Sziasztok!
A birtokomba került egy WELT 501 autódiagnosztikai műszer de sajnos semmilyen kapcsolási rajzot
vagy doksit nem találtam róla. Milyen kábelek kellenek hozzá? milyen mérések végezhetőek vele
és spéci kábelek nélkül is tudnám valahogy tesztelni? egyszerű feszültségmérő kábelt is tudnék összedobni de kacsolás nélkül fogalmam sincs hogy kellene bekötni a portokat. azt tudom hogy pl Gyújtás oszcilloszkópos méréshez is jó csak kellene hozzá kapacitív vagy induktív SZEKUNDER OLDALI GYÚJTÁS FOGÓ. ha bárki használt már ilyet és esetleg tudna segíteni azt megköszönném.
Szia !
Romulusz helyesen írja : "Nekem a legkorszerűbb műszerekkel a "szaki" szétbarmolta az autómat.", ez most a "trendi" , sajnos !!! Ha van egy műszer , attól még nem lesz senki jó szerelő, főleg egy leszázalékolt régi típussal . A napokban "barmolták szét" egyik ismerősöm Vito-ját , ha kikapcsolja a fényeket, a bal tompított és a jobb első, bal hátsó helyzetjelző bekapcsol.
A modern elktronikák taníthatóak, soft és hard egyformán a "sajátja" szükséges , a csatlakozókról nem is beszélve.
Üdv! Miki.
0
Hello.Mivel a szakmámba vág a kérdés,én is csak azt tudom mondani,mint az elöttem szólok,hogy a jelenlegi autóelektronikaba semilyen gyakorlati haszna sincs.Kb 2000-töl minden autón OBD csati van.Cél,vagy univerzális müszerel minden adatot megkapunk-talán még tul sokat is-Talán olyan tudná hasznát venni,aki Lada,Skoda és egyéb KGST csodával foglalkozik,Van rá igény,mert a régi szakik már kezdenek kihalni,és az ifjak nem nagyon értenek hozzá.Én utoljára talán 2005 környékén használtam hasonlót,elögyujtás állitásra valami régebbi tipuson.Szerintem hirdesd meg valahol.Üdv.
0
Szia!
nagyon köszönöm a válaszod. Egy kicsit beleástam én is magam a Can-busz rendszerbe és rájöttem hogy mennyi adat megtudható a különböző szenzoroktól fedélzeti komp-tól. Meghirdetem hátha valaki még tudja hasznát venni ennek a műszernek.
Üdv: Zsolt
0
Szia!
Ezzel a műszerrel ilyen "apróságokat" is lehet mérni. Szerintem előbb olvasd el dr.Flamisch Ottó: Gépjármű-diagnosztika c. (vagy hasonló témakörű könyvet) könyvét, azután döntsd el, akarsz e egyáltalán foglalkozni a szkóppal?
Üdv: Gyula
0
Köszönöm, mindenképp elolvasom. Bár a gépjármű villamosság eddig távol állt tőlem de azon gondolkodom, hogy érdemes lenne belevetnem magam, főleg azért mert jelentős anyagi vonzata lehet egy befutott villamossági vállalkozásnak.
Úgy hiszem hogy nem igazán az elektronikai részében van nehézség ebben a szakmában
inkább a rengeteg méregdrága autóspecifikus célműszer...stb
Üdv: Zsolt
0
Szervusz drm13!
Való igaz, hogy egy, jól működő jármű-villamossági szerelő műhely, elég jól profitál(t) néhány évvel ez előtt is. Azóta a gyártók, tettek róla, hogy komoly munkákat, csak járműspecifikus diagnosztikai berendezéssel tudj elvégezni. A mindenhol kapható OBD scannerek, csak tájékoztató jellegű általános információkat adnak, egy hibáról, az adott gépkocsi, saját kódos hibáiról nem ad tájékoztatást. Sok esetben, egy hibát, egy egyszerű szoftver frissítés megold, de ahhoz csak a gyári kapcsolattal bíró műszer alkalmas.
A te diagnosztikai szkópod, benzinüzemű gépkocsikhoz is, csak a régebbi típusoknál tud hatékonyan dolgozni, az osztófej, a megszakító és a gyertyakábel, régen kiment a divatból. Amire még jól használható, a befecskendező rendszer mérése, mint egy hagyományos szkóp.
Üdv:
exGelkás
0
Szia exGelkás!
Akkor ezek szerint a gépjárműtechnikában is gondoskodnak a gyártók hogy ne legyen egyszerű a kisember élete...
Mindazonáltal nem ment el a kedvem tőle bár hogy így leírtad azt hiszem komolyabb befektetés lenne annál is mint amit eddig gondoltam. Mindenesetre így már nagyjából körvonalazódik hogy pontosan milyen jellegű mérésekre lehet használni ezt a készüléket. Boldogblog linkelt egy hirdetést ahol ehhez nagyon hasonló műszert (WELT 210) kínálnak eladásra ráadásul 240E-ért persze kábelekkel. Létezik hogy attól eltekintve hogy régebbi típusú gépkocsikhoz jó úgy is ilyen viszonylag húzós ára van? (tudom vannak műszerek amik több millió forint :) )
Üdv: Zsolt
0
Szia!
Azért nem árt, ha az autóhoz is ért az ember! Nekem a legkorszerűbb műszerekkel a "szaki" szétbarmolta az autómat.
