Translate this page:

Sziasztok! Furára sikeredett a cím, de lényegében tényleg ez a helyzet. Kinéztem rá és azt láttam világít a fényszóró. Kimentem lekapcsolni.. ahogy kinyitottam az ajtaját, elaludt. Pár perc után kezdődött elölről. Beindítottam, hogy lássam más rendben van-e. Látszólag igen, így leállítottam.. VOLNA, mert nem állt le a motor, csak a műszerfal állt alaphelyzetre. kb öt másodperc után leállt. Még végig sem gondoltam a dolgot, mikor felkapcsolta a fényszórót. Beindítottam, hogy a garázsba guruljak vele, ahol megint nem tudtam leállítani. Akku sarut levettem, de persze ez sem hatotta meg. Gyújtáskapcsolót kapcsolgatva úgy viselkedett a műszerfal ahogy szokott, miközben a motor nem zavartatta magát és egyfolytában járt. Addig próbálgattam míg sikerült leállítani és gyorsan levettem az akku sarut. (így már csak nem indul be) Viszont most törhetem a fejem, hogy miként tovább?? :help: Tanyát ismerve, biztos lesz valakinek ötlete a megoldásra, kérem ne tartsa magába. Régebben kezdte a "bolondozást", néha jelezte nincs aktiválva az utas oldali légzsák, (nincs is benne) vagy csak elment a kilométeróra amivel egyidőben megtáltosodott, stb. Örömmel fogadnék minden tippet! Köszönettel: Kiss Zoltán

Sziasztok!

Egy Peugeot ion autót vásároltam. Van egy saját építésű szigetüzemű napelemes renszerem, amiről tölteni szeretném, az inverterem 4/5 Kw-os, de a hozzá tartozó épített li-ion akkumulátor csomagba túl szűken szabtam az áramkorlátozó biztosíték helyettesítő elektronikákat.
Az 1200W-os bojlert bírja, de az 1800W-os porszívó induló áram szükséglete már egyszer kiégette az egészet. Nyilvánvaló, hogy több akkumulátor modult kell beépítenem, de ez relatíve hosszú idő az "ingyen" kukázott notebook akkuk bontásával.
Abban a pillanatban, amikor az inverter, ami egyben a töltésvezérlő is észreveszi a fogyasztót, elkezdi ráengedni a napelemeket, ami átveszi a teljes munkát az akkumulátoroktól, de szükség van egy kb. 25 másodpercre ameddig az akkupakk viseli a terhet.
Szükség volna valamilyen áramkorlátozásra vagy lágyindításra. Egyálltalán lehetséges-e valami hasonló?

Ha van valakinek valami tapasztalata, ötlete kérem ossza meg velem.

 

Sziasztok! Megkerestek egy Peugeot 206-ossal, hogy megállt először a fordulatszámmérő, majd a kilométeróra. Ha a mutatót megpróbáljuk óvatosan mozgatni, megakad, vagy meg sem mozdul, akkor a hiba a meghajtó motor fogaskerék tengelyének törése lesz. A cseremotor borsos áron van, a bontott pedig jó eséllyel hasonló hibát produkál rövidesen. A mellékelt videó jól mutatja, hogyan lehet megjavítani. https://www.youtube.com/watch?v=MHdX1q4B-J8 Olvastam, más típusba is teszik ezt a motort. Cseréről olvastam magyar oldalon, javításról nem, így gondoltam közzéteszem itt, nekem segített a megoldásban. Sok sikert! Jácint

Sziasztok!

Ha a tetőablakot akarom mozgatni, a hátsó ablaktörlő mozog rövideket. A motortérben valamikor menyét garázdálkodott, az látszik, de nem tudom, azóta ilyen-e.

Hová vannak bekötve a kezelőszervek és a motorok? 

2014 Dízel 1560ccm 84kW 9H05