Sziasztok,
Próbálom javítani a címben nevezett erősítőt.
Előéletről annyit tudok hogy valami miatt (zárlat talán)ment tönker és az autóban is elégett a kábel.
Nem tudták megmondani, hogy ezt az erősítő okozta vagy a mélyláda stb...
Egy ellenálás elégett más hibás alkatrészt első körben nem találtam.
A kimeneten egyen feszt mérve bekapcsoláskor és kikapcsoláskor is egy pillanatra 3v körüli fesz jelenik meg.
Rajzot keresem a Wanted-ban de még nem kaptam.
Segítséget a következőkben kérnék:
- ha van valkinek ilyen tapasztalata, javítási javaslata
- természetesen egy service manual sokat segítene
- milyen módon tudom a kimeneteket terhelni/tesztelni hogy a hangfalalt ne tegye tönkre
Segítségeteket előre is köszönöm
Megoldás:
Köszönöm mindenkinek a segítségét. A hibát egy 15V-os zener dióda okozte mely áteresztett. így 6,5V körüli fesz volt rajta csak mérhető.
Cseréje után a kimenetek feszültsége stabilan 0.
Üdv.:
Gyula
Sziasztok
Köszönöm mindenkinek a segítséget.
Megoldás fentebb olvasható.
Kellett idő míg megtaláltam:)
Üdv.:
Gy
0
Szia!
Legalább kidüllednek a membránok. Csatolókondi zárlat? (persze ha nem +- inverterről megy.)
(ui: bocs a hülyeségért, nem is olvastam végig.)
Szamos
0
Üdv!
Hátha segít valamit.
A minőségért elnézést, de ilyen a gépem.
0
Szia,
Köszönöm.
Szerintem ez nem ennek az erősítőnek a rajza.
Üdv.:
Gy
0
Üdv!
Nem is állítottam.
Ez a Caliber Ultra Drive6/170 rajza.
Mivel igen sok erősítővel (márkával) találkoztam , ami csak a külsőkben változott, ezért tettem fel
Olyan nagy eltérések nem lehetnek egy végfok kialakításában.
A visszarajzolásban is segíthet.
0
Szia,
Így már értem.
Köszönöm!
Üdv.:
Gy
0
Szia !
Na ezért kellett a kép. A szokásos parasztvakítás. Szerintem maga a konstruktőre sem gondolta komolyan hogy egyetlen végtranzisztorral párral 100 W vagy még annál is nagyobb teljesítményű végfokot építenek. Meglehet képes leadni de hogy az üzembiztonsága a nullához konvergál az biztos. Professzionális AB osztályú végfokozatoknál tapasztalataim szerint 50-100 Wattonként használnak egy pár végtranzisztort de ha csak egy pár van beépítve a 100 W-hoz akkor az valami izmosabb, ergó drágább típus. Ismét saját tapasztalataim szerint az ilyen vackoknál ez a valamelyest túlméretezésre való törekvés egyáltalán nem jellemző.
A tápegység szimmetriáját azért megnézném hogy terhelve nagyjából megmarad-e. A testhez képest rakj rá pl. 33-50ohm 20-30W ellenállást egy rövid időre és mérd hogy a két tápfesz. (+ és - ) a terhelés hatására azonos mértékben csökken-e.
Üdv. Laci
0
szia: ha a végfok NPN és PNP tranzisztorainak nem azonos az erősítése 5-10%-on belül, kikapcsoláskor várható a kimeneten az egyenfeszültség megjelenése
Az ilyen(5W fölött)tranzisztorokat nem hagyományos bétamérővel válogatjuk, mert nem biztosíthaó méréskor az 1 A fölötti kollektoráram.
Ehhez külön mérőáramkört kell építeni
Bálint
0
Szia.
Hol égett le az az ellenállás, és mivel pótoltad? A ledek mit csinálnak?
Első körben az összes fet-et cseréld /nem drága/, ettől általában megszoktak gyógyulni.
Üdv.
ui: Csinálhatnál pár képet a belsejéről, és akkor te leszel az első aki közzéteszi a világhálón, mert még eddig senki se merte szétbontani. :)
0
Szia,
Rendeltem tranzisztorokat mert nem volt itthol.
Tényleg nem egy egetverő összeg próbára jó lesz.
Amíg megjön addig meg tovább ellenőrzőm még amit tudok hátha találok valamit.
Üdv.:
Gy
0
Szia,
2SB778 és 2SD998 párossal van megoldva.
Az ellenállás a 2SB778 kollektorán égett meg. Eredetileg 330ohm 2W és ugyan ilyenre cseréltem.
Két led van a zöld a power világít a piros a protect nem jelez hibát (nem világít)
Üdv.:
Gy
0
Hi!
Még mindig nem világos állandóan kint van a DC, vagy csak ki be kapcsoláskor egy pillanatra????
0
Szia,
Csak ki/be kapcsolásnál.
Üdv.:
Gy
0
Szia !
Gyula le vagy vissza kellene kellene az egyik végfokozatot rajzolni hogy tisztábban láss(unk). Az az igazság hogy annyira de annyira egyszerű ezen kialakítású autós erősítők végfok részének kapcsolás technikája hogy gyerekjáték visszarajzolni annak ellenére hogy kétoldalas a panel de szellős és áttekinthető. A 10A-es végtranzisztorok ugyan csak "soványak". Sejtésem szerint úgy +/- 45V körűl lehet a végfokok tápfesze. Az oldalankénti 4 ohmos terhelés különösen ha bőven tartalmaz reaktáns elemeket könnyen a végtranzisztorok halálát jelentheti. Részemről mindenféle gyári adat ellenére maradnék a 8 ohmos terhelés mellett.
