Sziasztok!
Hoztak javításra egy ELIN WM 26AAA mosógépet.A lakás/műhely kismegszakítója le old azonnal,ahogy az EIN/AUS (főkapcsoló)-val be van kapcsolva a gép.
A mosógép a hálózati zavarszűrőtől kezdve minden periferiát le ellenőriztem amit csak lehetett.
A zárlat a vezérlő panelon volt a főmotor triákja (BT139-800G) zárlatos volt.
MOST SZERETNÉM FEL TENNI TISZTELETTEL A KÉRDÉSEIMET :
A) a triak zárlatát okozhatták a motor irányváltó reléi nem megfelelő működései? ;
gondolok itt például arra ,hogy valamelyik relé beragad, a motornak csak az állórésze ,vagy kizárólag forgórésze van megtáplálva.
B)általában induktív terhelések esetén mint amilyen a motor is a triakal párhuzamosan szokott lenni egy RC kompenzáló tag.
Ezen tag hibája miatt tönkre mehet a triak ?
A fő motornak külön vannak kivezetve a --motor kapocslécére-- az állórész kivezetései jelen esetben két vezeték, a forgórész szintén két vezeték.
C) Mi lehet még az oka,hogy a főmotor triakja zárlatos lett ?
**A választ a kérdésekre ---előre is köszönöm mindenkinek, és sok sikert kívánok mindenkinek a munkáihoz.
Elnézést a helyesírási hibákért.
----Fejlemény :----------------------------------------*****
- A motor hibás ,így az ügyfél nem költ rá. Tehát további javítása abban marad.
Ezúttal is szeretném mindenkinek megköszönni a segítségét , a forum vagy telefon segítségével nyújtott támogatásért.
**------------------------------------------------------****
Üdv : Lengyel József
Üdv!
Feltöltöttem a dokumentációját Sm-jét
http://elektrotanya.com/elin_wm26aaa-010576020.pdf/download.html
Azért egy "csont" zárlatot csak meglehet találni,némi bontás, szűkítés után.
El kell kezdeni lehuzogatni a csatlakozókat,azt kiderül mi a gázos.
De a triak hiba az 99% a motor, motorcsatlakozó, kábelezés, beázás miatt szokott előfordulni.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia ,Szaki963!
Első sorban köszönöm a dokumentációt rengeteget segít.
A zárlat behatárolását ,úgy végeztem ,ahogy te írtad és úgy jutottam a panelig ott pedig kiderült ,hogy a triak zárlatos.
Amit a motorról közölni tudok, a mérési eredemények alapján :
- Testhez képest hála Istennek nincs zárlat;
- a tekercsek : - a forgóresz ellenállása : 2,2Ohm ;
- az állórész ellenállása :2,2 Ohm szintén ;
Annyiban kérnék "megerősítést" ,hogy a motor ellenállásai megfelelnek e ?
Még egyszer mindent köszönök.
Üdv : Lengyel József
0
Szia!
Nincs mit.
Nincs a dokuban a jó érték?
Szeríntem a forgórészé kevés.
Többszöröse kéne legyen az állóénak, jóval vékonyabb és sok menet is.
Ott valami nem százas.
Amúgy ha lesik az ellenálás belső menetzárlat, megnő az áramfelvétel és a triak meg dob egy hátast.
Szeríntem.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia,Szaki963!
Elsősorban ,nagyon szépen köszönöm a szakmai tanácsokat.A szerviz manualban nincs specifikálva a motor paraméterek csak az anyaglistában a cikkszám szerepel.
Fel került a pont az i-re . Ugyan is cseréltem benne triakot,előtte ellenőriztem a motort a mérések alapján nincs test zárlat, de valószínű ,hogy az állórész ,vagy a forgó rész menetzárlatos.Mert a triak ismét el szált,nem is lepődtem meg ezen.
Nagyon szépen köszönöm a segítséget még egyszer.
Üdv : Lengyel József
0
Szia!
Jól sejtettem az ellenálás értékek,nem kóserek
Értem hát akkor valószínű qka lesz a gép motor csere nélkül.
Mert azt kéne cserélni, javítani.
Kérdés belefeccel e annyit?
Amúgy ez nem is egyszerű motor ahogy a rajzát nézem, sok kivezetésű, nem biztos hogy elválalják a javítását egyáltalán.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia,Szaki963!
