Translate this page:

Derűs napot kívánok! A fenti autóerősítővel küzdök Az egyik végfokban mindkét FET valamint a tápban két FET csont zárlatos volt. Ezek cseréje után elindul, de folyamatosan nő az áramfelvétele, amíg hagyom. Kivettem mindkét csatorna végfok FET-et. A táp alap áramfelvétele 12V-ról közel 800mA. Szerintem ez elég sok. A táp +30V/-28V. Ez az aszimmetria sem tetszik nekem. Hidegen mérve minden jónak tűnik. A szabályzás is érdekesen működik, mert ha leterhelem egy 230V-os izzóval a +30V-os ágat, akkor a vezérlőjel impulzusszélessége megnő. Ez csak a +30V-os ágra igaz. Ha a -28V-ot terhelem, akkor leesik a feszültség -26V-ra és nem szabályoz a táp. Jól jönne, ha kitudna valaki segíteni egy rajzzal. Köszönöm. Üdv.

A fennt említett aktív DI-BOX csak elemről hajlandó működni fantomtápról nem megy, pedig a leírásban és a készülék oldalán is rajta van, hogy 18-48VDC PHANTOM POWERED or BATTERY POWERED Rajzot nem találtam hozzá. Van valami ötlete valakinek ezzel kapcsolatban?

Üdv Tanyalakók! Elkapott a "kisördög" és vettem az ócskapiacon egy Merkury-t. Első lépésben kicseréltem az összes kondenzátort és kipucoltam a kapcsolóka és a potikat. A HiFi Magazin által felmagasztalt készüléket meghallgatva padlót fogtam! Ez egy rakás SZ...R! Ennek a "csodának" a felélesztéséhez és hallgathatóvá tételéhez szeretnék infókat és segítséget kérni.

Sziasztok! Lenne egy régebbi Chrysler rádió USA FM-el A tuner Temic 1890 DFC 3X5 562. Hogy lehetne ezt EU-ra állítani? Köszi