Sziasztok! Kollegám Seat Ibizájában meghalt a jobb első elektromos ablak. Annyit sikerült kiderítenem, hogy a motor jó, az elektronikával van valami, Mellékelek egy képet is. Amit lehetett/tudtam átmértem már, de nem találok hibát. A hibajelenség az, hogy csak egyik irányba indul meg, de csak egy pillanatra, ameddig lenyomom a gombot, mintha azonnal tiltana, a másik irányba pedig meg se moccan. Találkozott már valaki hasonló hibával, illetve van erre valami megoldás? Mi dögölhetett meg a panelon?
2018, April 16 - 21:51
#1
djhalasi
Hali!
Szerintem az ajtó átvezetőben van eltörve 1-2 vezeték...
Balázs
0
Szia!
Tipikus hiba: Az ajtókhoz menő harmonikában elszakadnak a kábelek valamint a kapcsolók, csatlakozók kh-sak.
Amég ezeket nem zárod ki, mérheted az összes panelt napestig.
Jó munkát!
-2
Szia!
Úgy ahogy írod,múltkor én is egy Fiat Puntóval szívtam,mert el volt törve több vezeték is az ajtóhoz menő harmónikában. Ebben a korban pedig ez már előfordulhat.
Üdv: Tivi
0
Szia.
Te se olvasol vagy nem érted. Alattam van, fusd át.
Miért kell ezt csinálni, nem visz előbbre!
Üdv.
ui: Egy "mosógépszerelőnek" mindig igaza van. :)
-1
Szia Józsi!
Olvastam a többit is. Én nem azt írtam,hogy vezetékszakadás a hiba,hanem azt,hogy ez gyakori jelenség idősebb autóknál. Ezt is inkább a hozzászóló Mosószakinak.
Üdv: Tivi
Ui: Egy mosógépszerelő mindenhez IS ért! Ezért mindig igaza van! :) De én nem vagyok mosógépszerelő..... :)
0
Szia.
De most most van. és ezt a szerencsétlen ablakot kellene megcsinálni!
Az hogy ki mibe meg hány, az nem érdekes, sajnos erről szól eddig ez az egész!
Mérjünk és lépjünk!
Üdv.
-1
Legalább olvasd végig /tudom nem könnyű/, kint is bent is ezt játssza, amiket írtál az kilőve!
Ja én vótam.
J.
-1
Ahha!! Értem!
Kivette a komplett motort, a hozzá való elektronikát a gombokat a csatlakozókat.
És, hogy üzemszerűen ki is tudja próbálni kivette a vezetőoldali vezérlést, gombokat, csatlakozókat, összekötőkábelt is.
Javíts ki, ha tévedek!!!
Ez egy 11 éves autó. Ilyen korban kezdenek eltördösni a kábelek az ajtórésben lévé harmonikában. Valahogy sehol sem olvastam, hogy az biztosan (Nem nemecsek, tehát BIZTOSAN jó!)
Tehát ez történt?
Ja minek szedte ki??? Az autóban nem volt az a sok kábel meg a vezetőoldali cucc jó helyen? (Irónia..)
Egyébként meg mindegy. Nekem ez a kábel, csati, gomb mizéria tapasztalat. Aki meg nem hiszi, hát keressen más hibát! Lehet én tévedek, de nem én csinálom.
-1
Hello.Nem vagyok WV-s,de a jobbos ablakemelö automata?Esetleg ha a kapcsolót meghuzod többször felfele,akkor nem megy fel esetleg teljesen?-vagyis az üveget felehet huzni,ha a kapcsolóval apránkén felhuzod-Ha igen,akkor elfelejtette lehet a végálást,és megkell neki tanitani.Felhuzott ablaknál megkell tartani a kapcsolót felfele pár másodperig,és ugyan ezt lefele is.Üdv.
0
Szia!
Nem tudom, hogy tudod e, de ott annak a nyák nyúlványnak a végén egy HALL szenzor van, ami a motor forgását figyeli.
Ha úgy próbálgatod, hogy nincs ott a motor, aminek a tengelyén van egy mágnes, aminek a forgását érzékeli, akkor letilt egyből.
Ezzel a HALL szenzorral oldják meg a becsípődés gátlást is.
