You are here

Mélykúti szivattyú (OGD3-120-1) nem indul csak búg.(A javítás megoldva és működik.)

34 posts / 0 new
Last post
ha7pj
ha7pj picture

Sziasztok!
A motor terhelés nélkül sem indul csak búg.
A fő gondom a szétszedéssel van mert indító kondi hibára gyanakszom.
A motor fel van töltve olajjal.Ha valaki már szedett szét ilyent akkor tudja, hogy hol van a kondi és ,hogy lehet hozzáférni.Az olajat ki kell önteni belőle?
Még csak a kép szerinti módon van szétbontva de az alsó részen semmi csavart nem találok.Esetleg a kondi is az olajban van?
üdv Emil

Comments
ha7pj
ha7pj picture

Sziasztok!
Végül is teljesen sikerült szétszedni a morort.A segéd fázis tekercs szakadása is javítható helyen volt.A motor tengelyén 6201ZZ csapágyak vannak amit kicserélek azután összerakom.A motor réz vezetékkel van tekercselve.
Közben egy másik ugyanilyen tipusszámú szivattyú is ide került.A belseje már eltértő de hamar szét tudtam szedni mert már ismerős volt, hogy melyik lemez alatt mi van.
Ennél a motor alu. huzalból volt megtekerve,átmérőben olyan mint a másik réz vezeték..Nagyon megmelegedett majd szanaszét olvadt.Ezzel nem lehet mit kezdeni.
üdv Emil

0

SzG
SzG picture

Át kell tekercseltetni rézre. Ha lehetséges, akkor 3 fázisúra.

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
Biztos, hogy még nem szedtél szét ilyen szivattyút.Az áttekercseléshez pedig ezt meg kell tenni, elvinni, visszahozni,összeszerelni.A 3 fázis a kert végén és 48m mélyen.....eszembe sem jutott.13 000Ft-ért újat kapok 1év garival.
Én csak "csakazértis" szedtem szét mert nem egyszerű művelet. Hátha mást is érdekel.

üdv Emil

0

ha7pj
ha7pj picture

Sziasztok!
Még folytatódik a szétszedés.
A csiga oldalon.
A 4 hosszú tőcsavart már kitekertem és a két szemközti fúratba M8 menet került óvatosan, hogy az alatta levő M6 ne sérüljön.
Az M8 menetekbe csavar téve és egy segéd kitámasztót alkalmazva könnyen ki lehet emelni a fedelet.
Alatta a tömítés,rugós tömszelence ,körben biztosító gyűrű látható
A kábel tömítő gyűrűjét szorító csavart s a biztosító gyűrűt,lapos körtömítést el kell távolítani.
A 4 hosszú tőcsavar helyére M6 csavarokat tekerve és segéd kitámasztót használva lehet a motort kihúzni a hüvelyből.
Nekem eddig kb. 1cm sikerült mert már elfogyott a türelmem. Majd folytatom mert kíváncsi vagyok a belsejére.
Üdv Emil

0

SzG
SzG picture

Szia!

Ha a szivattyú lent van a kútban, akkor a búgás és a rezgés lent tömöríti a sódert a kútban, amitől eltömődhetnek az apró nyílások és járatok, amiken keresztül a víz a kúttérbe folyik.
Vagyis csökken a kút vízhozama.

Voltak ilyen tapasztalataid mélykúti szivattyúval?

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
Minél több vizet szivattyúzunk annál jobban jön az utánpótlás.
Eltömődést nem tapasztaltunk.
üdv Emil

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Naná, hogy nem! Ez a felvetés csak a vibrációs membrános szivattyúkra vonatkozik. A forgómotoros szivattyúkra ez hibás állítás!
Üdv.: Uniman

0

ha7pj
ha7pj picture

Sziasztok!
Sikerült a szivattyút szétszedni satuba fogva a motor részt.Az öntött vas talp jobb menetes és O gyűrűs tömítésű.Ez nem tömített igazán mert tele volt vízzel a motor tér.A kondi csak oda volt ragasztva és semmi bilincs.A kondi jó de a segédfázis tekercs szakadt. A kondi két kivezetése nincs kapcsolatban a hálózattal.A motort kézzel el lehet indítani de magától nem indul.Nem tudom megjavítani.
Köszi a segítséget üdv Emil
A képek:

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Szép teljesítmény volt...csak egy "O"-gyűrű volt? Vízhűtéses? :jajj:
(a "csiga-orsót" sikerült letekerned a motor tengelyéről?)
Üdv.: Uniman

