Sziasztok,
Felteszem a kérdésem itt is, hátha van köztetek opel astra tulajdonos, és járt már hasonlóan.
évjárat 2012, 1.6 benzin motor A16XER
Három hibát dobál időről időre
P0597 termosztát, viz melegszik 85°C, ennek jobban nem néztem még utána
P0134 Lambda szonda, fűtés hidegen 5 Ohm, melegen 11 Ohm.
fekete- szürke közé tettem egy szkopot, inditás után fél percig látható egy 100mV - 600mV os szinuszos jel, majd ez annyira kisimul,
hogy csak egy fesz változás marad 100mV-600mV közt vizszintes vonalon.
Gondolom ez a lambda akkor kuka, cserélni kell.
P0009 motor pozició
vezérműszij cserélve, vezérműtengelyek beállítva, főtengely jelen, VVT kerekek szintén jó pozicióban.
Erről annyit olvastam, hogy okozhatja gyújtástrafó sor is, kimaradt gyujtás...stb. Nem tudom ez mennyire állja meg a helyét ?
Ezekre keresek megoldást.
P0134 lambda valószinűleg megoldódik a cserére.
P0597 kérdéses, lehet ezt is egy termosztát csere megoldja
P0009 Fő kérdéses
üdv.
P0597 az termosztát fűtés hiba. Csere az egész, mind hal el, ami bír 150e körül, az jó.
Szonda csere csak gyárira. Delphi, vagy uni bosch-t, kamako, és hasonló szart nem fog elfogadni, dobálni fogja tovább. Csak gyári.
P0009: szenzor tiszta? Nem tiszta olajsár? Fémreszelék? Kábel nem törött? Szkópot rá. Élő adatok mit mutatnak? Rendes opcom van?
0
Szia,
Lassan a végére érek a dolgoknak, most cseréltem termosztátot, a lambda csere óta engine lámpa nem világit, már / még megtettem 350km-t.
Van itt még egya kérdés viszont amit most vettem észre, ha üresben van az autó, az alapjárat 1000-es jel alatt áll egy vonást, stabil.
Ha kézzel megnyomom a gázpedált, 2000-es jelig és megtartom a pedált, a fordulat nem marad ott, hanem visszaesik két vonást és ott stabil.
Ez hiba, vagy ez jó igy ?
Menet közben nem rángat, alapjárat nem ring, autó könnyen indul.
Gázpedált szétszedtem és megtisztitottam a csúszópályákat. (nem láttam rajt semmi koszt különösebben)
köszi.
0
Szia!
Nem, ez ilyen. Terhelés nélkül nem olyan egyszerű fordulatot tartani...
Pedált feleslegesen szedted szét... Az nem egy poti.. hanem kettő. Ha mind a kettő azonosat mér, azt fogadja el a vezérlő. Ha különbözőt, akkor tempomat nem kapcsolható be, és kapsz egy böszme hibakódot.
0
Szia,
Reménykedtem, hogy igy lesz, és a terhelés hiánya okozza, igy látszólag most elfogytak a hibák.
Köszönök minden segítséget !!!
Még egy kérdés, az LCD-n megjelenő infórendszert csak szervizben tudják frissíteni ?
youtubon néztem videókat és ott más volt a z infórenszer mint nálam, az enyém szerintem régebbi mert az időn, hőmérsékleten és rádión kivül nem mutat mást.
Minden másra no fuction felirat van.
Tudok élni ezzel is, csak kiváncsi vagyok :D
köszi.
0
Kevés az infó. Milyen rádió, milyen kijelzővel? Gyárból nem jön ki mondjuk cd30 rádióval cid (színes grafikus kijelzővel) de lelkes amatőrök bármire képesek... Nyilván, ha a funkciót nem támogatja az egyik oldal, az nem fog menni. Frissíteni ezt nem szokták, szerintem nem is lehet ilyen módon. Csak a térképeket max ha cd70 van benne, vagy dvd90. Van, aki belefusizza a c vectra cd70-ét, ami cefet nem azonos az astra/zafira cd70 verziójával... Még ha azonosan néz is ki.
0
Szia
Nálam ennyi amit mutat a kijelző
Neten ezt láttam ami más
Rádió kinézete megegyezik az enyémmel.
Köszi.
0
Már ne haragudj, de az nem tűnik fel, hogy a két kijelző marhára nem ugyan az?
https://opelmuhely.com/leiras-reszletei/313/h_astra_gyari_fejegyseg_es_k...
