Sziasztok!
Egy futópad javításába kezdtem, ahol IGBT-vel van vezérelve a szalaghajtó motor. Az IGBT elment drótba, és kiégetett maga mellett két ellenállás. Az IGBT-t egy IR2127S IC hajtja, kb a katalóguslap szerinti kapcsolásban. Ha valaki találkozott már olyan rajzzal, amiben ez az IC szerepel IGBT-vel, vagy van futópadhoz kapcsrajza, esetleg elektronikája, kérem jelezze!
Előre is köszi: Jácint
Sziasztok!
Az alábbi géppel küzdök, Hiba jelensége, hogy a kijelző felvillan bekapcsoláskor, és 3 másodperc múlva semmi életjelet nem ad...
Volt már javítva túlsúlyos ember hibával, motort is cseréltek, IGBT-is , Én cseréltem ismét... Motort ki próbáltam, Szét is szedtem megnéztem. Újszerű állapotban van...
IR2127- még nem volt cserélve.(héten ki cserélem azt is)
Segéd feszültségek Rendben vannak... Felső kijelző egység "végig" kap tápot,
Kérdésem, egy kis segítség kéne, hogy jófelé tapogatózok-e?... Túlsúly hibánál ez a jelenség?
Előre is Köszönöm Szépen!
Digiwolf
0
Szia!
Végigolvastam az egész topikot, de nem derült ki számomra, hogy milyen futópadot javítasz. Ha csak 3 másodpercig működik a kijelző, akkor a tápját ellenőrizném, Ha az rendben, akkor a hibát nem az alsó, hanem a felső elektronikában kell keresni. Lehet a proci oszcillátora vagy a RESET áramköre hibás. Sokszor találkoztam már kábelszakadással, de az is előfordul, hogy összerakásnál áttolták a kábelen a csavart. :)
Túlsúly esetén hibakóddal szoktak leállni (általában E5), de a kijelző akkor is működik, csak a motort állítja le.
Üdv.
0
Szia!
Köszönöm!
Csak a biztonsági kulcs hiányzott!
Köszönöm az információidat!
Üdv:
Digiwolf
0
Szia!
Le maradt, Pro-Form 8000--
Nem teljesen igaz, hogy a kijelző működik, csak a háttérvilágítása! 3 másodpercig....
Friss összeszerelés,mert használtan vették...szét szedték, szállították...
Ma megyek megnézem, viszek szkópot, szét szerelem a felső részt is újra, Kábeleket már néztem...
De a biztonsági mágnessel--->reed-el kezdem, Mert nem kapták meg hozzá a mágnest... Nem tudom, hogy anélkül kellene e látnom valamit a kijelzőn...
Köszönöm a hozzászólást!
Üdv:Digiwolf
0
Szia!
Pont a friss összeszerelésnél szokott kábelhiba adódni. Ha nincs a helyén a biztonsági kulcs attól még működik a kijelző. Ebből a típusból kétféle létezik a régi hétszegmenses kijelzős, mely a biztonsági kulcs nélkül vonalkákat jelenít meg. Az új fajta LCD-s és a biztonsági kulcs nélkül hibakódot (rendszerint E7) ír ki. Ha nem használják 3-5 perc elteltével kikapcsol (a kijelzés és a háttérvilágítás is).
Ödv.
0
Sziasztok!
Ami nálam volt, meg nem mondom milyen, az csak pittyent biztonsági kulcs nélkül.
Üdv: Jácint
0
Szia!
Köszönöm!
Csak a biztonsági kulcs hiányzott! (még egy új szíj és tökéletes lesz)
Köszönöm!
Digiwolf
0
Szia!
Nézd meg a biztonsági mágnes reed-reléjét, hogy az stabilan működik-e.
Üdv: Jácint
0
Fent volna a kezelő konzol közepén? (amit eddig RFID- chip-olvasónak-nak hittem) :D Gondolom, nem a Szalag, jeladójára gondolsz?
Azért vagyok ilyen értetlen mert nem láttam még a gépet üzemelni, de még közelről is csak 5 percet...
Előre is köszönöm!
0
Szia!
Igen, a kijelző közepére kell tenni egy mágnest, ami egy madzaggal a hasadra van kötve, hogy ha nem bírod a tempót, és megindulsz hátrafelé, akkor lekapcsolja a gépet.
Üdv: Jácint
0
Szia! Logikus, Közben meg találtam, egy hasonló készülék magyar nyelvű használati utasítását, Amiből egyértelműen látszik a mágnese...
Meg próbálom csatolni hátha még hasznos lehet valakinek...
Ma- holnap el megyek ki próbálom, ha csak ennyi lenne a baja akkor hagytam magam félre vezetni...
Előre is köszönöm!
Üdv:Digiwolf
0
Sziasztok!
Köszönöm, hogy leírtátok a tapasztalataitokat!
Üdv: Jácint
0
Sziasztok!
Míg megérkeznek az alkatrészek, szeretnék ötleteket kérni, hogy mitől éghetett le a két ellenállás, illetve égett el a fólia a dióda alatt jelzett szakaszon? Az IGBT zárlatos lett, a C-E drót lett, a G-E közt 5 Ohmot mérek.
