Translate this page:

Sziasztok!
FS200T12A 1T4  3 fázisú modul egyik ágában kimúlt az IGBT,  de sajnos a neten semmi beszerzési forrást nem találok. Létezik hogy valami cég foglalkozik ilyen hibrid modulok felújításával?
 

Üdv! A Saját autóm szivat, egyre gyakrabban írja indításkor, hogy Card Not Detect. Mivel párszor esett már le a kártya, és nem is mai gyerek gondoltam szétszedem, átnézem a forrasztásokat (szerencsére már régebben javítottam a gombok miatt, és akkor szétpattinthatós tokot kapott)... Semmi extra hibát nem láttam nagyítóval, viszont nem tudom, nem szakadt-e meg a transzponder tekercs. Tudja valaki, milyen ellenállás értéket kéne rajt mérnem? Jelenleg 92kOhm mérhető. Jó lehet ez?

Úgy néz ki, a tekercs, és a vezérlő IC forrasztásaival is volt gond. Átforrasztva működik.

Hello!

Hoztak egy a címben nevezett elektromos rollert (be se kapcsol), amit a garanciális szerviz nem volt hajlandó megjavítani, mert szerinte nem garis probléma (beázott).

Első körben oda jutottam, hogy a "stepdown" egységben egy kondi szét volt robbanva és az IC (XL7046) is lefüstölt. (mellékletben) Ez viszont csak a hátsó lámpához vezetett, így azt teljesen le is forrasztottam.
Második hiba a bekapcsoló gomb volt (szétázott), ez is cserélve lett.
A műszerfal megkapja az akkufeszültséget, ám magát a töltést sem jelzi.
Az motorvezérlő-elektronika gumiám pasztával rendesen körbe volt nyomva, így abban ázás nyomai nem voltak, a stepdown egység külön kábelen, külön kis dobozba jött ki belőle.
Az furcsa, hogy piros, fekete, fehér a bemenete, de a piros és fehér egybe volt kötve a vezérlőben.
  
Nem találok hozzá szervizkönyvet, így nem tudom, hol és mit kéne mérnem.

A tulaj hajlandó lenne új motorvezérlő-egységet venni bele, ha az rossz, de ha nem az, akkor 20-25eFt-ot potyára dobna ki.
Mivel a kb. 40V a kijelzőelektronikába is belemegy, ám ott nincs semmi kijelzés (legalább akkuszint kéne legyen), ezért lehet akár az is hibás.

Van valakinek ehhez szervizkönyve, vagy tudja, hogy melyik vezetéken mit kéne mérni?