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
A másik (alu drótos)szivattyúban két O gyűrű volt.Az nem volt vízhűtéses.Ha sikerül összehozni ezt a rezest akkor ez sem lesz tömítetlen.Már indul és megy a motor de az olaj folyik ami ott felül van.Én tele töltöttem mert nem tudom, hogy meddig kell.
Azért az érdekes, hogy a kínai 6201ZZ csapágy tengely mérete 16,8mm 16mm helyett.A silány SKF csapágy miatt(mert ezt kaptam) 0,8mm-z le kellet esztergálni a tengelyből.Sajnos-mert hiszékeny vagyok-egy csapágyat szétvertem mire kiderült a méret eltérés.Jogtalan a háborgásom mert legalább a külső méret megegyezett a szabvánnyal.Már bánom, hogy a kissé zörgő ,eredeti csapágyakat kicseréltem.Még indító kondit kell cserélni.Remélem, hogy kapok a közeben.
Ha van kérdés akkor szívesen igyekszek válaszolni.
Egyébként ha működik legalább két hónapig lent a kútban akkor említem meg, hogy sikeres volt a javítás.
Üdv Emil

0

nyaki
nyaki picture

Üdv!
Gratulálok, a műtét sikerült, de vajon mennyire lesz tartós?
A nyúzópróbát mindenképpen egy ÁVK-n keresztül old meg. Az biztosra "megmongya".

Szép napot!
„Az élet nem is bonyolult, csak azzá teszik!”

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
A csigát úgy tudtam lecsavarni, hogy ahol a kondi van és ki van vezetve bedugtam egy csavarhúzót.A motor álló és fogórésze közé szorítva sikerült rögzíteni a tengelyt.A gumit jól megszorítva a rátett fogóval elég könnyen megindult.Bal menetes!
üdv Emil

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
Egy O gyűrű van benne.A csiga azt hiszem, hogy bal menetes.A motor tengelyét tőben meg lehet fogni valamilyen lapos szerszámmal.A tolómérő befér.Majd megnézem a módját mert ilyen szerszámom nincs .
üdv Emil

0

nyaki
nyaki picture

Üdv!
Én már az idén 3 ilyen 1 fázisú szivattyúval találkoztam és mindegyiknek a kondija külön volt egy vízmentes dobozban. Sajnos ebből 2 érintésvédelmileg volt hibás, azaz leverte az ÁVK-t. Elvittem egy hozzáértőhöz és azt mondta, hogy javíthatatlan, mert a víz nagy mélységben bepréselődik az olajba a tömítés vagy szimering hibájából és a tekercsek között szivárgóáramot okoz a vizes emulzió. Elmondása szerint olyan technológiával préselik a motor köré a palástot, hogy azt speciális gép nélkül lehetetlenség összerakni normálisan, ezért gazdaságilag kész totálkár. Természetesen vannak olyan típusok, amik javíthatóak, de azok drágák mint a rosseb. Az ilyen 50-70.000 pénz közöttiek egyike sem ilyen.
Ha neked szerencséd van, akkor ez pont nem ilyen típus lehet és szétszedhető. A kondit nem teszik bele a motortestbe.
Mennyi szálas vezeték jön ki a motorból?

Szép napot!
„Az élet nem is bonyolult, csak azzá teszik!”

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
A motorig még nem jutottam el.
Majd beszámolok a történésekről.
üdv Emil

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Hasonló szivattyú szétszedésével én is elakadtam. Valószíűleg minden olajban van belül...
Ha a tengelyét megpörgeted áramra kapcsoláskor, akkor elkezd forogni?
A másik végéről nincs fotó...ott kell folytatni. A youtube-n rengeteg néznivaló van a szétszedésről...
Elírtad a típust...OGD3-120

Üdv.: Uniman

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia! Köszi!
Ez az OGD eírás nagyon meglepett.Nem így kerestem.
Valahogy csak szétszedem csak a meglepetéseket próbálnám elkerülni.Kiöntöm az olajat.Legalább teszek fel képeket, hogy mi van belül.
üdv Emil

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Az a kis csavar, az olajbetöltő nyílást fedi:

Üdv.: Uniman

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
Most nem tudom megnézni az alját de nem láttam ott semmi csavart.Az olaj beöntő felül van .Egy O gyűrűs M8-as sliccelt csavar.Csodálkoztam is, hogy ki tudom csavarni és ott láttam az olajat ami belül van.
üdv Emil

0

lizakl
lizakl picture
*****

Szia!
Próbáld meg "búgás közben" fakalapáccsal megütögetni, hátha csak meg van szorulva a sok állás miatt! Nálam a fűtés keringtető szivattyúi szoktak nem indulni a nyári fél éves állás után! A kalapács segít nekik! :-)
Üdv: lizakl

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
A szétszedett állapotban könnyen forog a motor.Nincs semmi nyomatéka.
üdv Emil

0

Galibali
Galibali picture

Szia,

néztem a videót. Nem tudom mi a kérdés ezek után. A szétvágott gépházi résznél látszik, hogy az alja bele volt préselve a házba, permén egy szigetelő O gyűrűvel.
Mögötte a kondi. Talán a ház koncentrált melegítésével az alja óvatosan le üthető, de az O gyűrü cserére szorul össze rakás előtt.