Most nagyon pongyolán fogalmazok, de a lényeg benne lesz:
Ha egy fordulathoz több idő kell, mint az előírt/betanult, akkor túlterhelést érzékel és megállít/visszanyit.
Üdv!
Kaszi
0
Na erre én is gondoltam, hogy annak az érzékelőnek ilyen szerepe van. A furcsa az, hogy épp csak egy pillanatra indul meg és le is tilt egyből. Lehet az a szenzor rossz? Vagy ahogy fentebb írták meg kellene próbálni újra tanítani? Bár elég sok idő lenne nyomkodva felpöckölgetni vele az ablakot ebben az állapotban. Jelenleg az autó nincs is nálam, úgy próbálgattam, hogy adtam neki tápot az asztalon és egy csipesszel összezártam a kapcsoló kivezetésein a lábakat.
0
Hello!
Ha a betanítást felejtette el, akkor csak automatikus futás nincs, attól még manuális üzemmódban, tehát a gomb folyamatos nyomásával mennie kellene.
Tehát a betanítatlanság egyelőre kizárható mint ok, az majd javítás után kellhet.
Egyébként így asztalon ezt szerintem nem tudod tesztelni.
A LIN buszon várja az autó többi vezérlőjétől az infókat.
A te teszteddel ugyanazt a hibát tapasztalod, mint autóban?
A kábeleket a harmonikákban tényleg érdemes átnézni.
Egy ilyen autó elektronikát úgy szoktak javítani, hogy először kizárnak miniden más eshetőséget (tápellátás, kábelek, csatlakozók, mechanika) és ha nincs más, akkor kezdik vallatni a vezérlőegységeket.
Üdv!
Kaszi
2
Szia! Igen, a hibajelenség beszerelve is ugyan az, mint kiszerelve. Csak felfele indul meg de épphogy csak 1 pillanatra. Ha nyomkodom a gombot felfele, akkor fel lehet "pöckölgetni" vele, csak iszonyat lassan, mert egyből tiltja a motort valami. 12V megvan a kötegben és szerintem komfort elektronika sincs benne (valszeg így tanítani sem kell), mert a másik oldalon kipróbáltam és csak addig megy fel-le az ablak, ameddig nyomom a gombot és a tulaj szerint mindig is ilyen volt (komfortelektronikánál ugye ha hosszan megnyomom bármelyik irányba és elengedem, akkor megy magától ) és ha fel-le húzódott teljesen, akkor a hall szenzor érzékeli, hogy nem forog a motor tengelye és egyszerűen elveszi az áramot.
0
Szia!
A helyén a motornak adsz külön tápot, hogy felmenjen majdnem teljesen, utána már kevesebbet kell pöcögtetni.
Jaca
0
Szia!
Ezért kérdeztem, hogy hány ablakos, riasztós é. Mert szerintem csak beépítve próbálható, ha riasztós feltehatő, hogy figyeli az összesablak állapotát.
0
2 elekromos ablak van benne és azt hiszem riasztó nincs.
0
Most volt itt a kollega. Kipróbáltam, autó lezárásakor nem húzza fel és a vezető oldalon kipróbáltam, csak addig húzza le-föl ameddig nyomom a gombot, ha elengedem megáll, tehát elvileg komfort elektronika sincs benne.
0
Hello!
Ezt nem értem: "vezető oldalon kipróbáltam, csak addig húzza le-föl ameddig nyomom a gombot, ha elengedem megáll"
2007-es Ibiza-ban vezető oldalról mindkét ablak automatikus futással vezérelhető fel és le, ha rajta van a gyújtás és a gombot második kattanásig nyomjuk.
Gyújtás levétele után pedig csak manuális üzemmód van.
Tehát ha gyújtáson próbáltad és a vezető oldal sem ment automatikus futással, akkor azzal az oldallal sem stimmel valami.
Egyébként a jobb és bal oldal erősen összefügg.
Nem véletlenül van benne egy IC, amire az van írva, hogy LIN.
Ez a Brose saját cél IC-je, ami LIN buszon kommunikál az autó többi részével.
Üdv!
Kaszi
2
Szia.
Kezd el most már méricskélni, ne taníts és riasztózz. :)
A riasztót úgy értette, ha zárod az autót az ablakok is zárnak.
Próbáltam az IC adatlapját megnézni de nem jártam sikerrel. marad a logice.
Üdv.
ui: A megállást jól gondolod amperben figyeli, és a másik irány meg se nyekken?
