Szervusztok.
Segítségeteket kérném.Egy SUZUKI ALTO személygépkocsi műszeregységének cseréje merült fel.Az ok az,hogy a meglévő műszeregységben nincs fordulatszámmérő,viszont a beszerelendőben van.Információim szerint a csere lehetséges,mert a vezetékezés és a csatlakozások ezt gyárilag ezt lehetővé teszik.A gond az,hogy a meglévő és a beszerelendő egység km számlálója nagyon eltérő értéket mutat.Ezt az adatot a sebességmérő egységgel közös nyomtatott áramköri lapon található MG7372 ic. és a hozzá kapcsolódó 93C4 EEPROM számolja,tárolja és az LCD kijelzőt meghajtja.
Az autó kevés kilométert futott,(kb.25000km),ellenben a beszerzett műszeregységen 138000km olvasható.
Kérdésem az lenne,hogy mi módon lehetne a valós futott kilométer értéket beállítani fordulatszámmérős műszeregységben.
Nincs szó illegális haszonszerzés miatti tekergetésről!
Válaszaitokat előre is köszönöm!
2019, June 5 - 11:47
#1
Georges
Szia
Nálunk a családban is van egy ilyen járgány. Szintén nem fordulatszám mérős. Kíváncsian várom az eredményt. Igen hálás motorja van, kár hogy nagyon alul van hajtva. Ekkora motornak már akkor 80Le kellet volna leadnia. Szép lenne egy ilyen műszerfal bele. Kár hogy messze laksz könnyedén átforrasztanám a két procit nem nagy kunszt.
Ha kell valami tanács a géppel kapcsolatban irj privátban szívesen segítek.
Laci
0
Köszönöm!
Privát ment.
Üdv Gyuri
0
szia
0
Mikori évjárat ez a jószág? Csak nálad futott 25 ezret vagy....
0
Tavaly augusztusban lett vásárolva.Magam is meglepődve,kétkedve fogadtam,hogy ilyen kevés km van a gépben,de az adatbázisból lekért info. alapján valóban.Mind a motor,mind a karosszéria is ezt tükrözi.2005-ös,GL változat.Semmi "extra".Sajnos a múltjáról nem sokat tudni.
0
Svájci nyugdíjas házaspár járt vele szigorúan csak a vasárnapi misére ha nem esett, mert egyébként gyalog mentek... :)
Tegyél bele egy ilyet, 'azt Te leszel a menő csávó!
https://youtu.be/ECnwib8afdI?t=1
0
Hi!
ha másképp nem tudod megoldani, keress a vadmalacka@gmail.com -on
0
Köszönöm! Ha úgy adódik kereslek.
0
Szia!
Nem mindég egyszerű, némely típusban az eeprom csere megoldja a gondot. A régiből átrakják az eepromot az újba. Más fajtánál rá kell " tanítani " az új egységet, mert több probléma is felléphet. Immo, riasztó, stb hibák.
0
Szia.
Én arra gondoltam elsőre,hogy kicserélem az egész sebességmérő egységet.Igen ám,de nagyon valószínű,hogy méretbeli gondok lehetnek.Gondoltam semmi gond,majd csak a puszta műszert cserélem(ha a méretek azonosak).Viszont a mutatót nem sikerült levenni a műszer tengelyéről,legalább is nem mertem erőltetni,nehogy kár keletkezzen benne.(Igencsak rágyömöszölték).Aztán a nullázó-módváltó gomb sem pont oda esik.Így merült fel az elektronikus módszer.Az eeprom sajna be van forrasztva,igen nehéz hozzáférni.Nem tudom,hogy ebben tárolódik-e minden (a számítási mód és az adat),vagy csak az adat.Az MG7372-ről semmit sem találtam.
0
Szia!
Nem értek a suzukihoz. De gyanítom, a vekker egység már 2005-ben is össze volt rendelve a vezérléssel és akkor kevés lesz, hogy eeprom csere, mert a régi nem fordulatszámos volt,az új meg az... Biztos van valami id,mi van benne.. még ha az alto egy pöcköszörűnek is puritán, de egy kakaptafát követ a ngyokkal, mert úgy olcsóbb..
Ez már CAN bus változat? Ha igen, biztos van trükk.
Valami indiai fórumban kellene nézelődni, ott van ennek a hazája.. bár ott meg az igénytelenség akkora, hogy tojnak rá, mit ír a vekker ;)
0
Szia Georges !
A MG7372 tulajdonképpen TOSHIBA . DIP42 vagy BGA kivitelű . Nem kerül kereskedelmi forgalomba .
0
Szia varga jano!
Köszönöm az információt!
Valóban,nem található semmi érdemi,vagy nem publikus. Nekem az jött le,hogy a DENSO gyártja (forgalmazza?használja?).Venni lehetne akár "mázsaszámra".
0
Szia !
"Mázsaszámra" kell veni belőle , hogy tényleg legyen is .
0