Tiszteletem a Szakiknak!
Kiszereltem a hátsó központi zár egységet,mert amikor működni kellene neki,egy halk kattanás és ennyi.
Kérdésem az lenne,hogy szétszerelhető-e roncsolás nélkül ,hogy megnézzem a belsejét??
Sürgős lenne,mert mindjárt besötétedik és sok erre a bidam-bidam és nem tudom lezárni.
Egyenlőre visszaraktam a helyére,mert ma már úgysem lesz belőle semmi,de a téma még mindig nyitott,csak már nem annyira s.o.s .
Köszönöm előre is.
Üdv:András.
Sziasztok!
Elég ostobának hangzik a cím , de igaz. Szóval a fenti Opel corsa, ha beindítom nem áll le csak akkor ha leveszem az akku sarut. Gyujtás kapcsolót kivettem de a motor akkor is üzemel . ???????(Nem az én autóm )
Üdv belfi!
üdv: barátom telefonált, hogy nem működik a gyári központi zár a kulccsal.
Előzőekben sem működött, erre kicserélte az elemet a kétgombos kulcsban, mivel nagyon régi volt az elem.
Eszerint aktivizálta,
Tedd gyújtásra az Opel gyújtáskapcsolóját
Becsukott ajtókkal gyújtáson működtest a távirányítót.
Nyomd meg a zárás, majd a nyitás gombot, és ismét zárás és nyitás.
Vedd le a gyújtást és vedd ki a kulcsot az Opel gyújtáskapcsolóból.
Próbáld újra: zárás és nyitás a távirányítóddal.
A műszerfalon kattan a relé, minden gombnyomásra, a nyitón is
felvillan a LED
Hol található az elektronika , illetve a biztosítéka?
Bálint
Kedves Fórumtársak!
Segítségeteket szeretném kérni.
Adott egy Opel Vectra A 94 es gyártmány, c20ne motorral és egy 1083as km-egységgel. Ebbe a vas csodába szeretnék tempomatot építeni.
Megvettem minden szükséges alkatrészt és összeraktam de nem csinál semmit. Már többször átnéztem és a rendszert és csak a WEG (sebesség jelre) hibájára tudok gondolni.
Vascsoda fel van szerelve gyári board computerrel (bc 2400 gyárilag szerelt)
Vezérlő modul a következőt szereztem be: GM 25161135
Többi apróság megvan de lényegtelen a történetben, mert végül már szivargyújtóról próbáltam életre kelteni, zéro sikerrel.
Gyári kötési rajz szerint ez a WEG jel megtalálható: BC 21 tüskéjén. Rádió mögött kék alapon piros csíkos vezetéken és a km-egység 3 pinjén, ugyanazon színkombiban.
Sajnos sehol sincs pontos leírás, hogy minek is kéne lenni azon a vezetéken... Nálam ezt produkálja, multival mérve:
BC-t leválasztva:
gyújtásnál: 25 mVolt
járó motornál: 25-28 mVolt (sebességtől függetlenül ugrándozik)
BC-t felcsatlakoztatva
5V -10V-10,5V-12V-25mV lényegében random érték.. Körülbelül ezek, de a váltakozás véletlenszerűnek tűnik.
Bowdenmotort rákötve az áramkörre csupán annyit produkál, hogy 40-50 között 1x ad ki hangot majd elhallgat. Utána hiába lassítok vagy gyorsítok többször nem adja ki a hangot, feltéve ha nem választom le a 12V ról. Viszont ha magasabb sebességnél adok neki 12V ot, kb 90 nél akkor nem történik semmi....
Bekötésem (WEG jel kivételével szivarról):
A - 12V (állandóra, mivel ez felel leválasztásért, ha 0V)
B - 12V (ez felel a gyorsításért, ezzel tesztelem hogy behúzza e bowdent)
C - ! (levegőben, mivel 12v esetén ezzel csökken a beállított sebesség)
D - 12V (kupplungot jelző kapcsoló, állandó (nem nyomom ki a kupplungot)
E - Testpont
F - 12V (ez a fő betáp)
G - ! (levegőben, 12v ha fékpedált megnyomom)
H - ? (diagnosztika, elvileg nem kell)
J - ? (csak automata váltósra, sebességben létet jelezné.
K - WEG jel helye
12voltokat egy wago-val szivarról adtam meg, a többi szálat pedig a testre kötöttem. Mégis sem csinál semmit :(
Kérlek segítsetek, lassan ott tartok, hogy felgyújtom.....