Translate this page:

hi. az egyik barátomé a kis autó és abba kerestem volna központi zár rendszert. az autószerelő azt mondta, hogy a bowdenes megoldás miatt speciális mozgató mechanika kell bele. én hagyományos tolómotoros megoldásra gondoltam,de ezek szerint még kell hozzá valami mechanikus átalakító. megtudja mondani valaki mi a megoldás??? esetleg a beszerzésben is tudtok segíteni?? 4 ajtós az autó -riasztó nem kellene bele,csak az ajtókat akarnák távival és a vezető oldal felől kulccsal nyitni-zárni. köszi előre is . üdv: egon

Üdvözletem a Mestereknek. Az adott autó fűtésmotorja csak maximális fordulatszámon megy. Kiszedtem a motorvezérlő egységet. Méréseim alapján a BUZ100-as MOSFET volt zárlatos. Tettem bele új Fet-et,de mostmár egyáltalán nem megy. A vezérlőegység szabályzó kábelén állandó 14V-ot mérek. Ha kikapcsolom a fűtőrendszert,akkor is. Hogyan lehetne kimérni a motorvezérlő egységet? Elképzelhetőnek tartom azt,hogy maga a fővezérlés állt be és állandó max feszültséget ad. Csak akkor azt nem értem,az új Fet-tel miért nem megy? Be kéne határolnom,melyik egység a hibás. Üdv:Tom.

Sziasztok!

2004-es Ford Focus távirányítóját a tulaj ügyesen felnyitotta, eközben a rezonátort eltörte.
Hol lehet ilyet beszerezni (ha megoldható, nem rendelnék Kínából), milyen újabb típussal váltható ki? Ha van valakinek, bontott is érdekel, vagy más miatt rossz távirányító.
Mérete: 5X5mm, talán ilyen lehetett: https://uk.farnell.com/epcos/b39431r727u310/resonator-433-92mhz-75khz/dp/7455437
Feliratok: Epcos, R750, S2S4

Üdv.

Szerk.:
Kicsit még keresgéltem, esetleg ezek jók lehetnek? Mire kell figyelni a lábkiosztáson/frekvencián kívül?
https://www.hqelektronika.hu/resonator-block-43392mhz-8p5x5-43392mhz-5
https://lomex.hu/hu/webshop/#/search,40-00-88/stype,1
 

Sziasztok!
Van egy majd 25 éves ROVER 400-as autóm, aminek a fordulatszám- mérője az utóbbi időben furcsán viselkedik.
Például hiába növelem finoman a fordulatszámot a gázpedál nyomásával, a mutató marad egy helyben. Vagy éppen egy nagyobb fordulatról visszaejtve a mutató előbb marad, majd hirtelen visszaesik alacsonyabb tartományba. Arról sem vagyok meggyőződve, hogy az alapjáratot jól mutatja-e. Ez azért is lenne fontos, mert esedékes a műszaki vizsga. Sajnos, ezen még nincs OBD-2 csatlakozó.
Tudtok-e valamilyen módszert, amivel a fordulatszám menet közben is mérhető, megfigyelhető, és összehasonlítható a beépített műszerrel. Egyáltalán, hogyan működhet a gyári fordulatszámmérő?
Köszi!