Tisztelt Kollégák!
A fenti egységre zavarbaejtően sok találat van, kérem a tapasztaltabbakat, hogy segítsenek dönteni.
Legszívesebben itthon venném meg, de itt nem találtam.
köszönettel
bbgames
Sziasztok!
Hozzám került a csatolt képeken látható az USA-ból származó kis autórádió.Ha minden igaz akkor minden lejátszik CD,DVD-t stb... a feladatom az lenne ,hogy felélesszem de mivel nem kaptam hozzá csatlakozót így valószínűleg ki kell kábelezzem illetve be kellene azonosulnom a típusát!
A képeken látszik ami még megmaradt a rajta lévő papíron,gondolom átvolt ragasztva ragszalaggal és amikor leszedték róla akkor az vitt mindent magával(beleértve a típusát is illetve a csatlakozójának a kiosztását)! :falfej:
Abban kérném a segítségeteket,hogy ismeri e valaki ezt a típusú autórádiót illetve található e hozzá rajz(természetesen miután be lett azonosítva a típusa)?
Az is segítség ha a hátsó csatlakozónak megtudnám állapítani a lábkiosztását,természetesen ki lehet silabizálni a panelből illetve ki is lehet méricskélni,de ha lenne egy lábkiosztás akkor azért egyszerűbb lenne a bekötése!
Mindenkinek köszönöm előre is a segítségét!
UI:A tulaj állítólag talált rá vevőt így ,nem münködő állapotában így elvitte!
Üdv:morfeus
Sziasztok!
Megkerestek egy ford 6000 ne tipusu autoradioval, melynek a cd-resze nem igazan mukodik.
A hibajelenseg, cd-t csak akkor veszi be, ha kikapcsolt allapotban felig beletolom, majd bekapcsolaskor behuzza, aztan azzal a lendulettel az olvasofejet kiloki a vegere, utkozesig. Ott mechanikusan megakad, a fejmozgato tengelyen "kattog", majd kb 1 centire visszahuzza, aztan megint kitolja a vegere es kattog. Ezt megcsinalja osszesen kb 4-5-szor, aztan kiadja a cd-t. Hibauzenet nincs, a helyzeterzekelo mikrokapcsolok jok- Egy motor intezi a betoltes/kiadast es az olvasofej mozgatasat. (azt nem is neztem, hogy forog-e ilyenkor a lemez)
Esetleg valakinek mukodokepes mechanikaja vagy mukodokepes otlete?
Koszi!
Udv!
Imre
Tisztelt Szakik!
Begyűjtésre került a címben említett készülék, amit szeretnék újból beüzemelni.
Feltételezem a korábbi üzemképességét, mert a rajta levő orsó középállásban volt, azaz félig lejátszották anno(szalagtartalom fele egyik, fele másik orsón a gépen)
Nálam semmi reakciót nem produkált, ugyanis a belsejében a dörzskerék és az összes ékszíj mint hajdanán gumi, elveszítette ezt az állagát, nem részletezném (kátránnyá vált...)
Ezen minden nemű gumialkatrész beszerzésében kérnék segítséget!
Köszönettel D Attila
**************************************************************************************************************************
Siker van!
Zsugori-nak köszönet a beszerzési forrásért:
https://www.arwill.hu/termekek/taviranyitok-szerviz/meghajto-szijak/lapos-szijak/
SzBálintnak és az elektrotanya.com-nak a service maual-ért
D115-2*2 mm volt
D105 nem csak D100-2*2mm volt ( vagy D105 kb- de 1.2*1.2mm ez megy a "kúpkerékre" ahol a sebességváltás történik)
de üzemel
(hibbant egy váltó szerkezete van- mint a bicikliken- tól-ig nyújtva az ékszíj. csatoltam róla képet
a hangtengely lendkereke adott átmérő- meghajtódik a szíj által három különböző tárcsaátmérőről.
Érdemes lehet és mivel "kenni" hogy bírja a szokatlan igénybevételt?
Bár már összerakram de majd küldök képet. Orsó fékeket még meg kell oldani.)
Kösz mindenkinek! Jó vagyok a következő 50!? évre :)