Translate this page:

Üdv mindenkinek! Thomson 61DSZ644 tipusú kkészülékhez keresek szervízmant illetve lámpát bontva A készülék hátulján lámpatipus gyanánt ITC250 van feltüntetve (én ezt sehol nem találtam) elvileg UHP 180W-os

Jo reggelt a Tanyasoknak. Egy ismerosom hozta a cimbeli elektromos zongorat azzal, hogy meghalt. A kulso tapja mukodik. Kismillio csavar kicsavarasa utan a tap-panelen tudtam merni, a 12v tapfesz eljut a FT101 source labara, es.... ennyi. Rovidzar nincs, bizti jo. Nemigazan ertem ennek a tapnak a mukodeset, egy sima atereszto stabilizatorra hajaz, de a TR101 honnan kap delejt, hogy a FT101 gate labat testre huzza? SM a Tanyan. Koszonom az oktato hozzaszolasokat.

üdv: vettem egy Solomon szippantós pákát amit az SL-30 állomáshoz illesztettem az alábbiak szerint. Az állomás kimenete: 1(piros)-4(fekete) érzékelő, 3(fehér)-5(sárga) fűtőtest 2 test A szippantós páka: 3(fekete)-4(piros) érzékelő (2 ohm) 1(fehér)- 2(narancs) fűtés(11 Ohm) 5(barna)- 6(sárga) kapcsoló A páka és a táp közé készítettem egy 5-ről 6 pólusra átalakító-toldót, amiről kihoztam külön a kapcsolót. A szivattyú VW centrálzárból való(tomcatnak köszönhetően)ami egy külön tápról kap feszültséget,egy relén keresztül, amit a páka kapcsol. Az állomásba az 5 pólusú DIN dugó megy, a páka 6 pólusú MIC 346-M16 lengő dugó. Ügyelni kell a számozásra! Eddig kifogástalanul működik. Szegény ember vízzel főz. Bálint

Sziasztok!

Már régebb felkértek a tárgybéli fotel javítására, idő hiányában most került rá sor ( igaz rajtam kívül senki se vállalta).
Egy régebbi modell (kb 100 kg), a neten nem is találkoztam vele, úgy 10 éve vásárolták pár százezer Ft.-ért.
Hibajelenség: leveri  a "kismegszakítót". Valami biztos zárlatos, leszereltem a fekete dobozát :-) , szétkaptam a perifériákhoz tartozó
csatlakozókat és a műhelybe vele.
A dobozban van a tápegység és a vezérlés, a távirányító vastag madzaggal kapcsolódik ő is a dobozhoz.
A fotelben 230V DC  0.28A  1600 Ford/perc  motorok vannak, triák-relé vezérli őket. Kettő motor vezérlésében található Graetz hídakban
volt két/két zárlatos dióda (3A /1000V),  valamint két helyen a rézfólia is levált a nyákról. Igaz, hogy nincs rajz de figyelemreméltó,
hogy minden alkatrész értéke/típúsa a nyákra van szitázva.
A "sétáló motor" ( walk motornak van szitázva) vezérlésében a triák ( BTB16-800CW) is gyanús értéket mutatott, ideiglenesen kapott egy egy BTA12-600B-t.
Mérések útján más gyanús alkatrészt nem találtam, tehát 4 dióda , egy triák csere, és a  felhólyagzott /levált rézfólia helyreállítása után a fekete dobozt egy próba erejéig rácsatlakoztattam a fotelhez. 
Főkapcsoló ON, hála a kismegszakító nem oldott, zárlat elhárítva mondom....de mi okozhatta a zárlatot ???
Ugyanis a bekapcsolás után a jelenség a következő:
A távirányítot nem kapcsoltam be (stand by mód, ezt ki is írja a kijelzője)
Elindul a sétáló motor tolja a görgős szánt felfelé (fej irányába) a kis időre irányt vált ( 2 mp lefelé majd ismét felfelé) és utána tolja tolja felfelé, elhalad a végkapcsoló mellett mintha nem is lenne és még mindig tolja, már az orsó végén van a szán de nem áll le a motor vezérlése. 
Ellenőriztem a végkapcsolókat, rendesen működnek.
Vissza a műhelybe ahol szimuláltam az asztalon végkapcsolókkal és sétáló motor helyett multiméterrel a fotelt, jelenség ugyanaz.
Áram alá helyezés után (stand by) a multiméteren +221V....kis időre -220V...majd megint átvált +221-re és ott "ragad".
Úgy gondolom, hogy áram alá helyezés után alaphelyzetbe kellene álljon a "rendszer" és elvegye a vezérlést a motorról, ez viszont nem történik meg.

A javítás előrehaladásában kérném szíves segítségeteket.
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Üdv Mali