sziasztok: valószínű féklámpa izzó, semmilyen felirat nincs rajta
Kettő db volt, az egyik zárlatos (SS24 schottky dióda) a másik működik, de az üvegbúra leszedése után két csepp víz jött ki belőle
A bemeneten 4 db SS24 dióda van majd utána egy 74DDC SMD ic teszi a dolgát
Erről nem találtam adatlapot
A rengeteg LED egy gumiszerű lapon van, bekötésük nem látható, ez van feltekerve a feketített alu hengerre, ez van ragasztóval rögzítve a foglalatra,
12, 4 V-ot kap a lap
11V-nál 1,1 A, 13 V- nál 1,9 A-t vesz fel tápról
A lap a hengerre, a panel és búra ragasztva van, alul a henger alsó részén körben lyukak vannak, ott mehetett be a pára, majd lecsapódott
Mellékelve néhány kép
Bálint
Szia!
Ha ez valóban 1,9 A-t zabál, akkor semmi értelme ennek a fényforrásnak!
Semmivel sem fogyaszt kevesebbet, mint a hagyományos 21W-os izzó.
Cserébe, az előállítása környezet szennyezőbb. Főleg ha hozzávesszük a rövidebb élettartamát is!
Sajnos, efelé tart a nagy piszkos környezetvédelem
Üdv Tibi.
7
Sziasztók ! Iskolapad ;Egy izzószálas lámpa egy széles spektrumú látható fényt(v.frekvencia sávot) bocsájt ki és melegszik is(de hogy !).A hömérséklet itt nem gond az üvegbura elbirja .Hogy piros fény legyen belöle ugy egy szinszüröt kell alkalmazni ,vagyis a széles spektrumból csak a pirost engedje át ,a többit elnyelje vagy visszaverje.Egy megfigyelés szerint a két évszakban mikor délben a Nap fénye kis szög alatt éri a Földet,sokszorosára megnött a közlekedési balesetek száma,(beleértve a itt a ködös idöszakokat is ).A közlekedési jelzök(kocsi lámpák) fényét a Nap fénye anyira megzavarta hogy nem lett felismerhetö a szinük.A led lámpa piros szin spektrumát ugy választották meg(mert lehetséges szinszürö nélkül) hogy erös napsütésben is jól láthtó legyen .A jelzö lámpákat már rég led-esre cserélték(nálunk)és valoban a lámpák szine is jóval láthatobb lett.A kocsik vörös led lámpa fényei is már mesziröl jobban láthatók.A balesetek ezekre az idöszakokra nagymértékben lecsökent.A piros (zöld) led lámpa nagy elönye itt mutatkozik,ezért alkalmazzák,nem kokolores ahogy felénk mondják.üdv.Jóska
0
szia: igazad lehet!
Ennek is szörnyű átható fénye van
Bálint
0
Szia!
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy ez egy utángyártott "izzó", és mint olyan az egyetlen cél, hogy eladják az embereknek, mert ma a LED-es dolgokat el lehet adni...
Egy olyan autó, ami gyárilag LED-es fényszórókkal van szerelve nem ilyen bajonettes izzókat használ, hanem a LED modul eleve a lámpába van beleöntve.
2
Szia!
Sajnos...
Na ez viszont még tovább ront a helyzeten környezetvédelmi szempontból!!!
Itt már nem csak az izzó kerül a kukába, hanem az egész lámpatest. Hurrá!!!
Adtunk a szarnak egy pofont.
Agyon kéne verni, az összes környezetvédőt! Csak élősködnek, de eddig semmi értelmeset nem tettek le az asztalra! Szakmailag nullák, így bármiféle lobbi befolyásolhatja őket!
1
Hali!
Teljesen egyetértek! Főleg ezzel "Agyon kéne verni, az összes környezetvédőt!"
0
Szia!
A fogyasztói társadalmunk és a környezet védelem sosem volt jóban, hogy úgy mondjam a LED-es lámpa a legkevesebb...
1
szia: a Schottky diódát cserélve (ami a képen hiányzik a bemenetnél) világít
A 74DDC SMD ic 12,4 V-ot ad a ledeknek Jó lenne látni ennek DC-DC konverternek a paramétereit
Az izzó polaritásfüggetlen
12 V bemenőfeszültségnél az alupanel 1 perc után 60 fokos lehet, így szabadon, benn a csőben több lehet, fémesen nem érintkezik vele, ragasztva van
Eléggé ki van hegyezve az egész, igaz, ha féklámpa, akkor rövid ideig világít
13V bemenő feszültségnél már 1,9 A-t zabál
4
Szia!
Köszönjük a fáradozásod!
Remélem még mondhatom pár ember nevében....
Nekem tetszik!
1
Szia!