Szerintem.

Üdv.

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
Na ez az!
Valahogy le kell venni flex nélkül.
Igyekszünk.
Üdv Emil

0

slaszlo
slaszlo picture

Szia!

Egyik képen, az adattáblán ott van hogy 18uF. :D
No ez lenne az üzemi kondija. Hány szálas a kijövő vezetéke? ( szerintem 3 szál lesz az)
Eredetileg ezek kábele egy dobozba megy, amiben van a kapcsoló, kondi, és általában egy 10A hőkioldó. Ezek megvannak, vagy csak van 3 szál drótod?

Közben rákerestem a javított típusra. Ebben a dobozban lesz a kondi.

Laci

0

uniman
uniman picture
***

Hello.

Ugye nem az úszókapcsoló dobozát emlegeted?

Csak két szál vezeték "jön ki a motortestből, plusz a ház életvédelmi földje...s bizony a kondenzátor is benne van a szivattyútestben!

https://www.youtube.com/watch?v=Un-XmBE0v3k
Pont ilyen várja a szebb jövőt a ládámban:

"alsó részen semmi csavart nem találok"...mivel azt az egész öntvényt kellene kitekerni a rozsdamentes házból...

Üdv.: Uniman

0

ha7pj
ha7pj picture

Szia!
Itt közeledünk a valósághoz .A Flexet most mellőzném...
Itt is egy öntöttvas talp van csavarok nélkül.
Megpróbálom kicsavarni holnap a rozsdamentes házból..Ami képeket tettél fel abban volt olaj?
Még most semmit nem tudok csak találgatok.Én azért álltam meg a további szerelésnél mert szerettem volna elkerülni a szétfolyó olajat.Reménykedtem, hogy valaki már végigjárta ezt az utat.
üdv Emil

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Volt benne olaj, de nem sok.
Függőlegesen állítva benne marad az olaj.
De nehéz lesz lefogni a rozsdamentes csőházat, hogy ne sérüljön. A tiédet elnézve rendkívül nehéz lesz még megmozdítani is...
Aztán a motor tengelyéről letekerni a gumiba ágyazott csavarorsót...nekem szétszakadt a gumi...
Összerakni is hosszadalmas...az új tekerccsel.
Üdv.: Uniman

File csatolás: 

0

slaszlo
slaszlo picture

Szia!

A linkelt állóképet néztem, ami nem a legjobb minőségű, videot meg nem tudok megnyitni, mert vacakol a gépem.

Nem úszó kapcsolóra gondolok, de mélykut szivattyúra mióta tesznek úszókapcsolót?
220-as aszinkron motor van benne, így kell oda kondi is, hogy menjen, de honnan vetted a 2 szálat?

Laci

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Tesznek, az enyémen is van...az időpontra nem tudom a választ:

A két szál vezeték fotóját most frissen készítettem a szétszedés alatt álló szivattyúmról...
Üdv.: Uniman

File csatolás: 

0

slaszlo
slaszlo picture

Szia!

Így már ok.
Közben megjöttek az utólagos képek és kiegészítés... Szóval mégis csak van kondi, de beletették...
Az a becsomagolt pedig az úszó kapcsoló volt, az én gépemen ez nem látszott rendesen. De azért tudod, mire gondoltam?
Azt megértem, hogy a szennyvíz- és egyéb gagyi szivattyúknál van úszó kapcsoló, de hogy egy mélykút szivattyúra miért tesznek, azt nem értem.
Leeresztik egy hasonló átmérőjű pvc csőbe, és ágaskodik a vízben. Ha a víz el is fogyna, nem tudna leesni a szivattyú mellé, hogy kikapcsoljon, mert beszorulna.

A konkrét témához visszatérve, már csak meg kell keresni a kondit és kimérni a tekercset.

Laci

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Van több videó is a youtube-on ahol a kondit cserélik...a rézvezetékkel csak úgy "natur" össze vannak sodorva egy műanyag kupakkal elszigetelve...
A kondi a szivattyú aljánál van...
Ez egy piacos cucc...14 ezerért dobálnák utánam. :D
Üdv.: Uniman

0

slaszlo
slaszlo picture

Szia!

Mint írtam, videot nem tudok megnyitni, le kell cserélni a gépemet.
Az ár mindent megmagyaráz, és a fentiekből is tanultunk...

Üdv.
Laci

0

uniman
uniman picture
***

Hello.
Itt egy "állókép"...
Üdv.: Uniman

File csatolás: 

0

Sponsored links