Üdv! A fenti masina a sajátom. Első menetben öblítés előtt állt le, most már el sem indul. A 3. és a 4. led világít a pirossal együtt. A doku szerint a motor jeladója nem ad jelet. Hogy adna, hisz nem is forog :). A javítás nem hinném hogy gondot okoz, de mivel nem háztartási gépekkel foglalkozom, ezért a szakavatott kollégákat kérdezném hogy van-e kimondottan típushiba ennél a szériánál. Megkímélnétek pár fölösleges körtől. Köszönöm!

Üdv mindenkinek! Volna egy kérdésem,hogy a fentnevezett mosógép nem üríti ki az ödlitö ill a mosószert a tartályból a gép!Nem tudom annak idején a szerelő azt mondta hogy nincs elég víznyomás!Én megmondom őszintén ezt kétlem a csapból jön rendesen a víz.Akkor mindjárt itt az első kérdésem,lehet e a gépen belül szabályozni a víznyomását,mert hogy az öblítőt azt most kezdte el benne felejteni.Vagy le van kövesedve? Ha igen akkor mit kel kitakarítsak?A további kérdés hogy néha elfelejt centrifugázni!Kapcsoló probléma lehet vagy az elektronikával van gond? De az elektronikát meg a kapcsoló vezérli.Van nekem mind a kettő tartalékban mert egy másik gépnél a motor megszorult,és nem javíttatta meg a gépet,és meg mentettem az alkatrészeket ebből a gépből ge a motort is kivettem mert megcsinálom majd. Várom megtisztelő válaszotokat,üdvözlettel: buszosgyuri!

Harley-D,m_stuart és kozak_g ne szóljon hozzá .
Sziasztok !
Csak azért vállaltuk mert ismerősé . A kollégám elhozta az előlapot a címről . A kapcsoló és FUSE elenállás között fólia szakadás .Az előző szerelő kiforrasztotta , és beforrasztotta , a mem.  IC-t . Ráírta , hogy ez és ez a hibája . A M.P. "Javítását nem vállalom " címkéje is rajta van . A panelen szerepel a M. száma . A címke viszont hiányzik róla . Lakkozott bevonatú a NYÁK . A prociról lemostam a védőlakkot . Felirat nem látható rajta .A tápegységet szemmel láthatóan javította már benne valaki . Mivel ritka típus , ezért nehéz hozzá , bontott alkatrészt találni .
Ehhez kérem a segítségeteket !
Amit , előre is , köszönök .
Jano

Üdv Mindenkinek! Mi okozza? Újabb fejlemény: Szíj csere után már nem csak rendez, hanem fel is pörög, MAJDNEM teljes fordulatra. Igen ám, de maxigáznál, úgy nyolcszáz fölött elkezd villogni a világító két zöld led, először csak halványulnak, majd a fordulatszám növekedésével ki is alszanak párszor! Leáll, ledek megnyugszanak, és kezdi elölről. Kell még bele egy motor is? Mert amúgy mos, az imént írták, hét menetből egyszer ki is centrizett. Miféle motorhiba az ilyen? Netán elektronika hiba lenne?