Az autóiparban szokásos módon ez is el van bonyolítva. Nem értem minek kapcsolóüzemű tápegység(ami ugye rengeteg felharmonikust termel) Mikor egy sima előtétellenállással vagy ha precízebbek akarunk lenni, akkor egy áramgenerátor FET-tel megoldható az egész. Mindig elgondolkodtam azon, hogy a sok agyoniskolázott autóipari mérnök, hogy tudott kitalálni egy olyan idióta reflektor izzó rögzítési konstrukciót mint az autóknál lévő drótrugós megoldás! Ha tíz évig gondolkodtam volna, nekem akkor sem jutott volna eszembe ilyen szerencsétlen megoldás! A kis kínaiak viszont megoldották a problémát és mikor kicseréltem a C3.ban lévő H7 izzót LED-re, nos az már bajonetzárasként 5 másodperc alatt cserélhető. Igaz, hogy még nem kellett cserélni, ellentétben a hagyományos H7-tel, amit egy-két havonta mindig cserélni kellett.
Üdv: lizakl
1
Szia!
P = U x I
Azért nem előtétellenállás vagy áramgenerátor, mert azokon feszültség esik, és melegszenek. A melegedés pedig hőt fejleszt
Nyilván hallottál kapcsolóüzemű (D-osztályú) erősítőről, aminek 90% feletti a hatásfoka. Itt is azért alkalmaznak kapcsolóüzemű szabályzót, hogy a LED-ek áramát minél jobb hatásfokkal tudják beállítani. Sajnos maguk a LED-ek ettől még melegszenek, bár azoknál is sokat segít az impulzus-üzem.
Üdv, lcsaszar
1
Szerintem, az áramganerátoros FET-es megoldás akkor is jobb! Egy Autóban a feszültség mondjuk 10 és 15 V között változhat, ami nem olyan sok! Más a helyzet egy dugasztápnál, ami mondjuk 100 és 240 volt között bármiről mehet. Ott jogos a kapcsolóüzemű táp, de itt szerintem fölösleges! Sokkal több a hátránya mint az előnye.
1
Szia !A led fényét ugy tudod megnövelni tönkremenés nélkül ,ha egy keskeny impulzus ,megnövelt feszültség-áramával táplálod.Ezt a modszert már nagyon régen alkalmazzák pl.fénysorompóknál a távolság megnövelésére.A kapcsoló üzemmel táplálva ez nem gond ,a hatásfok is javult ha fényerö jóval nagyobb lett.Sajnos a gyártók ezt kihasználják,keskenyitve az impulzus szélességét ,igy a felharmonikusokat veszélyes szintre emelve..Minden kapcsoló üzem káros a nemkivánatós elektromágneses kisugárzás miatt de itt a fényerö volt a cél.Egy lámpa még elmegy de ha az elektromos auto motorja(pár tiz KW) is kapcsoló üzemel van vezérelve…..Konstans egyenáramal a táplálva a ledeket ,a fényerö nem növelhetö meg ,még megnövelt hütéssel sem.üdv.Jóska
3
Szia!
Alkalmazák mind a hármat, meg még mikrokontrollerest is. A kapcsüzemű a legjobb, az első kettő csak hőforrás.
1
A kapcsolóüzemű pedig a legjobb hibaforrás! :-) Amellett rengeteg zavart is termel. Amit ugye a hiradástechnikai eszközök nem szeretnek.
1
Szia!
Meglehet azt jóra is csinálni. Fél ampermál meg egy áramgenerátor sokat dissziál. Számold ki 9 és 14 voltra ugyanazt a kapcsolást.
1
Biztosan hallottál már a jó öreg Murphy-törvényéről, mely szerint ami elromolhat, az előbb utóbb el is romlik! Márpedig minél több alkatrész van egy áramkörben, annál nagyobb valószínűséggel fog elromolni.
1
Hali!
Fél ampernál, ha mondjuk 5 volt esik az áramgenerátoron, az 2,5W! Az miért sok?
2
Szia!
Vegyél kézbe egy ellenállást, amivel 2,5W-ot fűtesz hamar meglátod hogy miért sok :)
4
Szia!
Az attól is függ, hogy mekkora az az ellenállás! Vegyél kézbe egy 25W-os ellenállást, amit 2,5W-tal fűtesz és majd meglátod! :-)
Üdv: lizakl
1
Szia!
Az akkor is 2,5W elfűtött teljesítmény lesz.
A fizikát nem lehet megd...ni.
Üdv,
KN
0
Szia!
Azért nem mindegy, mekkora a felülete, hogy a 2,5W 2mm2-en távozik, vagy 200mm2-en.
0
Szia!
Attól még a környezetét pont ekkora teljesítménnyel melegíti, nem? És a veszteség is pont akkora lesz, nem?
Üdv,
KN
0
Szia!
