Kedves Kollégák !
A készülék tehát:
PHILIPS VR 231/59 videómagnó
Jó 22 éve vettem újként, és használom, eddig csak a tápot kellett átkondiznom. (Vannak más gondok is, pl. feszültségmentesítésre elfelejti a pontos időt, illetve egyéb szeszélyek. De alapvetően jól működik, a tuner megjegyzi a csatornákat stb.)
A turbo drive, azaz a FW és RW speed azonban egyre problémásabb lett az utóbbi években, sokszor nem vette föl a fordulatszámot, erőlködött, a logika ezért inkább leállít, és ki is dobja a kazettát.
A play (reverse, fast, scan) még működik, bár élénk forgó- és kelepelőzajokkal.
De a Previous és Next módok ugyanúgy beragadnak, mint a Fw és Rewind.
Soha nem nyúltam bele ilyenféle mechanikába, eléggé ijedten nézem a "minden-mindennel összefügg" elemeket. Az is a bajom, hogy a betett kazetta eltakarja amit látni kellene, másképen meg nehéz mozgásra bírni, a zajokat, hibákat lokalizálni.
Az volna a kérésem, hogy akinek van jártassága ebben a típusban, adjon tanácsot, hogyan érdemes hozzányúlni. Mert a hiba ha megvan, valószínűleg elhárítható, szabályos alkatrészcsere vagy más ügyeskedés folytán, ahhoz már van némi affinitásom, ha tudom, mit kell csinálni.
A hivatalos szervizkönyv egyébként megvan (a HORNOS KFT-től rendeltem anno). A robbantott ábrák, alkatrész- és pozíciójelölésekre való hivatkozásokat tehát tudnám használni.
Köszönöm a figyelmet, és Boldog Karácsonyt kívánok mindenkinek !
Többen javasolták-kérték a mechanikáról készült fotókat, alább mellékelem tisztelettel, a gyanúsnak vélt kumplungrészeket is.
A kuplungnál van a baj, a karját nem emeltyűzi a csúszósín, nem is fut alá, ahogy kellene. Menetközben kézzel alátoltam, rögtön begyorsult, de egy újabb indításnál megint nem. Nem tudok rájönni, hogy miért. Az a baj, hogy működés közben takarásban vannak a szerelvények, sokszor kiemeltem a decket, de akkor meg nem tudom mit kezdjek vele, nem tudom rekonstruálni a mozgásokat manuálisan.
A helyzet tehát az, hogy az elégtelen kuplungbeállás miatt, a gyorscsévélésnél is a lejátszási módban működik, vagyis a dörzshajtáson keresztül vonszolja a motor a szalagot. Kis hajtott átmérőnél (a szalag eleje) még csak viszi, de akkor sem sokáig. Még szerencse, hogy az intelligens vezérlés nem is hagyja, és kidobja a kazettát, különben tükörsimára csiszolná a kuplungtárcsákat.
Ha további fotók szükségesek, kérem jelezzétek.
Just what do you think you're doing, Dave?
0
Megvan a hiba oka, egy emeltyű tengelytalapzatának törése (a mellékelt képen direkt elfordítva). Pár tizedmilliméter hiányzott egy másik rugózott kar kioldásához, és ezáltal a kuplungkar helyes működtetéséhez, hát ezen a lötyögésen múlott. Fedve van, az emeltyű oldalirányú "holtjátéka" volt gyanús.
Most megragasztottam pillanatragasztóval, remélem a kapilláris hatás bevitt valamennyit a megemelt talp és az alaplemez közé ill. a törés helyére. Kivárom a 24 órát mielőtt összerakom, biztos, amit biztos.
Just what do you think you're doing, Dave?
0
Sikerült, a ragasztás bevált, az emeltyű nem kotyog, a retesz mozog, az orsó forog :-)
Volt közben egy-két más tennivaló is. Aki ilyennel bajlódik (még), figyeljen oda például a lift pozícionálására. Nálam ugyanis nem a helyén volt (talán a kazettakirángatások folytán az évek során ugrott el), de ennek nem volt feltűnő jele. Látszólag ugyanúgy vette be, fűzte ill. adta ki a kazettát a gép. Csak éppen lötyögött a helyén, súrlódott is belül az orsó a dobozhoz, fékezte. Megfogadva a szervizleírás utasítását, szétszedtem, pozicionáltam amit kellett, összeraktam és most tökéletes az is.
Gond lehet még a kuplungnál a tengelyekkel, mert nincs egyértelmű helyzetük, szorulva rögzülnek, nem "ütközésig kell nyomni" és hasonlók.
A mechanikát egyébként úgy lehetett hozzáférhetővé tenni, hogy egyszerűen minden panelt kiszedtem az asztalra, összekábeleztem, és a magnó amolyan "deszkamodellként" volt működtetve. Lehetett mozgatni, markerezni a vezérlőtárcsákat.
Mégegyszer köszönöm a segítő hozzászólásokat, mindenkinek Boldog Újévet kívánok.
Just what do you think you're doing, Dave?
0
szia: ha jól látom, ez nem mozog,támogasd meg két oldalról kétkomponenses epoxi ragasztóval, hadd aludjon az ördög.
Bálint
0
Szia. http://elektronika.vatera.hu/dvd_blu_ray_lejatszo_hazimozi_rendszer/vide... . Így nem jó?
