Kazettás deck szalagsebesség beállitása

Üdv!

Van mérőkazettával beállított magnóm (Technics RS-B905). Ha gondolod, készítek neked 3kHz-es kazettát. A sebességet és a nyávogást 3000 vagy 3150Hz-es jellel kell vizsgálni. Van erre egy ingyenes szoftver. Írj privátot a címeddel.

Gábor

Ui. Készítek 3 fejes magnók beállításához tükör kazettát is. Előjegyzést felveszek. Csak lassan haladok velük, mert kevés szabadidőm van....

Sziasztok!
Először leszögezem, hogy nem gyakorlati tapasztalat alapján írok, csak egy felvetés.
Ugye van a szalagtovábbító tengely és a gumi görgő, ami között fut a szalag. A tengely átmérője pontosan mérhető (lehet, hogy szabványos is), a fordulatszámtól függő kerületi sebesség könnyen számítható. Ha a tengely forgási sebességét (vagy a forgás periódusidejét) mérjük, a sebesség nagyon pontosan beállítható szerintem. Ami hibát vihet a rendszerbe, az az, ha a tengelyen a szalag üzemszerűen csúszik, bár szerintem nem illene neki, vagy legalábbis nem jelentős mértékben.
A forgási sebességet egy reflexiós optóval és frekvencia (periódusidő) mérővel lehetne mérni nagyon pontosan.
Vagy a másik út: egyszerű, ledes stroboszkópot készíteni, a ledet meghajtó jelet valamilyen pontos oszcillátorból leosztott jellel, vagy egy pontosan beállított impulzusgenerátorból kinyerni. Addig kellene tekergetni a magnómotor sebességet, amíg a lendkerékre felfestett jel állni látszik (a led villanása az előtte forgó lendkeréken levő jelet mindig ugyanabban a pozícióban éri, tehát a lendkerék forgási ideje pont megegyezik a a villanás periódusidejével).
Elnézést, ha hülyeséget írtam volna.
Üdv: Kontur
 

Üdvözletem!

Szerény véleményem szerint, ha a két magnórész nem egyforma sebességgel megy, akkor én először mindig a mechanikák szabad futásának az ellenőrzésével kezdeném először. Alapvetően a szalagtovábbító tengelyeket megtisztítanám, mivel a motor csak úgy nem állítódik el, főleg, ha csak egy közös motor van benne. Ráadásul egy motornál a sebesség különbség megmarad, ha mechanikai hiba van.
A gumi alkatrészeket, a nyomógörgő nyomását ellenőrizném, majd a jobb oldali húzó kuplung erejét, valamint a bal oldali kuplung fékhatását ellenőrizném. Igazán ezekhez is illenék a beépített rugós erőmérővel ellátott mérőkazettát használni, de gyakorlattal szemre-fülre, kotta nélkül-vagtából is be le lehet viszonylagosan állítani.  A motor, vagy motorok, ami nem derül ki a topikból, hogy mennyi van benne, azokon a fórumtársak leírása alapján általában adott a lehetőség a sebesség korrekciójára, ha szükséges a mechanika hibátlan működése esetén. Ha röpsúlyos szabályzású motor(ok) van(nak) benne, akkor a beállításhoz mérőeszközök és türelem szükséges. Ha van egy hangszeren tudó ismerős és egy hangológép, akkor egy etalonnak elfogadott magnóval fel kell venni egy hangot és utána a lejátszásnál a hangológép segítségével be lehet állítani a sebességet. Ha jó a filhallás, akkor azzal is.

üdv
RTZ

kiegészítem: ha van egy kis zenei véna, akkor egy ismert nóta gyári kazettáról lejátszva és együtt zenélve vele szintén lehetőség. A gyári kazetták sebességre általában pontosak, mivel azt időnként zenészek is hallgatják.

Én régen mérőszalag hiányában stopperrel mértem a 30 perces kazetta átfutási idejét.

szia: ha külön motor hajtja a két oldalt, akkor van a motor hátulján egy fedett lyuk, mögötte egy potméter
Ha egy motor van közös szíjjal,  akkor ellenőrizni kell a szíjat, mechanikát
A helyes fordulatszámot frekvenciaszalaggal lehet beállítani, ennek hiányában kell készíteni egy másik, jó magnóval , 10 percnyi elég.
400Hz-1 kHz frekvenciát felveszel egy hibátlan szalagra , áttéve a hibásra frekvenciamérővel ellenőrzöd.

Bálint

Szervusz!
Mérőkazettával, oszcilloszkóppal.
Üdv

Szia.
Valamikor volt 1khz kazetám es a frekvenciót mértem.
Üdv gyuri