Amit tudok a futópad előéletéről, hogy leverte a 8A-es biztosítékot, majd többször vissza lett kapcsolva a gép. Ekkor már csak alapjáraton ment a futószalag, és ha nagyobb teljesítményre lett kapcsolva, azonnal leverte a biztosítékot. Amit még tudni kell, hogy az elektrolit kondenzátorok az elavulás miatt alul voltak méretezve feszültségre, így pl. 15V-os tápfeszültséghez 16V-os kondit tettek be.
AZ én elméletem, hogy motor még forgott, mikor megszűnt a bejövő feszültség, vagy pedig visszarúgott egy nagyot.
Üdv: Jácint
0
Szia!
Csak egy tipp. A használója túlsúlyos, a motor pedig menetzárlatos. Az elégett fólia is ezt mutatja.
0
Sziasztok!
Esetleg így valaki ráismer?
.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint !
Nem rég javítottam én is egy hasonló gépet.
Ott is verte a biztit nagyobb emberkék alatt.
Tulaj pedig bizticsere újra újra , majd szólt hogy bajvan.
Szerencsére a vezérlő még megúszta.
De a főmotorannak annyi lett.
A szénkefe egyik oldalt szabályosan beleégett a foglalatába.
A motor ki és elküldtem teljes felújításra Dévaványára a motortekercsedlőhöz.
Majd ők még tovább felmágnesezni,
Majd vissza a moci és kb 8 hónapja panaszmentes.
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Sziasztok!
Nálam is ugyan ez! Elektronika megadta magát, IGBT csere nagyobbra, motor leég!
Írány Dévavány ahol megtekerték, és egy jó szaki valahol feldelejezte!
A hiba a motor állórészét képző mágnes elvesztette a mágnesességét, így a normális többszörösével járt!
Aki ilyen hibával találkozik a motort tetesse rendbe, mert úgy sem lesz jó! (delejezés)
Leiszt Jani
0
Szia Sándor!
Épp most néztem meg a motort, egy aksival felpörgettem, majd szkóppal néztem a jelet, miután levettem az aksiról. Szép szabályos volt, semmi kirívó. Viszont ha rajtavolt az aksi, akko az egyik kommutátorszeletnél felugrott a jel egy voltnyit, mintha nem érintkezne 100%-ban a szénkefe.
Üdv: Jácint
0
Szia !
Igen jó helyen jársz.
Meg is válaszoltad a kérdést,- mi tette tönkre -?
Sok sikert a javításhoz !
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Szia Sándor!
Kivettem a szénkeféket, és megvizsgáltam. az egyik szénkefén és kommutátorszeleten ugyanolyan, enyhe égésnyom látható, valószínüleg mikor a zárlatos IGBT-vel ráindítottak az álló motorra, és megkapta egy pillanatra az egyenirányitott hálózati feszt. Ez okozhatta a feszültség felugrását. Zárlat esetén inkább le kellett volna esnie a fesznek, és aksi nélküli pörgésnél sem lett volna szép egyenfeszem.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint!
A "te" gépednek nem volt akkora szerencséje mint az enyémnek.
Vagy tovább strapálták.
Érdekes hogy az általam javítottnak is az egyik szénkeféje égett bele a másik szinte hibátlan volt.
Nem igazán értem hogy miért.
Lénegy hogy "Mukodj "!
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Szia!
Talán segít: http://www.irf.com/technical-info/appnotes/an-1014.pdf
To Calculate the resistor values use the following guidelines.
Rg is the gate resistor, and the value is chosen to optimize switching speed and switching losses.
R1 is typically chosen to be 10k (12V Vbs)/22k (15V Vbs)/33k (18V Vbs); this high value helps to minimize the
increased miller capacitance effect from diode D1, and makes sure there is not significant current being
drawn from the HO output. Note diode D1 must have the same characteristics as the bootstrap diode.
When the HO output goes high MOSFET (or it could be an IGBT) Q1 turns on. Now point X in fig 6) will be
pulled down to a voltage which equals the voltage across the FET (VDS
) plus the voltage across diode D1.
Therefore in an overload condition we want to shut down the driver output when the voltage across the FET
(or IGBT) Q1 equals a set limit that indicates on overload condition has occurred (for example 8V).
Therefore with a 8V Vds on Q1. VD1
is typically 1.2V for a small 1A ultra fast recovery diode.
V
X
= VD1
+ VDS
V
X
= 1.2 + 8
V
X
= 9.2V
For an IR2127 the CS pin threshold is 250mV, therefore we need to divide V
X
so that when V
X
=11.2V, then
V
Y
=250mV.
V
Y
= V
X
. R3/ (R2+R3) let R2 = 33k
R3 = 922Ω
0
Szia Tranzix!
Köszönöm! A gondolataimban olvasol, pont R1 R2 égett szét! :happy:
Üdv: Jácint
0
Szia Jaca!
Nagyon szívesen!;o)
0