Sw frissítéssel sem lesz grafikus kijelző a szövegesből, bármennyire szeretnéd ;)
0
Szia
Most, hogy jobban megnéztem igen.
Első ránézésre nem tűnt fel, meg alapból nem is gondoltam, hogy ennyiféle kijelzővel szerelték.
Ez is megoldódott
0
Szia,
Kiszedtem a két solenoid-ot, nem volt koszos egyik sem, azért átmostam és csettegtettem egy kicsit.
Közben leesett, hogy mire gondolhattál, a motor jobb oldalán van két érzékelő szivó és kipufogó oldalon, ezeket is kiszedtem a szivó oldal tiszta colt, megmostam visszaszereltem, a kipufogó oldalról elég nehezen jött ki, azon volt trugymó, lemostam, vissza... kiderül majd.
Lambdaszondát Delphi-t néztem, remélem jó lesz, reménykedem, hogy több hibára is orvosság lesz ha van némi áthallás a hibák között.
köszi,
0
Nem dephit ne!! Nem lesz jó.
Csak bosch, vagy gm. De boschból is csak a gyárit, ne univerzálisat. Tudom, drága, mint a bűn. De ne spórolj rajta, mert a vége gyári lesz, csak előtte kidobsz az ablakon 20-30e Ft-ot.
Az A16xer az opel benzines motorgyártásának a szêgyene. Egy betegágy. Hidd el, ezeket a tanácsokat nem viccből írom.
A solenoidokat ha kiszedted, szép gesztus, de akkor már a szűrőket rskta takarítsd ki ;) ha még nem málott el, és a bakelit/műanyag darabok nincsenek a kêt vezmű kerékben, parasz nyelven "okoskerékbem"
A jeladók alatt a vezmű, és főtengely jeladókra értem.
Ilyen hülye hibát egyébként félre rakott vezérlés, és a rommá kopott vezmű kerekek is tudnak, de amikor ilyen, akkor már nagyon "traktorozik" indításkor, azt nehéz nem észre venni... Meg alapjáraton is... (Ha igen, a két kerékből csak gm,(már psa) vagy ina. Többi szemét. És mellé új, 2 solenoid. Mindig együtt.. de csak ha lötyög, ÉS traktor hangja van...
De itt jeladó gond lesz, vagy a jeladót kivéve a lyukon kukk meg az ellenoldalt, ott is tud dzsuva lenni.
Ez a motor kurva érzékeny az olajra. Csak dexos2, minősítésű olaj. Nem az első 5w30, aminolcsó mobil1, vagy gm olaj szigorűan max 10e...
Ez a motor egy elbonyolított kalap szar. A z16xer ezerszer stabilabb konstrukció volt, csak az EU szigorítások... Meg akkor már kilógott a lóláb.
Ellenőrizz jeladókat, szkópon. Lyukon. És ha traktorozik, akkor a két okoskerék, mellé a 2 szolenoid, de teljes olajmosás után... A trágya, saras olaj tesz haza őket, meg a szétmáló kosárka a szolenoid végén...
0
Sziasztok
Olajat cseréltem, amig ott fetrengtem a kocsi alatt ezt találtam a bal elejénél.
Mi ez és hova való ?
Valami a mi letört, vagy csak kicsúszott ?
Köszi.
0
Külső hőmérő szenzor. A lökhárító közepén, a ködlámpák között pont félúton, picit feljebb van egy lyuk, a pöccsel előre oda tömködd be.
1
Ahogy lehajoltam eléje meg is láttam a helyét, Köszönöm!
0
Szia,
Kopogó traktorozó hang nincs, reggel hideginditáskor sem, melegen sem. Simán szépen jár.
Szkópot nehezen tudom használni mert ha a csatik össze vannak dugva nem tidok beszúrni, lambdánál a vezeték szigetelést sértettem fel.
Annyira nem akarnám az összes érzékelő vezetéket megkezdeni. Van erre valami trükk, hogy mérni tudjak ?
Már gondoltam valami közdarabot kellene csinálni a csati közé, csak még a miből nincs meg. Van erre valami ötlet ?
Jó lambdához egy linket tudsz adni ?
köszi.
0
Szia
A főtengely jeladóra gondolsz ?
Én nem láttam mert nem én cseréltem szíjat, és néztem össze a vezérlést hanem a szerelő.
Viszont az autó gond nélkül rövid inditozással indul, a fordulatszám nem mocorog, autó nem áll le...igy ennek hibája ha nem is kizárt, de nem ráutaló.
üdv
0