Sziasztok!
A fenti videó nem adja ki a kazettát, hol 03-as, hol 04-es hibakóddal leáll. A többi funkció működik. Vélhetően a mechanikakapcsoló kontakthibás, ezért ki szeretném venni a mechanikát. Azonban az egyik rögzítő csavar a kazetta alatt van, és mivel benne van a kazetta, nem férek hozzá. A mechanikarendező motort sem érem el, mert alul van. Az lenne a kérdésem, hogy miként tudnám kinyitni ezt az ördöglakatot?
Üdv.
Szeva!
Azért írhatnál valamit a történésről!
Üdv!
0
You voted ‘up’
Hali!
Valszeg a loading motor tengelyén elrepedt a műanyag stift , nem "működteti" a mechát.
A kazettafészek kiemelésével hozzáférsz a mechát rögzítő csavarokhoz...
0
You voted ‘up’
Szeva!
Eztet már kiveséztük fentebb. :-)
Üdv!
0
You voted ‘up’
szia: valahol csak van csatlakoztatva a motor, oda adj a csatlakozás bontása után feszültséget.Én 6db ceruzaakkuval szoktam csinálni, esetleg áramhatárolós(100-200 mA)tápról.
Mechanikajavítás után is így járatom meg.
Bálint
0
You voted ‘up’
Szeva Bálint!
Az a gond, hogy ezzel a megoldással kinyírható a motorvezérlő ÍC is.
Az egész mechaniha rá van ültetve a nyákra.
Sok más márkánál is használják ezt a "szellemes" megoldást.
Üdv!
0
You voted ‘up’
szia: ha tüskékkel csatlakozik, akkor bocs.
Bálint
0
You voted ‘up’
Szeva!
Hát ez bizony "sünis". :-)
Meg ha csúszik a mocin a kuplung, akkor a külső táp nem ér semmit.
Üdv!
0
You voted ‘up’
Szia.
Eddig még simán kitekertettem bármilyen videóból 3-4V-al, és egy ic se halt bele. De ajánlott ha lehet a motort lekötni. Ha nincs más akkor a kazettafészek tetejét kell szétkapni.
Üdv.
0
You voted ‘up’
Sziasztok!
Valóban a javasolt megoldások általában működnek. Itt viszont nem látszik a motor, ujjal se érem el a tengelyét. Tüskés csatival csatlakozik a panelhez, a kivezetéseihez sem férek hozzá. Sőt a műanyag burkolat alsó része zárt, még a panelen lévő érintkezőkhöz sem férek hozzá. Érdekes, hogy nem zúg a motor, mintha meg sem próbálná kiadni a kazettát. Amikor elreped a műanyag tengelye, akkor megforog a motor és hallani lehet a zúgását. Próbáltam kivenni a teljes fészket, két rózsaszínű csavart ki is tudok venni, de a másik kettő szintén a kazetta alatt van.
Asszem jöhet a flex. :)
Üdv.
0
You voted ‘up’
Szeva!
Pedig, ki lehet emelni a fészket.
Nem egy ilyet javítottam.
Kis ügyességgel és "gyengéd erőszakkal" megközelíthetőek a csavarok.
Azt nem állítom, hogy a kazetta ill. a szalag nem sérül.
Az is lehet, hogy a mechanika alján lévő alakos lap(zsíros deszka) törött és az fogja meg a mechanikát.
Odáig kell eljutnod, hogy a fogasléc ne kapcsolódjon szervesen az alaplap fém fogaskerekéhez.
Utána már fel tudod emelni a lifttel a kazit.
Üdv!
0
You voted ‘up’
Szia.
Még azt megpróbálhatod hogy erősebb fény aláteszed hogy az opto fényt kapjon és kihúzod majd bedugod a röfibe. Ha szerencséd van kidobja a kazettát.
Üdv.
0
You voted ‘up’
Sziasztok!
Rendben, este még próbálkozok vele.
Üdv.
0
You voted ‘up’
Szia.
Ha a motort látod és tudsz neki adni külső feszt akkor kibírod tekertetni. Persze nem árt előtte kikötni a motort.
Üdv
0
You voted ‘up’
Szeva!
A kazettafészek némi ügyességgel, vékony csavarhúzóval eltávolítható az alapról.
Színes élénkrózsaszín csavarokat keress!
Javítás után pozícionálni kell újra a kazettafészket az alaphoz!!
A hiba gyökere szerintem a töltő moci végén lévő kis műanyag hosszirányú repedése.
Persze a mode kapcsoló kiganyézása sem árt.
http://elektrotanya.com/panasonic_k_mechanism_training_manual.pdf/downlo...
Üdv!
Ez szokik megrepedni:
http://www.hqelektronik.hu/info/hu/va04162_1.html
0
You voted ‘up’