You are here

Piaggio typhoon 50 lemeríti az akkut

13 posts / 0 new
Last post
tvdoktor
tvdoktor's picture

Üdvözlet Mindenkinek!

A fent említett motorom van,lemerítette az akkut amikor töltés után rá tettem.
Mértem az áramot 5-6 amper folyt az akku kapcsain úgy hogy minden le volt kapcsolva.
Kikötöttem a fesz.szabályzót,megszűnt a zárlat,a G és a test között 25 ohmot mérek,úgy néz ki a fesz.szabályzó feladta.
Találtam egy szabályzót ami állítólag zsiguli szabályzó,a kérdésem hogy hogy lehetne összehozni ezzel?

Van két rajzom és én úgy értelmezem hogy az OK változatnál az egyik körnél a töltés szabályozás G pont,az akku a B pont, a másik körnél szabályzott váltó áram megy az égőkre és csak járó motornál.
Az OK2-nél a váltó áram két kapcsa belemegy a szabályzóba a G és A pontra  majd a B ponton át az akkura,a másik A pont a szívató és lámpa,itt álló motornál is kell hogy az égők menjenek ha a gyújtás rajta van.
Fesz.szabályzó nélkül a két A A ponton egymáshoz 1kilómot mérek a vezetéken,az egyik A pont és test az 0 ohm.
Úgy gondolom ezek alapján a z OK változat játszik nálam,vagy kinek mi a véleménye?

Comments
glmikc

Hello.Ebay,Alliexpress-t ajánlanám,tele van velük:
https://www.ebay.com/itm/Universal-12V-Voltage-Regulator-Rectifier-4-Pin...

 

0

Vote up!

You voted ‘up’

tvdoktor
tvdoktor's picture

Helló
Ha esetleg valaki kedvet kap a hiányzóak pótlására,eddig jutottam el.

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

Ferenc.P
Ferenc.P's picture

Szia tvdoktor!

A töltő áramkörrel volt kis nehézségem.
A T2 E-B körében valamivel alacsonyabb ellenállás értékekkel,
sikerült működésre bírnom:

Üdv, Feri

1

Vote up!

You voted ‘up’

tvdoktor
tvdoktor's picture

Szia Ferenc!

Most olvastam mert más elfoglaltságom volt, köszönöm az infókat,papírra lerajzoltam én is a panelról.
Futólag hasonlítva az én rajzommal van némi eltérés,most nincs erre időm de majd nekiesek én is az élesztésnek.
Valami bővebbet mondj már róla,neked is volt ilyen szabályzó vagy csak összedobtad az infók alapján?
Örülök hogy sikerült működésre bírni.
Egyébként ami pirossal van érték megadva az bizonytalan,az emitterben az eredő 26X1K8=1K68R.
Lehet azért jött ki neked az kis érték mert a bázis 18K kellene módosítani mivel az nem biztos érték.
Ami két csíkkal van jelölve azok nagyobb watt számúak.

0

Vote up!

You voted ‘up’

glmikc

Hello.Mint irtam az Ebay tele van velük.Én oktobert 13-án rendeltem kemény 700ft-ért.Nekem a Yamaha robogóba ment tönkre,töltöltötte a villágitást,kiégtek az izzók-Ma jött meg.Kár szétszedni-amugy is bevannak öntve.Kár veszödni a javitásával.Üdv.

0

Vote up!

You voted ‘up’

tvdoktor
tvdoktor's picture

Helló

Valóban 700ft?
A vásárlás nem,a javítás az fejleszti a képességet.

0

Vote up!

You voted ‘up’

glmikc

Hello.Univerzális.Bármely kínai,japán,stb robogó,kismotorba jó.Megfelelöen kell bekötni.Mivel a gyárinál joval olcsóbb,egy próbát megér.Üdv.

https://www.ebay.com/itm/Universal-12V-Voltage-Regulator-Rectifier-4-Pin...

0

Vote up!

You voted ‘up’

Ferenc.P
Ferenc.P's picture

Szia tvdoktor!
Csak a fotódat használtam.
Többit a szimulátorra bíztam.
Papiron, a szabályzók "úgy-ahogy" működnek. Mivel hogy más a T2 bázisköre, újra próbáltam: az R6 értéke 240k lett, de vele az osztó alsó tagját is módosítanom kellett 36k-ra (R16) :(

Üdv, Feri

File csatolás: 

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

0

Vote up!

You voted ‘up’

lapatnet
lapatnet's picture

Üdvözlet !

Sajnos a zsiguli szabályzó ehhez a rendszerhez nem illeszthető. A személygépkocsiknál a generátor forgórész tekercsének gerjesztését szabályozza a feszültségszabályzó, itt azonban állandó mágneses a forgórész. Érdemes esetleg valamilyen kínai robogó szabályzót belepróbálni mivel nagyon hasonló a felépítésük.

0

Vote up!

You voted ‘up’

tvdoktor
tvdoktor's picture

Helló
Igen rájöttem én is amikor szétszedtem,még nem 100% de úgy néz ki ez egy kétkörös független szabályozást valósít meg 2 tirisztorral.
Első kör töltés,egyik tirisztor a másik a világítás másik tirisztor,váltóáram megy bele.Most már csak a rajza kellene.
Közben rájöttem mitől ment tönkre,amikor -1 fok van kint akkor a szabályzó -1 fokos,amikor beindítom a motort el kezd a kütyü melegedni és párakicsapódás jön létre.Ezért a megoldást egy utángyártottban látom

Egyébként az elektronika olyasmi mint OK 2 képen,csak ebben 3 db 2n5401 van és 2db TVN610 egy graetz egyenirányító meg a többi.Lehet hogy ua. áramkör kétszer van megcsinálva?
Amit még nem értek..............Feszültség szabályzó nélkül a két A A ponton egymáshoz 1kilómot mérek a vezetéken,az egyik A pont és test az 0 ohm.

0

Vote up!

You voted ‘up’

Babuci58

Sziasztok!
A Piaggio-t nem ismerem de a Lada fesz. szabályzóra még emlékszem.
31-es pont föld (12V negaív), 15-ős pont gyújtáskapcsolóról +12V, 67-es pont generátor forgórész pozitív gerjesztő feszültség.
A szabályzó a 15-ös pontra kapcsolt feszültséget a 67-es pontra kapcsolja ha az alacsonyabb 13.8V.......14.4V. E fölött a generátor nem kap gerjesztő áramot.
Hogy ezt hogyan tudod a Piaggio rendszerhez illeszteni nem tudom.
Üdv:
Laci  

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content