Sziasztok!
Elém került ez a készülék, mondhatni szokásos táp ic "robbanás" jelenséggel. A készülék típusa mellékes, hiszen "csak" a nevezett tápegység fog ki rajtam.
Ahogy szoktam, cseréltem a "szokásos" alkatrészeket, pár ilyen már megfordult kezem alatt. (elégülten konstatáltam, ez nem okozhat problémát)
Aztán jött a pofira esés! Nevezetesen nincs készenléti feszültség... más viszont igen. Vagyis az 5v. 12v. 24v. megvan, de a készenléti fokozatról hiányzik az 5v. Meghajtó ic. cserélve csakúgy, mint a többi alkatrész. Kis tarfó első körben szakadt volt (még ilyennel eddig nem találkoztam) ezért cserélve.
Amie viszont nem tudok rájönni: miért indul egyből a két másik fokozat anélkül, hogy lenne készenléti 5v.
Eddig kb. hússzor bambultam végig (rajzot is) és nem látom a fától az erdőt.
Ha valakinek lenne "tippje" azt nagyon megköszönném.
Kár lenne azért a pár liter benzinért amivel épp le akarom locsolni az egészet, aztán....
Köszönettel: Kiss Z.
Oszi11 mellékletéből kiderült, hogy a tekercs adatai alapján az áltaam berakott szintén rossz. Szét bontottam és tekercseltem.. így már megjelent a készenléti feszültség, viszont indítás után vissza állt készenlétbe. Sajnos ezt a jelenséget az általam készített tekercs okozta (huzal hijján nem sikerült azonos paraméterűt készítenem)
Megoldást egy eredi jelentett.
Köszönöm a segítséget!
Szia,
örülök, hogy sikerült!
Sajnos Ezek a trafók általában ragasztottak, ha szétszeded a ragasztó maradéka miatt nem fekszenek össze a vasmagok a légrés miatt pedig megváltoznak a trafó paraméterei!
Üdv,
Oszi
0
Szia!
Ragasztó? Maradék? Ezek nem okoztak problémát. Viszont a huzal igen. Két tekercset készítettem: az első 6.5ohm és 800mh lett. Ezzel indult a táp, de nem bírta a terhelést. Következő tekercsem 3.4ohm és 4100hm. Ezzel nem is indult, csak próbálkozott. Itt hagytam fel a kisérletezéssel, mert több féle (0.15) huzalom nem volt.
Üdvözlettel: Kiss Z.
0
Szia,
Az az induktivitás a menetszámtól és a vasmag permabilitásától függ, huzal átmérőjétől nem! Attól a tekercs ellenállása függ illetve a megengedhető áram, bár általában nem a huzal a korlátozó tényező! A vasmag permeabilitása viszont függ a légréstől ami a vasmag két fele között van! Flyback konverternél ráadásul légréses trafó van az energiatárolás miatt!
Üdv,
Oszi
0
Szia!
Akkor roszzul fogalmaztam: adott tekercstestre+ferrit mag, ugyanazon huzal vastagsággal készítettem a tekercset, egyforma menetszámmal. Persze a huzalok eltérőek voltak, ettől lett más a végleges érték is.
Üdvözlettel: Kiss Z.
0
Szia,
a trafó primer tekercsével párhuzamosan kötött tranziens korlátozó elemek (snubber) rendben vannak. Zárlatos kondi, dióda!
Egyébként ha az Fsd200 rezeg a és nem szakadt a trafók köre simán megy 5VSTB nélkül is, persze szabályozás hiányában megfuthat a táp! Az újonnan beépített trafó ugyanolyan, a szekunderen vannak impulzusok (szkóppa mérhető) ?
Nem tudom miket cseréltél, de van hozzá kit ezeket nézd át vagy csere!
Üdv,
Oszi
0
Szia!
A "kit" összetevőit cseréltem, (kivéve smd tranyó, jónak mértem) viszont a csatolmányodban felfigyeltem a tekercs adatokra. Nos ezek nagyon nem stimmelnek. Egy másik tápból vettem ki, de jelek szerint az is rossz volt. Azt hiszem most tekercselésbe kezdek...
Köszönettel: Kiss Z.
0