Lamináló/fóliázó tuning.. hogyan?

Na szóval. Vettem nemrég egy Omnicrom 2000 nevezetű fóliatranszfer gépet. (Aki nem tudja mi ez, lényegében egy laminálógép amit arra találtak ki hogy speckó fóliával fénymásolatok vagy lézerrel nyomtatott nyomatok beszinezhetőek, a fólia a tonerhez tapad, ahol nincs toner onnan pedig maradéktalanul eltávolítható.)Természetesen nem rendeltetésszerűen szeretném használni, hanem toner-transzferes NYÁK gyártásra! Takarítás, csavarok megszorítása, hőszenzor feltekerése után hibátlanul működik, viszont szeretném a vezérlését átalakítani.

A cél az lenne hogy egy kicsit magasabb hőfokot csikarjak ki belölle, illetve a hengerek forgását lelassítsam. Mivel olyan dolgok vannak benne amikkel nem sokat foglalkoztam még, a segítségeteket kérném.

Info a gépről:
Elég egyszerű felépítés, egy halogén fűtőelem melegíti a fűtött hengert belülről, és egy váltóáramú motor hajtja a hengereket. A motort és a fűtést is triakokkal vezérli, nyilván mindkettő váltóárammal megy. Egy termisztor elenőrzi a hőfokot a henger felett, amit egy műveleti erősítő blokk Schmitt triggerrel figyel. Mikor a (potival állítható) hőfokot elérte, egy led kigyullad, és ilyenkor egy gombbal elindul egy 555-ös timer, ami a motort fixre beállított ideig bekapcsolja.

1. Feladat: Hőfok
Na most itt jó lenne ha valaki hozzáértő megmondaná hogy ezek a halogén csövek mennyire használódnak el? Gyengül a teljesítményük, vagy egyszer csak meghalnak de addig ugyan úgy működnek? Ezt csak azért kérdem mert elég lassan fűt fel, illetve három 10w-os 2k2-es ellenállás van a fűtőelemmel sorbakötve, ami igen forrón fut.

Illetve. Hol tudnék a schmidt trigger működési elvének, alapvető kapcsolásainak jobban utánanézni?

Remékhetőleg a hőfok pár ellenállás cseréjével egyszerűen megnövelhető.

2. Feladat: Sebesség
Na most ez a rész nem tudom mennyire kivitelezhető. A hengert egy két pólusú, váltóáramú motor hajta egy áttételen keresztül. Nincs rajta semmi sebesség szabályozás. közvetlen egy triak kapcsolja a tápját. Hogy tudnám ezt lelassítani? Egyáltalán lehetséges, vagy akkor a motor ereje is gyengülne?

Ezen felül van még egy érdekesség benne, belül van benne egy 240v/120v kapcsoló, de elég rendhagyóan van megoldva a dolog. Nem egy egyszerű stepdown trafót használ, hanem egy három pólusú 'trafó' van bekötve, úgy hogy nem is értem hogy ez hogy működhet. A trafón össz vissz három kivezetés van, ami két tekercselés sorbakötve középső kivezetéssel. A menetek aránya az ellenállás alapján nagyjából 1:1.
Leegyszerüsítve Így van bekötve:

EDIT: Najó ezt majd lerajzolom rendesen mert itt ascii rajzot nem lehet értelmesen megjeleníteni.

Ez a kapcsolás hogy a fenébe működik? Mert működik...

(Utólag is sorry a béna rajzért de nem tudom most rendesen lerajzolni)
Előre is köszi az infókat!