Sziasztok! Reggel indítottam volna a vw lupo 1.0 99" kocsimat de nem indult. Teker az őninditó,ac megy, benzinszag van. Ráhagytam , kicsivel később ujra próba de hiába. Műszerfalon nincs hibajelzés. Utána kiolvastam az ECU -t és megjelent egy hiba: 01176-key-65-10-unauthorized -intermittend. Kérdésem, lehet valahogy itthon életre kelteni? Egy kulcsom van a kocsihoz. Üdv:atis76
Válaszd ki a megfelelő fórumot, majd adj neki címet és írd be a kérdésed.
A téma címe tartalmazza a hibás eszköz márkáját és típusát. Szintén tartalmazza röviden a problémát.
pl: ACER AL1711 monitor képernyője 5 másodperc után kikapcsolA helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet!
A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el.
Üdv!
Nincs benne indítás gátló? Az utólagos szerkezetek általában a gyújtás tiltásával operálnak.
Engem szívatott meg már ilyen...
Gábor
0
szia: nem az autódiagnosztika kavart be?
Bálint
0
Szia!
Eddig tőkéletesen mükődőtt.
üdv:atis76
0
Üdvözlet !
Töröld a hibakódot és próbáld újra. Ha nem írja vissza akkor lehet, hogy egy akkumulátor lemerüléskor került bele esetleg régebben. Ha benzinszag van az nem immobilser hiba általában, mivel a gyári rendszerek tiltják a befecskendezést és az üzemanyag szívattyú működését. Ha utólagos a rendszer bármi lehet persze. Én körbenéznék a felső holtponti jeladó, a vezérműtengely jeladó és a gyújtásmodul környékén. Az immobiliser hibánál a visszajelző lámpa nem alszik el, vagy gyorsan villog, így ha elalszik akkor valószínű nem az a baja.
1
Szia!
Törőltem a hibát de semmi változás.
A hibakód viszont nem jőtt vissza.
Holnap megnézem hogy egyántalán van-e szikra.
Üdv:atis76
0
Szia!
Címbe írd be az autó típusát.
Én is gyújtásra gyanakodnék.
0
Sziasztok!
Megnéztem reggel az autót , nincs szikra.
befecskendezés minden megy csak nincs gyujtàs.
Üdv:atis76
0
Szia!
Trafó, elsősorban ..
0
Szia!
4 van benne egyiken sincs szikra!
üdv:atis76
0
Üdvözlet!
Trafók megkapják a +12V-ot? A végfokok párban vannak és a testre húzzák le gyújtáskor a trafo kivezetését, általában 2 henger működőképes szokott maradni. Ezért azt gondolom, hogy valami tápellátás hiba. Ha a vezérlés elugrott vagy nincs a vezérműtengelyről jel akkor "szinkronhiba" miatt szokta a gyújtást letiltani.
0
Szia!
nincs meg a 12v a csatlakozón.
üdv:atis76
0
Üdvözlet!
Akkor azt a vonalat kell lekövetni. Ha van esetleg ütközés vagy borulásérzékelő akkor azt is ellenőrizd.
0
Szia!
A borulás érzékelő leveszi a szivattyút is, ne permetezze az autót :) A biztosítékokat kéne átnézni, mindegy melyik minek van benn .
0
Szia!
Kőszőnőm az infót, rámérek hogy megvan- e a 12V.
Üdv:atis76
0
Szia!
Ellenőrízd a gyújtáskapcsolót is. Ha kopott... érdemes szétszedni,elvi lennie kell benne egy réz 'v' alakú forgósarunak,amit egy kis rugó nyom a pólusokhoz... ha ez a rugó elfárad,akkor rapszódikusan,vagy egyáltalán nem indul az autó...(bár a műszerfalon mjnden rendbenlévőnek tűnik)
Üdv.:
0
Sziasztok!
Beindult ez a főrmedvény.
A motortérben sz ősszes csatlakoző amelynek kőze van a gyujtáshoz , be lett fújva wd 40 el.
Gyujtásmodul kábele 2 részből áll , melynek az egyik fele a motor kőzepvonalától lentebb található , azon lévő csatlakozon volt oxidáció.
Már 2 napja megy hibátlanúl.
Üdv:atis76
0
Szia!
A WD negyven alapvetően petróleum.
Fújd át a csatikat kontakt chemie megfeleő termékével!
http://www.ingcon.nl/image/imagedir/producten/KontaktChemie.pdf
0
Szia!
De hogy még mi van benne, azt nem tudjuk, azért is nem lett szabadalmaztatva, mert akkor a szabadalomba le kellett volna írni az összetevőket.
0
Kulcs szó cosh!
http://d2013.litealt.com/Certification%202009%20-%202010/Material%20Safety%20Data%20Sheets/WD40%20Material%20Safety%20Data%20Sheet.pdf
https://www.koelner.hu/docs/BTA_WD-40.pdf
0