Translate this page:

Sziasztok! Mezőgazdasági vetőgépre tervezek ellenőrző monitort. A modern vetőgépeket gyárilag felszerelik ellenőrző berendezésekkel, ez viszont egy régebbi darab, így utólag lesz "felokosítva". Feladata annyi, hogyha a 6 darab magszóró vetőkocsi közül bármelyik megszorul (vagy egyéb ok miatt megáll), akkor azt a traktor fülkéjében ülő gépkezelőnek jelezze. A gép kialakítása miatt (na meg a mostoha körülmények / egyszerűség miatt) a kocsik mozgását végálláskapcsolók figyelik, minden egyes fordulatnál egy erre kiképzett fül rövid ideig zárja a kapcsolót. Nincs nagy sebesség, így alkalmasak a feladatra. Áramkör tervezéssel még nem sokat foglalkoztam, így a segítségeteket kérném, hogy az általam elképzelt áramkör mennyire lenne alkalmas a feladatra? Csatoltam a tervet, alul rövid magyarázattal. Előre is köszönöm segítségeteket! ------- UPDATE: Bemásolom a képről a leírást, ne kelljen hunyorogni/letölteni. VETŐGÉP - IMPULZUSKIMARADÁS ÉRZÉKELŐ A 6 vetőkocsinak megfelelő 6 db 100uF-os kondenzátort 5V tölti, 68K ohmos ellenálláson keresztül (T=6,8s). Ha valamelyik kocsi jelet ad (zárja a végálláskapcsolót), tranzisztoron keresztül kisülti a hozzá tartozó kondenzátort. Ha egy kocsi nem ad jelet, a kondenzátor nem sül ki, feszültsége folyamatosan emelkedik 5V-ig. Ha a kondenzátor feszültsége 2,5V-ot (potméterrel állítható) meghaladja, a hozzá tartozó komparátor billen. A billenő komparátor kimenén a táp (5V) jelenik meg, ami a hozzá tartozó LED-et kapcsolja, megjelenik a hibajelzés a monitoron. Ha a kocsi újra jelet ad, kisüti a konenzátort, aminek feszültsége letörik, a komparátor komparálási szintje alá csökken, a kimenet billen 0V-ra, kialszik a hibajelzés. A holtidő (ami után a kocsi hibásnak tekinthető) a töltőellenállás, a kondenzátor, valamint a komparálási szint állításával módosítható.

Sziasztok.
Hozzám került a fent említett készülék. A táp kondi (1uF) kapacitás szegény, biztosíték kiégve, 5,1V zener drót. Kutakodás közben láttam meg, hogy a kék led előtét ellenállása és a mellette látható ellenállás egymáshoz ért és átütött. Innen a zárlat.
Hibás alkatrészek cseréje után derült ki,hogy a készülék továbbra sem működik. Egyértelmű az IC hibája, mivel a piros (bekapcsolást jelző és a kék leden ami kapcsolóval üzemeltethető) leden kívül a sárga és a zöld led sem villan fel időszakosan. Az IC száma természetesen nincs a tokon. Esetleg tudnátok e segíteni miféle IC lehet? Érdekesség ként említem, hogy az 1. láb a +5V a 8. láb a test, a 2. 3. 4. láb aktív (kimenet, és visszacsatolás?) az 5. 6. 7. láb a levegőben.
Milyen IC lehet? Ha valakinek van infója szívesen fogadnám.
Nem a szerkezet ára miatt, hanem főleg a kihívás és a kíváncsiság és az eddigi ráfordított idő miatt érdekel. Közben a panelről vissza rajzoltam a kapcsolási rajzot is.
Nyugger rá ér alapon.
Ha van ötletetek szívesen fogadom.

Köszönöm.
Üdv, Galibali

Sziasztok!

Adott egy mérleg elektronika. A gond, hogy a proci, ami a soros vonalat, meg a kijelzőt kezeli nem ott rezeg, ahol kellene.. 19.xxxMHz helyett valahol 80-90MHz körül. Értelem szerűen nem is megy... Néha elindul, de kifagy.

A kavics csere, meg a kondi matatás megvolt. Picit lehet játszani vele, de nem megy ott, ahol kellene...

"Természetesen" a proci valami cél cucc...

Kellene ezeknek menni külső oszcillátorról TTL szinttel? Vagy ne is álmodjak erről?

Adatlap persze sehol...

Sziasztok
A segítségeteket szeretném kérni.
Egyik családtag autójának fűtőmotorja nem működik.
Alfa Romeo 166 2005   2,4 JTD
Vettek egy használt fűtőmotort a bontóból ami kb egy fél napot ment.
Egyik inditás után már az se működött.
Ebben az 5 vezetékes motor van.
Ahogy én gondolom a két vastag a fix 12V és test a 3 kicsi meg a vezérlés.
Ami érdekes hogy a 12 v helyén 9V ot mérek lehuzott csatinál.
Ha rajta van akkor  0V 
egyépként a középső konzol működik, lehet ki be kapcsolni, szabályozni(legalább is úgy látszik)
Lehúzott motornál írja az OFF ot.
Külső , belső szenzor ellenőrízve, biztik ellenőrízve.
Sajnos rajzot nem találok hozzá, ha lenne valakinek megköszönném ha elküldené.
Sajnos nem ismerem ennek a motornak a működését, jó lenne ha valaki el tudná magyarázni.
Arra van e lehetőség hogy leteszteljük a motort? pl labortápról asztalon ?
Ha igen légyszi írjátok le a menetét.

Köszönöm mindenkinek a segítséget.