-3
Szia!
Szerintem a másik oldali panel nélkül elég reménytelen. Mivel onnan mindkettő vezérelhető.
0
Szia.
Azért engedtessék meg már az hogy külön is működjön, de ha csak simán tápot ad a relének és ráköti a motort, akkor a relé teszt megvolt, jön a babramunka amit már írtam.
De gondolom így ablak nélkül nem rohangál az autó, és egy összedugás secc-perc.
Üdv.
ui: De egyszerű ellenőrizni ott van a bal oldal, ha az megy akkor go, és mint a sztereót még mérni is enged.
-2
Azért bátorkodtam írni, hogya másik nélkül nem biztos, hogy működik. Mert ami itt van nálam, az ugyan egy Leonból való, bontóban vásárolt, de 2 ablakoshoz való. Az eredeti 4-s volt, berakva az elektronikát az első gyújtás levételig jó volt. Utána a jobb ablakot egyik oldali kapcsolóval sem lehetett működtetni, zárásra egyik ablakot sem húzta fel. A vezető oldalról mindkét ablak működtethető. Miért elképzelhetetlen ha az rossz, egyik feléről sem működik ?
0
Szia!
4 ablakos, riasztós a rendszer?
0
Szia!
Relém lehet, hogy van. Van itt egy vezérlő ami működik de nem egészen ilyen Seatba való
0
Ez van benne.
0
Hi!
ebbe Siemens van, nem ilyen kiosztású.
0
Szia!
A jobb oldali ablakot több autónál is le lehet tiltani a bal oldalról. Én is kibontottam a kárpitokat, és eljutottam a kapcsolóig. Aztán megnyomtam, és jó lett, ami el sem romlott... Nézd meg ezt a lehetőséket is.
0
Szia.
Elsőnek a relét ellenőrizd, aztán ha időd és az idegeid jók akkor elő a sípolót, és szakadást keress. Nem lesz egyszerű a "furatok" miatt. :)
Üdv.
0
Relét kiforrasztottam már, mind 2 tekercsét kipróbáltam, szépen dolgozik. Belül nem tudom esetleg a pogácsák nem-e égtek el, de kimérni nem igen tudom, mert nem egy szokványos relé.
0
Szia!
Nékem még nem akadt a kezembe olyan relé amit egy tápegység és egy ohmmérő segítségével ne lehetett volna bevizsgálni.
Mechanika. Ha lekötöd a motorról a "bóti" drótokat és megtáplálod tápegységről, (oda/vissza) emel/süllyeszt szépen ahogy kell?
Laci
2
Igen, ha adok külön tápot a motornak, akkor dolgozik szépen ahogy kell mindkét irányban.
0
Akkor lehetséges egyrészt a relé(k) érintkezők beégése. Gondolom az egyik kapcsolja a működést a másik pedig az irányváltást "eszközli". A végállásokban hogy van megoldva a leállítás? Mert ha valami kapcsolóval, az is okozhat egyik irányban blokkolást.
Laci
1
Szia!
Kp zárakban és ablakemelőkben a motor mindkét kivezetése a nyugvó érintkezőkön keresztül ugyanazon a potenciálon van, jellemzően testen. A NO érintkezőkre a másik polaritás van kapcsolva. Amikor az egyik relé behúz, az egyik irányba, amikor a másik, a másik irányba "megy".
0
Nincs végállás kapcsoló, szerintem a motor áramot figyeli.
0
Szia Djhalasi!
Talán egy átmeneti ellenállás mérés az Ohm mérővel jellemzi a pogácsák állapotát (?) (0,3-0,4 Ohm (?)) Természetesen anélkül,hogy szétszednéd .Üdv jano
0
Szerusz djhalasi
Az egyik irány, és a másik irány konkrétan melyik irányt fedi. Le, vagy fel.
Az utóbbi esetében a becsípődésgátló aktiválása lehetséges.
Üdv:
exGelkás
0
Csak felfele indul meg, de csak 1 pillanatra és egyből tilt.
0
Szia!
Inkább a mechanikát vizsgálnám meg elébb.
0
Jelenleg itt van a motor a vezérlővel együtt az asztalon, tehát a mechanika így nem játszik és így is ugyan az. Egyébként a mechanika tökéletesen működik, az is meg lett nézve.
0