Nagyon szépen köszönöm a választ ,köszönöm a fáradozást.
A motor hiba miatt nem költök rá ,vissza adom az ügyfélnek.Sajnálom,hogy nem tudtam rajta segíteni.
Még egszer mindent köszönök .
Tisztelettel : Lengyel József
0
Szia!
"vissza adom az ügyfélnek"
Na ilyenkor szokott maradni a gép,mert a hiba feltárást, szállítást már nem igen akarják kifizetni,
Így donorrá szoktak reinkarnálódni.
Mert azért a 2 szép szeműkért ne várják hogy elcseszi az ember az idejét potyára.
Persze ez nem mindíg igaz, de abból meg nem lehet megélni..
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia !
A graetz -híd nem ment zárlatba?
Üdv:András.
0
Szia,kisandras79!
A Graetz híd épp.Azt ellenőriztem.Csak a "főmotor"- triakja ment tönkre az mérések alapján.
Nagyon szépen köszönöm a segítséget neked is!
Üdv: Lengyel József
0
Szia: a triak általában a túlterhelés miatt megy tönkre és így én a motor vizsgálatával kezdeném,pl:testzárlat, áram felvétel.Nem akarlak megbántani,de a kérdésed alapján olvass utána a szinkron motor működési elvének.Gondolok erre a kérdésedre" a motornak csak az állórésze,vagy kizárólag forgórésze van megtáplálva"ÜDV:LACI
0
Szia !
szinkron motor?
Üdv:András.
0
Szia,kisandras79!
Univerzális motor van benne .
Üdv : Lengyel József
0
Szia:pontosabban egyenáramú motoron belül univerzális motor ,bocsi én se jól mondtam.Ha ilyen motort szinuszos váltófesszel táplálunk,akkor párhuzamos gerjesztés esetén a nyomaték közel nulla lesz,viszont soros gerjesztés esetén a nyomaték közel akkora mintha egyen fesszel táplálnánk. A lemezes állórész vasmaggal készített kétpólusú egyen és váltó fesszel egyaránt működő motorokat univerzális motoroknak nevezzük.ÜDV:LACI
0
Szia,krétaköz!
Nagyon szépen köszönöm a fáradozást ,az útban igazítást , ami a motorok nyomaték kérdését illeti.
Megmértem a motort és testhez képest nem mértem zárlatosnak .A ("stator") állórész ellenállása 2,2 Ohm ,a forgórészé pedig szintén 2,2 Ohm.
Nagyon meg kell gondolnom , a helyzetet ,hogy az új alkatrészekkel működőképes legyen a gép.
A lényeg ,hogy minden protokollt félre téve nyitott vagyok ,a jó tanácsokra mint a tiédé.Nagyon szépen köszönöm .
Üdv : Lengyel József
0
Szia: indítsd el a motort külső tápról és mérjél áramfelvételt különböző feszültség megtáplálásoknál(folyamatosan gyorsít fel a motor fordulatát) az áramfelvételnek terhelés nélkül 1.5 amper fölé nem szabad mennie magas fordulaton sem vagy ugrálnia.Nem a motor nyomatékát akartam kihangsúlyozni,hanem azt hogy,ha váltó fesszel táplálunk akkor soros a gerjesztés(válaszoltam az A kérdésed második felére, az álló és forgó részt is tápláljuk) ÜDV:LACI
0
Szia,krétaköz !
Az a baj ,hogy nem áll rendelkezésre a műhelyemben ilyen eszköz amivel a motort próbálni tudnám . Tudatában vagyok annak ,hogy "sovány vigasz" részemről amit meg próbáltam még. A motor tengelyét érzéssel forgattam és nem szorul.
Villamosgépeknél mint a amilyen a motor (akár univerzális motor) is a menetzárlat esetén a motor áram felvétele lényegesen nagyobb a megengedettnél ,még akkor is amikor a motort üresen járatjuk. A menetzárlat elég hamar átmegy "teljes zárlati állapotban".
(Sajnos nem erősségem a helyes fogalmazás).
Reménykedem ,hogy a motor épp.
Nagyon köszönöm a fáradozásodat.Ha jutottam valamire közlöm.
Köszönöm még egyszer a segítséget !
Üdv : Lengyel József
0