Translate this page:

Sziasztok!
Ugyan találtam ezzel foglalkozó topikot: https://elektrotanya.com/content/zanussi-lok3004-termosztat-csereje-mas-tipusra de ott nem tudok hozzászólást írni, ezért itt szeretném feltenni a kérdéseimet.

Anyu fenti hűtőjének a fagyasztó része rendben működött, de a normál nem, be sem indult a kompresszor. A jelzett topik vezetett nyomra (eddig a hűtők nagyon távol álltak tőlem), kiszabadítottam a termosztátját. A csatlakozók lehúzása után (természetesen feszültségmentes állapotban) a betáp és a kompresszor kivezetései között 81,2 kOhm-ot mértem.

Nem ismerem a hűtő termók működését, felépítését, de feltételezem, hogy ez nem nagyon OK??
(Magát a termót nem boncoltam fel, így nem tudom, hogy ez az érték a belső kontaktusainak az oxidosságából eredhet-e, vagy esetleg van beépítve benne egy ellenállás, és azt mértem.)

Ezután a fagyasztó részt kikapcsoltam, majd a lehúzott betáp-kompresszor csatlakozók közé áram mérőt iktatva feszültség alá helyeztem. Nagy örömömre azonnal beindult a normál kompresszor, a kezdeti 3-4 A-es áramfelvétel néhány másodperc múlva 620 mA környékén állapodott meg, és érezhetően hűteni is kezdett.

Szerencsére kapható a benne lévő Ranco K59H2840 termosztát, így holnap szakember tetemre hívása nélkül is meg lesz oldva a probléma.
Csak a saját tisztánlátásom miatt azért még egy kérdés...
A hűtő termosztát lent, a párologtató lemezre rögzített kapillárissal a -x fok alatt szükséges kikapcsolást, fent, magában a termosztátban pedig a +y fok felett szükséges bekapcsolást érzékeli, valósítja meg??

Elnézést a talán láma kérdésekért, és előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok !
Zanussi mosógép paneljára viz csepegett .
Zanussi 1073. Typ.63522453 prod N
913724241.Ser N
54200005
(Néhány smd alkatrész leégett)
Néhány furatszerelt alkatrész , fólia és csatlakozó érintkező elégett .
Az azonositásához kérek segitséget!
A panel Debrecenben van .
Hétfőn adják postára .
Részletes fotók beérkezése után .
Keresek :
Bontott működő panelt is .
A panelről kapcsolási rajzot is .
A sértetlen panel mindkét oldaláról részletes fotót is .
U.I.
​​​​Doksi mellékelve .
​​​​U.I._1
Az ellenállások alkatrész oldal balról jobbra
100R;3k3;12k
 

Sziasztok! Még mindíg ezzel a géppel szívok! No,a gép kb egy hét tiznap állás után az első mosást (50perc kb) teljesen jól megcsinálja. Belépve a szervízmenübe nem jelez híba kódot. De az azonnali kővetkező mosásnál már kb10-15 perc után meg áll,megszakítja az elektronika a mosást és a menüben E52 jelez. És minnél tovább nyaggatom annál hamarabb sőt akkor már a riasztás törlés után ahogy a gépet újra akarom indítani elakad és jelzi az E52-őt. Amit eddíg elkővettem: Végig mértem a tacho-t és vezetékeit,kb 170 ohm mérek a motornál és az elektronikánál is, ,stabilan 1.6 v-ot mérek mosási fordulaton az elektronika közvetlen közelében a tacho-n. Az elektronikát átkondiztam az 5V teljesen rendben,Szinte a tranzisztortól (amire a tacho-jel megy) átkötéseket csináltam az 5v és a proci felé,hogy az esetleges furat galván hibákat áthidaljam. Utoljára szigetelés teszterrel(ugyan csak a fütő betétet)kezdtem el mérni,mert olvastam valamelyik külföldi fórumban ,hogy a E52 hibát generálhatja más dolog pl fütőbetét elégtelen szigetelési ellenállása is. Lehetséges ez? Hogyan lehetne letesztelni,hogy eseteleg a betét-e a hunyó?Vagy csinálhatja más védőföldes eszköz? Vagy kössem le az egész gép belsejében található összes védőföldet? A fütőbetéten hidegen amikor elkezdte dobálni az E52-őt 15Mohm-ot mértem 500v-on. Elégséges ez? Illetve tudja valaki mennyinek kell lenni? Köszönöm az előző topicban hozzászolók segítségét! És most ismét kérném a témában segítségeteket András Rakok fel képeket a PCB-ről

Üdv Mindenkinek!

Egy kis segítséget szeretnék kérni. A címben szereplő gép látszólag rendben működik, de néha E62 hibakódot dob ki. A leírás szerint túlfűtés hiba.
Olvasgatva a hasonló bejegyzéseket, NTC hiba lehetséges. Megmérve az enyémet 15 C-n 14,2 kohm. A szerviz doksi szerint a jó érték 5,7-6,3 kohm.
A  leírásokban szereplő adatlapok szerint 3920 ohm. Abban kérnék a segítséget, hogy mi lehet a valós érték, valamint ki lehetne-e váltani - ha egyáltalán jó irányban indulok el a javításban az  NTC-t. A fűtőszállal egyben van, de elég húzós az ára.
Minden segítségek előre is köszönök.
Tamás