Hát ettől féltem.....
Már látom a sötét jövőmet amint áramszivárgós  alkatrészeket
keresek órákon keresztül...

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca
Jaca's picture

Rajz nélkül nehéz lesz. Az előlap világítása (gombok világítása) nem marad bekapcsolva a rádión? 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Inhouse

Sok, az össz áramfelvételnek illik 100mA alatt maradni, nem is szokott lenni csak ennek a töredéke. A Sony autórádiói között voltak olyanok, hogy egyszeri nyomásra csak részben kapcsolt ki, a kijelzőn ment az óra, persze háttérvilágítással. Hosszan kell nyomva tartani a kikapcsoló gombot, akkor szépen elalszik.
Merül az akkumulátor - A víz nedves.

0

Vote up!

You voted ‘up’

proci gyilok

Szia!
Nálam is volt egy Pioneer autórádió ilyen jellegű hibával. 
Alaplap cserével lett jó.
Vagyis nehéz ügy.
üdv:

0

Vote up!

You voted ‘up’

stevepapa

Hi!

Nálam 2 ilyen is van egy Becker, egy Blaupunkt .  A Blaut pl csak egyszer lehet kikapcsolni, ha ráadom a tápot első alkalommal  a kikapcsolás után pár  mA -t vesz fel.  Ha ismét be és ki kapcsolom 80-140 mA körül ingadozik az áramfelvétele.  Egyikben sem melegszik semmi, egyébként jól működnének.

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content