Translate this page:

Üdv. Szét szakadt a valamilyen szilikonos anyagból készült passzív hangszóró ennek a hifinek a dobozába . Mivel lehetne ezt kiváltani , mert eddigi kutatásaim alapján reménytelen a pótlása. 16,5 cm az átmérője de már 15cm-sel be lehet takarni a lyukat. Amit találtam talán belefelfarghatónak még elfogatható áron , az a vidi utód HA 15 1544-618 . Esetleg valami jobb ötlet , vagy tapasztalat jó e az a lágy szivacsos felfüggesztésű hangszóró ere a célra és mennyire változik a hangzás ilyen beavatkozás után.

Tisztelt Szakik!

Begyűjtésre került a címben említett készülék, amit szeretnék újból beüzemelni.
Feltételezem a korábbi üzemképességét, mert a rajta levő orsó középállásban volt, azaz félig lejátszották anno(szalagtartalom fele egyik, fele másik orsón a gépen)
Nálam semmi reakciót nem produkált, ugyanis a belsejében a dörzskerék és az összes ékszíj mint hajdanán gumi, elveszítette ezt az állagát, nem részletezném (kátránnyá vált...)
Ezen minden nemű gumialkatrész beszerzésében kérnék segítséget!
Köszönettel D Attila
**************************************************************************************************************************
Siker van!
Zsugori-nak köszönet a beszerzési forrásért:
https://www.arwill.hu/termekek/taviranyitok-szerviz/meghajto-szijak/lapos-szijak/
SzBálintnak és az elektrotanya.com-nak a service maual-ért
D115-2*2 mm volt
D105 nem csak D100-2*2mm volt ( vagy D105 kb- de 1.2*1.2mm ez megy a "kúpkerékre" ahol a sebességváltás történik)
de üzemel

(hibbant egy váltó szerkezete van- mint a bicikliken- tól-ig nyújtva az ékszíj. csatoltam róla képet
a hangtengely lendkereke adott átmérő- meghajtódik a szíj által három különböző tárcsaátmérőről.
Érdemes lehet és mivel "kenni" hogy bírja a szokatlan igénybevételt?
Bár már összerakram de majd küldök képet. Orsó fékeket még meg kell oldani.)
Kösz mindenkinek! Jó vagyok a következő 50!? évre   :)
 

Üdvözlök mindenkit! A fent nevezett (PHILIPS 22DAP4020) típusú autós erősítőhöz kérnék tanácsot. A végerősítő része működik, de valami feszültség hiányzik, mert az előerősítő része a bemenetnél nem működik, de lehet tovább is hibás. A panelrajzolatát nehéz követni a felfestés végett, kiméregetve a tranyók jónak tűnnek, de valami mégis hibás. Egy rajz nagyon jól jönne. Én már átnyálaztam a netet, de csak a 6040-es rajza van fenn, az pedig teljesen más. Már kértem a keresőbe a rajzot, de valaki hátha már javított ilyet! "Rajzot, service manualt, jobbra a "Keresem/WANTED" doboz "KATT IDE" gombján keresztül kérj!"

Sziasztok! Már régóta szívok két azonos hibát produkáló Philips CD vel az egyik egy nem is Philips de belül az, a lényeg CDM2/10 van bennük, az egyik csak hidegen azaz első pár percben illetve csak a lemez elején pár track, ha a végére lépek nem ! DE SÍPOL, BÚGÓ gerjedő hang, mintha a szervó valamelyik része hangszóróként menne. A másik a lemez elején nem, de az utolsó track eknél sípol. Lézeráram 50mV beállítva, a motor és a lézer torx csavarok is volt ak állítgatva, az összes elkó csderélve lett, tantálok nem (lehet ez a baj, most ez a gyanum), az összes forrasztás leszív ismét forraszt, azaz reworkos :)... Egy full jó másik Philipsbe betettem a komplett mechanikát, sípol ott is, a jó Philips komplett futómű alsó NYÁK (szervo) átrakva azaz a jó szervó jó CD alappanel ben is sípol, a jó kábelek is be lettek próbálva, hátha kábel kontakt (szívtam már meg a gyorsvágású kábelek kontaktjával, de nem az) Szóval a sípolós futómű sípol az egyik a lemez elején, a másik avégén... Esetleg tippetek van? Szkóppal tapogattam, amikor sípol egy fűrészt találtam amin rajt a sípolás 15 százalék amplitúdóval, mert ugye amikor bemelegszik és nem sípol kitisztul a fűrészjel, ez a fűrész a szervó panel ról megy át a motor panelra (ez ugye az ótvar hall elemes szétszedhető motoros cdm2)