Translate this page:

Sziasztok! Siemens WF-R1062 mosógép motorcsapágy cseréjében kérnék segítséget. Motorban még nem cseréltem csapágyat, ebben kérném hozzáértők segítségét a praktikákkal kapcsolatban. Addig eljutottam hogy az alu szegecseket lefúrtam, és kettéhúztam a motort. Kezemben a forgórész, de nem tudom hogyan szedjem le a szíj tárcsát a tengely végéről. Igazából az a csapágy a hangos, de érdekelne a tacho-oldali cseréjének a menete is. A szíj felőlit megpróbáltam csapágy lehúzóval, de nem igazán ment. Mondjuk nagyon nem mertem erőltetni. Talán melegíteni kellene, vagy csak préssel lehet kiszedni? https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnWWlGREp6SHFveEU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnVkZqbm02WGZ2cW8/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnVnRFcHFSZm9fSTA/view?usp=sharing Köszönöm üdv.: G. Megoldás: kisandras79 által ajánlott célszerszámmal gond nélkül sikerült a csapágycsere, ezúton is köszönet neki az ötletért. Hozzátenném, hogy elég a célszerszámnak menetes-szára alatti részét (ahova a villáskulcsot lehetne tenni) befogni a satuba, így gyönyörűen leszedhető a szíj tárcsa és a csapágy is.

Üdv, van egy kb 5 éves keveset használt siemens WT45W460BY szárítógép, ami egyre kevésbé szárít. Ez egy hőszivattyús kondenzációs és kondenzvíz is kevés képződik a gép meg kikapcsol, mintha kész lenne. Volt kint egy szerelő, aki szerint kevés a gáz benne és nem is érdemes tölteni, mert 1-2 hónap és újra elszivárog, csere alkatrész meg nincs. A párom volt vele, annyit mondott még neki, hogy a kompresszorba bejövő és kimenő cső nem elég meleg, illetve hideg. Meg valami szenzort még ellenőrzött előtte, de az okés volt. Szétszedtem én is és a meleg csövet bőven meg lehet fogni, kb 35 fokos, a hideg pedig 8-10. Töltő csonk sajtolással van lezárva. Siemens szerint sem lehet tölteni és cserélni sem. Leállni meg gondolom a gyenge hűtés miatt kevés kondenzáció miatt áll le, mert azt hiszi, kész van. Ha sok a ruha benne, akkor újraindul, mert a nedvesség érzékelője érzékeli, hogy vizes a ruha, de ugye akkor se szárítja meg. Van valakinek ötlete? Mert amúgy elég újszerű, igen bosszantó és drága lenne kidobni.

Segítséget szeretnék kérni.Régebben bontottam el mosógépeket amelyek üsttengely tehát nem elektromos hibásak voltak.Ezeketből sok panelt félretettem a saját 13 éves talán napjainkban is kapható felültöltős mosógépemhez.Pár napja a mosógépem digitális kijelzőjének megvilágítása villogott halványult erősödött és kattogott és a program megállt menet közben.A gép ilyen jelenséget sosem produkált eddig és a program közben megállt akkor egy másik vezérlőpanelt gyorsan átcseréltem bele és ezután bár a kijelző teljesen sötét volt és számkaraktereket sem mutatott de elindult a program majd kb 10 perc után iszonyú büdösen leégett,füstölt a panel sokkal nagyobb égést produkált mint az eredeti amiről egy átégés és kisebb füstös pontot fogkefével letisztítottam a zöld nyillal jelzett helyen.Az lenne a kérdésem ,hogy mi okozhatja az égést a  másik panelen is hiszen itt már szerintem nem a panel hibája miatt ment tönkre hanem valami zárlatot stb okoz a mosógép más részeiből a panelnak?A mosógépnek a több mint 10 év alatt csak szénkefekopása volt többször amit cseréltem és más baja semmi lletve pár hónapja volt olyan,hogy az ajót csak a programkacsoló nulla állásba állítva a szokásos 1 perc biztonsági késleltetés után lehetett kinyitni az addigi program végi 0 kijelzőálláskori azonnali kinyitás helyett.Ajtó reteszelő kapcsolót többet is cseréltem a probléma utána is fennállt de mint írtam 0-ra kapcsolva  a programkapcsolót 1 perc múlva kinyílt mindig.Ha van ötletük,hogy mi miatt szállhat el a panel fotón látható része kérem írják már meg nekem.Még egy mondat a mosógép felültőltős és oldalainak levétele után sehol semmi égésnyom nincs és víz sem került sem a motorra sem egyéb helyre ami láthatóan zárlatot okozhatott volna illetve ellenállás méréssel a fűtőszál,mágneszelep jónak tűnik illetve a motor kommutátora sincs beégve.A vezetékköteg köztudottan csak egymást tudná zárlatolni mert a műanyag vezetősínekben nincs esély a testelésre.Az eredeti ST27-es áthidalás fölső pontján a forrasztásnál látható a panelen az égés a másik panel berakásnál több helyen és durvábban égett meg.Most amikor utólag megnéztem a másik panel sorszám szerint azonos volt de  egy relével több volt rajta mint a gyári panelon.

Üdv:Gyula

 
 

Szép estét. 
Tudja valaki mi a nyűgje?