Szerbusztok!
Ez a gép hidegen indul, és ha kell napokig megy folyamatosan hiba nélkül, minden fesz rendben (150V, 8V, stb.). Viszont ha készenlétre kapcsolom, utána nem indul el, csak indít és halk pittyenés (távról is, tasztról is). Ilyenkor áramtalanítás, majd kis idő múlva talán újra indítható lesz. Doksi van. A tápja kikondizva, melegedés sincs sehol, úgyhogy most passz.....Érdekességképpen, leválasztva a sorát, izzóval terhelve a tápot is ugyanazt műveli.Valakinek tapasztalat, megoldás, ötlet?????
Üdv:István
:happy: Megoldódott!!! Minden méricsgélés ellenére még mindig valami kondira gondoltam, ha már hidegen ment, csak utána nem.
Az alap probléma a 3,3V-ot szűrő CP42 (100u 25V) kondi teljesen halott volt, annak ellenére, hogy az áramkörben ESR-re mérve jót mutatott a műszer. A másik a CP40 (1000u 16V), ami ESR-re még kiforrasztva is jót mutatott, viszont csere után a rajta mért feszültségek igencsak módosultak. Itt az elején stby 10,3V / üzemben 8,7V feszültség volt, kondicsere után viszont stby 14,3V / üzemben 9,6V feszültség volt mérhető a TSP31 ponton.
Mindkét kondenzátor a sortrafó mellett van, és csak 85°-osak voltak gyárilag, ezeket érdemes 105°-osra cserélni, valószínűleg a folyamatos melegedés segített rajtuk. Ez mellett tanulságos, hogy bár általában az ESR-mérővel biztonságosan lehet az áramkörben mérni a kondikat, itt mégis meglepetés lett a vége.
Köszönet Fülesmesternek a segítségért!!!!
Üdv:fridiszerviz
0
üdv: az áramkörben való ESR mérés csalóka lehet, hiába "alkalmas" rá a műszer. Most megetetett.
Bálint
0
Szia!
Gratulálok! :oke:
A címbe is írd be, hogy "Megoldva", ha nem akarsz kapni több hozzászólást! (A szerkesztés fülre kattintva)
Akkor már érted, hogy miért mondom, hogy " A tápegység kikondizva." kijelentés erősen szubjektív.
Üdv:
Fülesmester
0
Szia!
Ez a táp hasonlóan működik, mint a Vestel tápok, amiknek leírását megtalálod az adatbázisban.
http://elektrotanya.com/?q=hu/content/vestel-11ak33-stb-sasszik-tapegysege
Ha műterheléssel, és kényszer indítással vizsgálod, mindegyik üzemállapot imitálható. Ha a tirisztort kiveszed, akkor üzemben mennie kell. Ha nem tudod eldönteni, hogy hol a hiba, akkor a szabályozó hurok fölvágható és úgy vizsgálható.
Ha van kérdésed, keress telefonon! (szám az adatlapomon)
Üdv:
Fülesmester
0
Szia!
:hmmm: Köszi a segítséget, átnézem ezeket, remélhetőleg segítenek.
Üdv: István
0
Szia!
A csatolmányban leírtam erre a tápra is.
Üdv:
Fülesmester
0