0
Ezzel én is találkoztam, gondolkodóba ejtett. Valóban megérné az árát, még alkatrésznek is, de nem ez lesz most a főcsapás nálam.
Just what do you think you're doing, Dave?
0
Szia.
A kazetta nélküli befűzésben tudok segíteni, a középső ledre húzzál rá egy fekete mipolant és kézzel befűzhető.
Üdv.
0
Szia!
Általában a PULLEY SHAFT KITT szokott eltörni,a fogaskerék megreped és megforog a tengelyen.Kifutott alkatrész,nem rendelhető.A ragasztás nekem nem jött be,csak a csere.Kicserélése gyakorlat nélkül igen bonyolult,mert nem tudod össze pozicionálni a mechanikát.HQ.rend.szám:4822.310.10657Üdv.Reparator
0
Hi.
Bocsi. Kétszer nyomtam rá a telefonon, de törölni meg már nem tudtam.
0
Hi.
Valoban nem ragaszthato, nekem sem jött be.
De mivel nemrég hasonlo hibával futottam össze-ès mèrgesitett a tehetelenség és beszerezhetetlenség megoldottam másképp....
Megszegecseltem a tengelyt és a fogaskereket.
TÖÖÖ lett!!! Nekem teccik........
Majd leirom a tanyára is mint lehetséges javitási mod-plussz teszek fel fotokat is.
Üdv.egon
0
Köszönöm az eddigi hozzászólásokat és javaslatokat.
Először a kúpkerékről a PULLY SHAFT végén:
A napokban kerültem szembe vele én is, a korábbi figyelmeztető jelek után már értem, hogy miért - kazetta- és befűzési bizonytalanságok. Nagyon ritkán használom a videót, mint magnót, és a jópár hónapos tétlenség, kenőanyag szikkadás stb. után gondolom annyira összetapadt a mechanika, hogy a mostani megindítási kísérletre végképp szétnyílt a kúpkerék a tengely végén, képtelenné válva nyomatékátvitelre.
Szerencsés megoldást találtam, a tengelyfurat testre kívülről egy szorosan illeszkedő henger fémpalástot húztam, és a befűzés már jól működik - az eredeti gyorscsévélési probléma persze változatlan maradt. Ideális anyagforás volt ehhez egy régi zsebrádió teleszkópantennájának megfelelő átmérőjű szelvénye. A részleteket én is külön javítási cikkben írom majd le a napokban, addig is egy fotót föltettem az eredményről.
Most még annyit, hogy nem kellett megbontani a decket, mert a tengelyt visszatolva a helyén nyomtam be a kúpkerékbe. A nagy nyomóerők miatt ellentartás kellett.
Mellékelem a deckről készült többi fotót is.
Mégegyszer köszönöm a a karácsonyi készülődés közben erre szánt időtöket, de most nekem is rohannom kell :-)
Just what do you think you're doing, Dave?
0
Hi.
Okos megoldás ez is az antennával...
Én is probálkoztam és tettem rá csövet, de nem antennát hanem vastagabbat és nem lett jo.nem fért el.
érdekesség képp melléklek egy képet a szegecselt megoldásrol.
Üdv.egon
0
Sajnos nem vagyok mühelyközelben, de ha felteszel egy képet a mechanikáról,talán tudok használható tanácsot adni.Annak idején elég sokat javítottam. Üdv Laci
0
szia: tegyél fel képet a mechanikáról.
Ha azonos a VR-550-nel, olyant tudok adni,
Bálint
0
Szevasztok,
először is kellemes Karácsonyt kívánok mindenkinek. Másodszorra, az én elképzelésem szerint egy bütyök tört le amire ruggó van beakasztva és amely azt a csúszólécet kontrázza amely a fékeket működteti, így a fékeket a saját rugójuk húzza rá a csévélőtárcsákra még akkor is ha pont nem kell, a turbózásnál. Ha jól emlékszem csak akkor látszik amikor a mechanika ki van szerelve.
p.s.
Több mint 30 éves aktív szervizelés alatt pocsékabb mechanikát a Philips-nél nem láttam, teljesen mindegy, hogy milyen berendezésröl van szó, egyaránt szerkezeti és minőségi szempontból is. Az eszement megoldások netovábjai, a fém-műanyag hibridek ahol a lényegessen külömböző hőtágulási eggyüthatóval bíró anyagokat egymásra öntik semmibe véve ezt a tényt. Emiatt repednek szét és sokszor javíthatatlanná teszik a berendezést. A gumi szíjak, görgők a perselyek minősége szóra sem érdemes. A NYÁK minőségét nem érdemes kommentálni.
Kellemes ünnepeket mindenkinek.
0
Megnéztem, nem láttam letörést.
A kuplungnál van a baj, a karját nem emeltyűzi a csúszósín, nem is fut alá, ahogy kellene. Menetközben kézzel alátoltam, rögtön begyorsult, de egy újabb indításnál megint nem. Nem tudok rájönni, hogy miért. Az a baj, hogy működés közben takarásban vannak a szerelvények, sokszor kiemeltem a decket, de akkor meg nem tudom mit kezdjek vele, nem tudom rekonstruálni a mozgásokat manuálisan.
Just what do you think you're doing, Dave?
0