Sziasztok,
Nem tudom, hogy elektromos-e a hiba, de annyi jó szaki megfordul itt és biztos találkozott már valaki ilyen cuccal.
A hibajelenség az, hogy télen amikor hideg van, a kapu nem csuk be a végén a lassú futás résznél, csak megáll majd
vissza nyit. Ilyenkor egy nagyon kis kézi segítéssel (tényleg akár egy újjal is) becsuk.
Ez a hiba csak nagyobb hidegben (0C° körül) fordul elő.
Tudna valaki segíteni?
Köszönöm előre is!
Itt a leírása a beazonosíthatóság kedvéért: https://www.homelife.it/wp-content/uploads/2017/11/ACER-R-DL-IP55-AC15-GBb.pdf
Szia!
A típust pontosíthatnád. Nem írtad melyik változat, nincs a kapuról kép, stb. A hiba alapvetően az amit a többiek is írtak, de a megoldás módja attól függ mivel állunk szemben.( Szó szerint!)
Kalex
0
Gyanúm szerint, erről szólhat a topik, ez a 250W-os motor:
AC4R motor
RG 1R DL vezérlőegység
0
Szia!
Az alapos gyanú, még nem bizonyíték. Továbbra is tartom, hogy a kapu szerkezetétől, szerelésétől és a motor tényleges teljesítményétől függ a megoldás.
Kalex
0
Sziasztok!
Inkább AC8 vagy AC12. Legalábbis a 2 napja nyitóban jelzett doksi szerint.
0
Szia!
Mi ötletelünk, a kolléga pedig hallgat. Várjuk meg mit mond, elvégre neki probléma nem nekünk.
Kalex
0
???
0
"???" = "Egyébként 230V 250W-os a motorja"
0
Szia!
Akkor melyik változat?
AC12R DL
Kalex
1
Szia!
Nem tudom milyen vezérlés van benne, de a nyomatékon, vagy a motorerőn kell állítanod!
Üdv: Zsolt
Bocsánat, látom már válaszoltak.
0
Köszönöm a hozzászólásokat!
Valóban lehetett még állítani a nyomatékon, most eggyel feljebb állítottam,
most jónak tűnik, bár ma reggel meg simán bezárt kétszer egymás után, majd napközben többször nem.
Állítás után most eddig minden alkalommal bezárt. Jónak tűnik, most tesztelem.
Még egy fokozat van ezután, ha így is kevés lenne.
Egyébként 230V 250W-os a motorja.
És a hézag jónak tűnt bár elég nehéz megállapítani, mert nem hozzáférhető, de megmozgattam és
volt egy kis holtjáték.
Köszönöm a segítséget!
0
szia: mielőtt a nyomatékot állítottad az újrazsírozást megcsináltad?
Bálint
0
Bálint. te mit szeretnél zsírozgatni egy ilyen motornál?
...netán a fogaslécet kenegetnéd, hogy belerakadjon mindenféle szutyok, hogy gyorsabban leamortizálják azt?
0
szia: tavaly a szomszédnál a hajtóműből kellett kibányásznom a poros, kemény zsírt, a kapu alatt levő talpkerekek elkopott tengelyeit kellett cserélni. A motor csapágyai is elég rongyosak voltak. 15 éve nem volt karbantartva
Bálint
0
Szia!
Szomszéd 24V ditec motorjával szívtam, abba a zsír bele volt rohadva mocsokkal... A nyomaték már a maximumon volt, mégsem volt jó. Retek kitakarítás után majd friss zsírral tuti lett...
0
Szia!
Mekkora a fogaskerék és a fogaslécek között a légrés?
A leírásban 1 mm van ábrázolva. Aki azt odabiggyesztette, az nem tud kaput szerelni!
Ha nincs legalább 2-3 mm akkor állíts rajta.
Kikapcsolt hajtásnál kézzel mennyire könnyű a nyitás-zárás?
Egyébként szorulásnál visszanyithat, mert nyomaték érzékelős a vezérlése és a szorulást akadálynak érzi.
0
Hello! Pontosítsd a motor típusát, valamint a hozzá tartozó vezérlést is, a leírásod több fajta kapumotorrról szól!
De, ha a 230 V-os motorról szólna a topik, akkor a 14-16 uF-os motorkondenzátort vizsgálnám meg. Cserélni, esetleg párhuzamosan mellé rakni egy másik kisebbet (2-4 uF)...ettől erőre kaphat.
0
Szia!
Lehet, hogy be kellene tanítani hidegben is, mert ilyenkor nagyobb áram kell a mozgatáshoz, így az áramkorlát előbb letilthat.
1
.
0
Zsugori kollégának igaza van. Jómagam csak Nice termékek telepítésével foglalkozom, de ha ez a kapunyitó akár egy kicsit is logikusan van megépítve, az elektronikának programozhatónak kell lennie. Ha a gyártó volt olyan előrelátó, kellene benne lennie egy nyomatékállítás opciónak ilyen esetre. Akár egy potméter, akár menüből. Ha nincs, akkor csak kókányolás lehetséges, értem ezalatt, hogy a motor terhelésfigyelő ellenállását/áramváltóját becsapni, de itt fennáll a veszélye, hogy egy igazi hibahelyzetnél nem megfelelően fog reagálni.
Üdv,
János
1
Szia.
Ugyanígy jártam a szomszédban. a 14uF-os kondi alig volt 8uF, a hidegben persze még kisebb volt a kapacitása és nem volt erő a teljes záráshoz. Csere után hibátlan, az áramhatároló potija maximumon (6m-es kapu)
0