Translate this page:

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. Háztartási gépek elektronikájnak javításához konyítok kicsikét. Egy Opel Zafirám van a motor kódja X18XE1. Nem vezérli, és nem is ismeri fel az alapjárat szabályzó motort. Lehet-e ezt javítani, ill. bele merjek-e kezdeni. Annyit hallottam, hogy ebben a vezérlésben nagyon pici alkatrészek vannak, és van aki nem vállalná. Tud-e nekem ebben segíteni valaki?

Kedves Fórumtársak! Segítségeteket szeretném kérni. Adott egy Opel Vectra A 94 es gyártmány, c20ne motorral és egy 1083as km-egységgel. Ebbe a vas csodába szeretnék tempomatot építeni. Megvettem minden szükséges alkatrészt és összeraktam de nem csinál semmit. Már többször átnéztem és a rendszert és csak a WEG (sebesség jelre) hibájára tudok gondolni. Vascsoda fel van szerelve gyári board computerrel (bc 2400 gyárilag szerelt) Vezérlő modul a következőt szereztem be: GM 25161135 Többi apróság megvan de lényegtelen a történetben, mert végül már szivargyújtóról próbáltam életre kelteni, zéro sikerrel. Gyári kötési rajz szerint ez a WEG jel megtalálható: BC 21 tüskéjén. Rádió mögött kék alapon piros csíkos vezetéken és a km-egység 3 pinjén, ugyanazon színkombiban. Sajnos sehol sincs pontos leírás, hogy minek is kéne lenni azon a vezetéken... Nálam ezt produkálja, multival mérve: BC-t leválasztva: gyújtásnál: 25 mVolt járó motornál: 25-28 mVolt (sebességtől függetlenül ugrándozik) BC-t felcsatlakoztatva 5V -10V-10,5V-12V-25mV lényegében random érték.. Körülbelül ezek, de a váltakozás véletlenszerűnek tűnik. Bowdenmotort rákötve az áramkörre csupán annyit produkál, hogy 40-50 között 1x ad ki hangot majd elhallgat. Utána hiába lassítok vagy gyorsítok többször nem adja ki a hangot, feltéve ha nem választom le a 12V ról. Viszont ha magasabb sebességnél adok neki 12V ot, kb 90 nél akkor nem történik semmi.... Bekötésem (WEG jel kivételével szivarról): A - 12V (állandóra, mivel ez felel leválasztásért, ha 0V) B - 12V (ez felel a gyorsításért, ezzel tesztelem hogy behúzza e bowdent) C - ! (levegőben, mivel 12v esetén ezzel csökken a beállított sebesség) D - 12V (kupplungot jelző kapcsoló, állandó (nem nyomom ki a kupplungot) E - Testpont F - 12V (ez a fő betáp) G - ! (levegőben, 12v ha fékpedált megnyomom) H - ? (diagnosztika, elvileg nem kell) J - ? (csak automata váltósra, sebességben létet jelezné. K - WEG jel helye 12voltokat egy wago-val szivarról adtam meg, a többi szálat pedig a testre kötöttem. Mégis sem csinál semmit :( Kérlek segítsetek, lassan ott tartok, hogy felgyújtom.....

üdv: barátom telefonált, hogy nem működik a gyári központi zár a kulccsal. Előzőekben sem működött, erre kicserélte az elemet a kétgombos kulcsban, mivel nagyon régi volt az elem. Eszerint aktivizálta, Tedd gyújtásra az Opel gyújtáskapcsolóját Becsukott ajtókkal gyújtáson működtest a távirányítót. Nyomd meg a zárás, majd a nyitás gombot, és ismét zárás és nyitás. Vedd le a gyújtást és vedd ki a kulcsot az Opel gyújtáskapcsolóból. Próbáld újra: zárás és nyitás a távirányítóddal. A műszerfalon kattan a relé, minden gombnyomásra, a nyitón is felvillan a LED Hol található az elektronika , illetve a biztosítéka? Bálint

Sziasztok ! Van egy nem mai, 10 éves Opel Corsa D autóm kevés kilóméterrel, 58 ezer van benne.Több napig nem használtam és amikor akartam, az aksija  fullra le volt merülve. Az aksija nincs egy éves,,EXIDE gyártmányu. Feltöltöttem és méregetem a "nyugalmi" áramfelvételét, 0,52 A-t szopott le belőle valami. A biztosítékok  egymásutáni kivételekor ráakadtam a ludasra, a rádió köre veszi fel, a tipusa CD30 MP3. (fényképen). Úgy megy fél amper erre a körre, hogy be sincs kapcsolva a készülék. Ha pedig  a biztit visszatéve bekapcsolom, minden jól működik rajta.Még nem vettem ki, mert nincs meg hozzá a két kis kiemelő drótom....Találkoztatok már ilyen hibával ? Van egy másik ugyanilyen készülékem, de azt meg azért nem tudnám beletenni, mert nincs meg a kódja, amivel a korábbi autójából "ki kellett volna vezetni". Ha ismertek mágust, aki ebben is tudna segíteni, megköszönném az infót.
Van még valami ezen a biztosítékon, ami valahol a műszerfal környékén leszívhatja a fél ampert folyamatosan?? Vagy a készülék kikapcsolva veszi fel ezt?  Most kivettem a biztit és megy a kocsi gond nélkül. Iránymutató segítségeteket előre megköszönve: Balatinecz Sándor