Üdv. Laci
0
Helló! Szerintem az elkók nem gyáriak benne.+/-25V-tól nem szokott több lenni a tápjuk ezeknek az egyszerű autós erőlködőknek.
0
Szia,
Jól látod. Valaki már előttem próbálkozott.
Az eredet ami benne volt 3300uF/50V amit beleraktak az 4700uF/50v
Üdv.:
Gy
0
Hi!
Tehát bekötöd a a fix 12V -ot, és amikor rárakod a REM-re a 12V akkor illetve ha leveszed a REM-röl a 12 akkor?
0
Szia
Pontosan
Üdv.:
Gy
0
Szia !
Kérdés lehet az is : Milyen áramforrásról (tápegységről) történik a javítás? Mert ha a készülék bekapcsolásakor midőn a kapcsoló üzemű tápja életre kel csuklik egy nagyot azt biztosan mindenféle kísérő zajokkal "honorálhatja" az erősítő rész.
Üdv. Laci
0
Szerintem is,főleg ha mind 2 oldal ilyen,valószínű hogy ez ezeknél a relé nélküli vackoknál természetes. Ki kell próbálni a helyén.
0
Sziasztok!
Egy normális mute körrel nem kellene puffanniuk. Ha a +/- táp egyszerre áll fel, akkor főleg. A táp pufferelkóit legalább egy próba erejére cserélném két egyformára.
Üdv: Jácint
0
A kép szerint egyforma van benne, bár méteres lábakkal beforrasztva. Azért én tennék a hangszóró kimenetre egy 4,7R-ot és úgy mérném azt az egyenfeszt.
0
Szia!
Úgy értettem, hogy két jó és ismert állapotút. Lehet, ami benne van, azoknak már nem egyforma a kapacításuk.
Üdv: Jácint
0
Szia,
Csatoltam képet mivel táplálom.
Üdv.:
Gy
0
Helló! A "kollektorán" ezt hogy érted? A kollektor, és mi között?
0
Szia!
A végfokban az apró tranzisztorok, és a köztük lévő diódákat is nézd meg. A másik oldallal érdemes összehasonlítani. Volt már nálam olyan, ahol egy piros led is be volt építve, és szerepe volt az előfeszítésben.
Üdv: Jácint
0
Szia.
Akkor én is bocsánatot kérek, azt hittem fet-es.
Nincs más hátra a tranzisztort jól lehet mérni, de az se drága érdemes cserélni.
..és már írták mehet a próba. :)
Üdv.
ui: Azért a képekkel még adós vagy.
0
Szia,
Tranzisztorokat kiszedtem kimértem jók mérve.
Egy képet csatoltam kérésednek megfelelően
Üdv.:
Gy
0
Szia.
Köszönjük az utókor nevében is, de tényleg ha minden igaz ez az első a neten. :)
Üdv.
0
mert lehet olyan jók, hogy még sosem ment tönkre egy sem
0
Szia Gyula!
Ezekben a rádiókban a végfokokat 99%-ban a gyári adatlapjukon feltüntetett ajánlással használják, tehát nézd meg, milyen végfok IC van benne.
Feszültségmentes állapotban mérj ellenállást a kimenetek és a GND, majd a kimenetek és az IC tápfeszültséglába közt. Szakadást kell mérjél (diódavizsgáló módszerrel pedig legalább 400mV vagy felette).
Ha jónak méred, még is ott a DC, akkor lehet, már a bemenetére kap valamit, de én még olyannal nem találkoztam, illetve ha a bemenete van elhúzva, akkor (gondolom hidas), a kimenet párjának a féltáphoz képest az ellenkező irányba kell kimozdulnia.
Üdv: Jácint
0
Hi!
Ez egy autós erősítő..... Kérdés, diszkrételemekből felépített, vagy IC-s a vég,
0
Szia,
Diszkrét elemekből.
Üdv.:
Gy
0
Sziasztok!
Elnézést, az M.N.C-ről az autórádió ugrott be. Akkor nem szólottam.
Üdv: Jácint
0
Hi!
Tehát megy tökéletesen, csak ki-be kapcsolásnál koppanik?
0
Szia,
Bocsánat lehet nem írtam le mindent.
Bekapcsol védelem nem tilt. Bemeneti jel nélkül bekapcsolásnál és kikapcsolásnál koppanik:)
Bemeneti jellel még nem próbáltam mert a koppanás után a kis hangfalam odalett:)
Szkóppal rámérek majd a kimenetre és adok rá bemeneti jelet. Mágnézem mi lesz.
Ezért is kérdeztem hogy hogy teszteljem hogy ne legyen gond belőle. Műterheléssel vagy hogy óvjam meg a hangszórókat.
Üdv.:
Gy
0
Szevasztok!
Régebben javítottam ehhez hasonlítható kétes erősítőt.
A hangszóró helyére tettem 22 ohm műterhelést, de a hangszórót is rákapcsoltam egy 40uF-os motor üzemi kondenzátorán keresztül (éppen olyan volt kéznél).
Az erősítőt így vizsgálva, méregetve nem bírta eldurrantani a hangszórót, és még a kijövő hang is hallható volt.
0
Hi!
Műterheléssel kéne, de mérd meg üresen vezérlés és hangsoró nélkül, van e egyenfesz a kimeneten.
0