Üdv: Gyula
0
Szia, sziasztok!
Mert rossz helyre vitted! Itt Sülyben van egy nagyon jó autó szerelő srác. Össze hozlak vele, ha akarod! Ő biztos nem rontja el. Ráadásul becsületes, jól és gyorsan dolgozik, no meg olcsó is!
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Üdv!
"Ráadásul becsületes, jól és gyorsan dolgozik, no meg olcsó is!"
Ilyen autószerelő nem létezik.
Az egyik,egyik,feltétel hiányában még csak csak,de hogy ez egyszerre teljesűljön...
Vagy olyan ritka lehet mint rock zenekarban a fuvolista.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Amúgy a félreértések elkerülése végett nem az a kérdésem hogy egy szkóppal mit és hogyan lehet mérni,:) hanem az hogy konkrétan ezzel a speciális szkóppal és az ehhez készült speciális kábelekkel milyen autóelektronikai mérések végezhetőek a gyújtás beállítási méréseken kívül illetve a csatlakozók bekötése érdekelne ugyanis az sem sima szkóp csati. (RS232, Tuchel..)
0
Szia!
Egy induktív fogóm van, nem tudom melyik típushoz való. Nincs meg a csatlakozója.
Üdv Stevepapa
0
Szia!
Szerintem szabvány úgyhogy csak egy dugót kellene rá szerkeszteni.
Amúgy eladó?
0
Szia!
Itt vannak a képek.
Üdv Stevepapa
0
Szia!
Igen, teszek fel róla képet.
Üdv Stevepapa
0
Szia, sziasztok!
Neki vannak kábelei.
http://www.startapro.hu/hirdetes/elektronikai_es_muszaki_cikk-egyeb_musz...
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia!
Ezt a hirdetést én is megtaláltam, de köszönöm a segítséged.
0
Szia, sziasztok!
Nem beszéltél vele? Hátha leméricskélné neked a kábelek bekötését! Sőt, mivel ez a szerkezet még így kábelek nélkül is 200,000 forint körüli értékű, lehet el is mehetnél hozzá!
Vedd elő a rábeszélőkédet!
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Azt hiszem igazad van, köszönöm a jó tanácsod.
0
Szia!
Szerintem ebben senki nem fog tudni Neked segíteni! Egy autódiagnosztikai műszernél nem az a lényeg, hogy láss valamit a szkóp képernyőjén, hanem, hogy tudd mit kellene látnod jó, vagy beteg motor esetén. Ráadásul, ha azt sem tudod mire jó, hogyan akarsz mérni vele? Profi létedre nem okozhat gondot egy egyszerű hangfrekis szkóp kapcsolása. A nagyobb gond a mérőkábelek osztása. Ebben pedig csak a gyártó lehet a segítségedre. Ha beírod a gugliba, hogy Weszti Kft, meg fogod találni őket. Talán még segíteni is fognak.
Üdv: Gyula
0
Szia!Természetesen Nem probléma maga a szkóp amúgy én eddig nem foglalkoztam autóelektronikával de tetemes irodalmat kezdtem olvasni és azért van némi sejtésem hogy mi az amit mérnem kell egy gyújtáskörben pl. A gondot inkább a hozzávaló kábelek jelentik, és azok bekötései,(meg persze egykét speciális mérés ami autóelektronikában előfordul) mivel még nem borítottam darabokra, így azt reméltem hogy valaki bekötésben tud segíteni hogy ne kelljen nekem feltérképeznem az egész elektronikát. Amúgy köszönöm megtaláltam már a kérdés feltétele előtt az említett céget, de még nem vettem fel velük a kapcsolatot.
Köszönettel:Zsolt
0
üdv: a dolog nem ilyen egyszerű.
Minden ilyen vizsgálókészülékhez mellékelnek egy szkóp-ábra mellékletet.Abban le van írva, melyik ábrát milyen tulajdonságú mérőfejjel, hogyan kell értelmezni.Legalább 10-15 klf mérést lehet ezekkel végezni.
A legegyszerűbb, ha kérsz/beszerzel kezelési utasítást
Bálint
0
Szia! Igen ilyesmitől tartottam, hogy nem olyan egyszerű mint egy hagyományos szkóp.
Remélem tudok szerezni hozzá valamit, esetleg találok olyan szerelőt aki használ(t) ilyet. Köszönöm a segítséged, ezzel is előrébb vagyok.
Üdv: Zsolt
0
Szia Gyula!
A hàtlapi cimken olvashato is egy cimük...
Kari
0
üdv:árnyékolt vezeték egyik végére egy használt kazettás magnófejet kötsz, a másik vége a műszerbe.
Ide nem árt tenni egy 12 V-os TAZ diódát.
Ha a képen jelvágás látszik, akkor egy 1kOhmos potméterrel a fejnél söntölni, beállítani, míg nem látszik vágás a képeryőn.
Bálint
0
Szia!
ez is jó ötlet, de sajnos amíg nem jövök rá a bekötésekre addig nem tudok semmit sem alkalmazni. Ugyanis sajnos RS232 csatlakozók vannak rajta Egy apa meg egy anya meg két régi tuchel be vagy kimeneti csati. Ha tudnám a bekötést akkor egy egyszerű szkóp kábelt átalakíthatnék és úgy már nem lenne gond a mérés.
0