A lakás radiátoros fűtését tudnám ehhez hasonlítani, a 60X90-es radiátoraim lennének, akkor 70-80 fokon kellene játatni, de 60X160-asok vannak, amik ugyanúgy melegen tartják a házat 45 fokon is. Mem mindegy, melyiket fogom meg.
0
Szia!
Persze. De egy autó teljesítményének a mérlegében 2,5-5-10 W elenyésző tétel! Sokkal fontosabb a megbízhatóság. :-)
Üdv: lizakl
0
Szia!
Sajnos nem elenyésző. Mert itt 2,5W, ott meg 5W , aztán már ott vagyunk, hogy 40-50W megy a szemétbe.
Ne csak egy fogyasztót nézz...
Hamar összejön az a plusz 100-120W felesleg, ha így gondolkozol. Aztán bizony az kb 10A-el nagyobb generátort kér...
Az drágább X-el. Legyártanak 200e példányt az autóból. Az 200e * X EUR.
Erről az oldalról gondolkodj, ha az autóipart nézed. Egy varázsszavuk van. Profitmaximum!
Nekik sikerült az is, hogy a LED-es technológiát, ami már filléres árú, azt újra megdrágítsák.
Sajnos a profit felülír sokszor dolgokat, de ez már lerágott csont.
Üdv
KN
1
Szia!
Ezzel teljes mértékben egyetértek, de ha energiát akarunk spórolni, akkor sokkal hatékonyabb, ha elfelejtjük például a "sportos vezetést", ami folyamatos gyorsítás és fékezés! Persze, a mai világban ez nem szempont, hiszen a minél nagyobb fogyasztás viszi előre a gazdaságot! :-(
0
Szia!
Azért az autóipari LED nem filléres kategória. Messze nem az, amivel az otthoni világításban, tv háttérvilágításában, vagy a sok kínai szemét közt találkozol. 3X3mm-es tokozásban bírják az 1000mA-t, a világítótestek pedig 10-szer akkora hűtőbordát kapnak, mint egy LED-es reflektor. A megbízhatóságuk pedig csak a gyártás körülményeitől függenek.
0
Szia!
Nyilván nem az 5 HUF-os Led-re gondoltam én sem. Inkább a technológiára. Talán szerencsétlenül fogalmaztam kissé fentebb.
Ismerem, amit használ az autóipar, de az általuk használt technológia sem indokolja azt a mértékű árazást, amit alkalmaznak.
Kifizettetik nyilván a fejlesztés, homológizáció költségeinek utolsó fillérét is a vevővel ez nem kérdés és még ott a marketing.
Üdv,
KN
0
Szia!
És férjen be egy autó izzóba :-)
Ledes gyári pótféklámpánál használnak előtétellenállást, persze olyan led kell hozzá, aminek egy bizonyos áramtartományban közel azonos a fényereje. Helyzetjelzőkben is vannak előtétellenállásosak, és áramgenerátorosak, illetve spéci autóipari ledmeghajtó IC-k. DRL-nél, vagy fényszórónál már jobban dívik a kapcsolóüzem, a sorbakötött LED-ek miatt step-up konverterrel, mert a 4V nyitófeszültségű ledekből csak kettőt lehetne sorbakötni, így meg 4-5-6 darab van sorban.
0
Köszönet a közzétételért!
Mindig van új a nap alatt, tanulhatunk amíg élünk.
Űdv. János
3
Én is adok ha elárulod mit tanultál belőle!
A javításának jobban örültem volna, de én már az ic 5-6-os lábat rövidre zártam és még hazáig világított.
1
Tudnán, akkor minek jársz ide, ha semmi sem tetszik.
2
Az egészből számomra az "jön le", ha majd egyszer eljön az ideje, tudni kell méltósággal megöregedni. Ha már Iskolapad...
0
Kösz, nem kérek elismerést, a kollégának most adtam választ. A lényeget amit mondani akartam talán megérted.
Szép napot!
Welding alt
0
Kaptál tőlem egy "tetsziket" hogy neked is legyen. :-)
1
Szia Guest!
Köszönöm, de úgy érzem nem vagyok erre érdemes!. Minden ami a járműipart ( gyártást) illet engem érdekel. A Bálint által közétett képek nekem mondanak valamit, de neked csak a gúnyolódás tárgyát képezi.Gondolom van jógsid vezetni járművet.Néha gondolj arra, hogy a tervezők által megálmodott kocsi létrejöttében, számtalan ( kis szorgos hangya) észrevételét is figyelembe veszik.
Üdv. welding alt
0
Nem is tudtam hogy Te vagy a "Béka" /szétszedtem/
Ahogy elnézem, ez már nem "izzik" és nem is LED-el.
1
Szia!
És mi a kérdés?
1
szia: nincs kérdés, ismeret átadás
Bálint
3
Szia Bálint!
Részemről valóban megérdemled ezt az egy gombnyomást!
János
0
Szia!
Értem!
Köszi!
0