Translate this page:

Sziasztok!

Van esetleg otthon valamelyikőtöknek ehhez robbantott rajza? Atomjaira szedték és van egy-két alkatrész meg szivacs, amiket nem tudom hova kell rakni :D
Nem akarnék nagyon cumizni, ha nem muszáj.
Köszi!

A fenti géppel az a probléma, hogy a mosási ciklus közben bent marad az öblítő a tartályban. Üdv! Olyan (számomra) érdekesen van megoldva, hogy két mosószer tartály van és két mágnesszelep. Egyszer az egyik, máskor a másik szelep húz meg (nyilván) attól függően hogy melyik tartályt szeretné használni. Ez eddig világos. De az öblítés alkalmával egyszerre mindkét mágnesszelepnek működnie kellene ahhoz, hogy a középső öblítő rekeszbe jusson csak a víz. Elindítottam nyitott fedéllel és egyszer sem volt olyan, hogy mindkét szelep egyszerre működött volna a ciklus alatt. Külön-külön mindkét szelep megy, de annak meg semmi értelme öblítés alatt, hiszen ilyenkor nincs benne mosópor. A képen a mosópor rekeszek látszanak a középső öblítő rekesszel. Van ötlet esetleg?

Sziasztok Urak, Előrebocsájtom nem vagyok mosógépszerelő. És mégkevésbé elektronikai szakember... Pusztán hobbiból foglalkozom mosógépekkel.Lehet a történet mások számára kézenfekvő.. Szóval ismerős által hozzámkerült fentnevezett gép.Kukától megmentve. A készülék csupán 2 éves. A hiba:Ajtó nem reteszel be, mosás nem indul. Szerelő már látta, ajtókapcsoló csere végrehajtva, alkatrész+munkadíj=félhavi fizetés.Gép továbbra sem jó. Szerelő szerint vezérlőpanel baj. Mikor hozzám érkezett,a gép elindult. Egy mosás végigfutott. A második már nem indult el. A gép próbálta az ajtót bereteszelni.5.próbálkozás után kiállt E43-as kóddal. És itt KÖSZÖM meg azon kollégának az önzetlen segítségét felénk aki feltette a tanyára az Electrolux EWF doksikat !! KÖSZÖNET ! Ebből a doksiból sikerült hibát olvasni a PCB-be. E kód szerint ajtóreteszelés hiba áll fent. Ajtóreteszt szétszettem(a régit,mert még megvolt) Kimértem ki-kivel,merre. Gépen szintén kimérem. És..Fizikailag a reteszelés megtörténik.A zárás infó eljut a komputerig. A gép mégsem indul.E 43-as hibakód. Gép eleje szétborít. Vezérlőpanel hóót mocsok a finom portól. ExGelka-s kollégának itt köszönet a szárítógépünkön tett áldásos munkájának-melyet felidézve-én is letakarítottam a panelt alkohollal és -jobb híján-egy rossz fogkefével... Szóval panel tiszta. Panel visszaszerel..E 43 hiba továbbra is.. Egyszerű paraszti ésszel. Kezdem lehúzgálni az érzékelőket és méregetni. Érzékelők jók. Ám egy óvatlan pillanatban-vagy szerencsére- egyik stekker lemarad. És.. Gép INDUL !!! Ez a stekker:FŰTŐBETÉT ! Ellenállás ellenőrzése: JÓ. Testhez: 20 KOhm.. Ez sz...r ! Betét kiszed. Agyon vízköves. Következő lépés-ez már talán istenkáromlás-betét sütőbe berak.Kiszárad,be gépbe,gép indul. Egy mosás,második nem indul. Betét cserét követően a gép HIBÁTLANUL teszi a dolgát ! Régi betétről leszedtem a vízkövet, és látom többhelyen apró rozsdafoltos. Ez kuka. Bocs a hosszúra nyúlt leírásért. Kérdésem: Az a nyavajás panel miért nincs annyira inteligens,hogy tudja sz..r a betét ? Holott a hibakódok között több is van amelyik a betéttel kapcsolatos ? Autódiagnosztikával foglalkozom-és mint írtam ez csak hobbi-ott azért legtöbbször van összefüggés ok és okozat,hibakód és hiba között. Vagy csak nekem volt ez ennyire nem egyértelmű ??? További szép napot Nektek !

Kérem,hogy m_stuart ne szóljon hozzá!
Sziasztok!
Fent nevezett előlap,szerintem,EB1 hibakódot jelez (?) A hibakód jelentése a mellékletben (?)
Ilyen hibám még nem volt. Az eredeti ok,ami miatt a panel hozzám került. Az volt,hogy "tachogenerátor kör hiba." A centri fordulatszám szabályzó poti soros SMD ellenállásának lábán az egyik forrasztás "elpattant."
Ennek a panelnek a javításához kérem a segítségeteket!