Translate this page:

Hello!

FYDB4D37664 motorkódú autóban az automata szivató lefullasztja az autót, hidegen indíthatatlan.

Benzin-gáz üzemű, így hidegen gáz-vészindítással gázüzemben elindítható, ilyenkor van rendes alapjárat és használható az autó, de hidegebb időben a reduktor lefagy és a vészindítás így nem fog működni.
Benzinnel ha hosszas indítózással el is indul, folyamatosan kell nyomni a gázpedált, mert 3000 fordulatról is képes lefullasztani a motort. 3000-4000 között tartom a pedált és leesik 600-ig, majd felpörög és ismét leesik. (Pumpálgatni kell folyamatosan, hogy ne fulladjon le.) Ezt addig csinálja, amíg szivatóval emelt fordulatra lenne szükség. Amint eléri a kellő hőfokot a hűtővíz, a hullámzás is megszűnik.

Más (Ford) fórumokon javasolták az alapjárati motor megtisztítását, ellenőrzését. Eleve nem volt vészesen szennyezett és rendesen működött is, másrészt az kizárólag a beömlő levegőt szabályozza... de az gázüzemben is szabályozza és gázüzemben jól működik az autó, így kizárható, mint hibaforrás.
A gyújtógyertyákat szintén kizárom, mert 40-50 fokos hűtővíznél is már jól jár benzinnel, de addig sem dadog a motor, csak padlógáz ellenére le akar fulladni.

Ezért gondolok valami elektromos problémára, mert maga az ECU szabályoz le az én gázpedál-nyomásom ellenére, vagy ad épp sok/kevés üzemanyagot.
Tehát vagy valami érzékelő lehet, de a karburátoros motoroknál tudnám mit kéne tenni, az injektorosoknál ez már nem igazán egyértelmű, hogy merre induljak el.

Ehhez kérnék segítséget hozzáértőktől.

sziasztok: javított már valaki ilyet? Úgy látom, csak szétfúrással bontható. A négy db-ból három nem működik, a csatlakozókon nem mérhető ellenállás. Még a bekötését sem ismerem, neten nem találtam bontott ábrát Ez motoros, vagy elektromágneses? Bálint

Üdv! Javítgatom a frissen vásárolt szgk hibáit. A csomagtárajtó nyitó motoron van a sor. A kézi kilincs egy mikrokapcsolót kapcsol. Az elektronika meg a csatolt kicsi motort indítja. Azaz nem igazán indítja. Ez a baj. Szóval ha ennek így 12V-ot adok, akkor megmozdul a motor, majd megáll. Ereje nincs. Elsőre kicsit többet mozdul, majd többedszerre egyre kevesebbet, majd szinte semmit. Viszont ha kiveszem azt a bizonyos lapkát az áramkörből, akkor megy a motor veszettül, majd el is kezd füstölni, ami "nem jó". Nem tudom, mi az a lapka. Két fémes oldala közt valami fekete műanyag szerű anyag van. Két oldala közt van kontakt, sőt a fekete részen is. a két oldal közt 2 ohm ellenállást mérek. Talán, ha folyik rajta az áram, vagy melegszik, megnő az ellenállása és azért nem megy a motor. Nem tudom. Aztán ott van a csatin az a mütyűr, ami mivel nem vezet, gondolom kondenzátor... A lényeg, hogy úgy kéne működjön, hogy megy a motor, amíg egy magas emelkedésű menettel meghúzza a zárat, aztán megáll egy tizedmásodpercen belül talán. Lehet, hogy a lapka "romlott el", egyáltalán mi az? Köszönöm!!!

Szép Napot! Lenne az egyik ismerősömnek egy 1994-es Ford Escort-ja 1,3-as . Keresnék hozzá egy elektromos bekötési rajzot. Sajna a a vezérőben elégett egy fólia. Jó lenne tudnom , mi okozhatta . A kocsi sokat állt. A vezérlő adatai , mármint ami a csatlakozójára rá van írva : CSD-201 ,2AEB , 92AB-12-A650-EB , *CC9F05CPBRJJ* , CAD 4J20 . Amennyiben a P.5 a forgalmiban a motor kód ,az :RR51784 . Ennyi az össz. adatom róla... Köszönet minden segítségért.