Nissan Micra 2003-2010 EPS elektromos kormányszervó PS hiba műszerfalon (Megoldva)

Tisztelt tanyalakók,

Kedves páromnak van egy 2004-es Nissan Micra típusú autója. Sajnos a műszerfalon megjelent a PS hibajelzés és ilyenkor nem működik a kormányrásegítés.
http://www.ecutesting.com/nissan_micra_k12_eps__electric.html
Addig eljutottam már, hogy töröltem már többször a hibakódokat: C1606 - motor driver malfunction' & 'C1608 - control unit malfunction'.
Egy darabig jó volt, de mindig visszajött a hiba.
Többen írták, hogy a töltéssel lehet összefüggésben. Mértem, 14,4V, akku is új.
Láttam vannak erre szakosodott szervizek, kb.:75ezer plusz ÁFA-ért felújítják egy nap alatt.
Sajnos a csere nem egyszerű, mert a kormányoszlop része az immobilizernek és fel kell tanítani.
Olvastam azt is, hogy van benne 2db relé amit cserélni kell és hipp-hopp megjavul.
Van-e valakinek tapasztalata, miből is áll a felújítás?
Van-e bármilyen ötlet merre induljak el a hibakereséssel?

2016.08.16 Frissítés
Volt egy meghibásodás a szervóval megint. Megoldva.
A kormányszög jeladó és a motorvezérlő elektronika össze van kötve egy 15 vezetékes kábellel. Az elektronikán forrasztva van, jeladón csatlakozó. A csatlakozó kontaktos lett, pedig csak kb 3szor szedtem le. 1 napig szivattam magam mire rájöttem. Szóval a megoldás az lett, hogy beforrasztottam a vezetékeket és csodák csodája megint működik. Kiváncsi vagyok meddig.

Köszönettel,
Gyuri




Sponsored link

Hozzászólás megjelenítési lehetőségek

A választott hozzászólás megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.

Tisztelt Tanyalakók!

Először is köszönöm szépen a sok segítséget.
Hétvégén megérkeztek a relék, kicseréltem őket.
Nem volt túl bonyolult maga csere. Csak ameddig eljutottam odáig:
1. Akkusaru le
2. kormányburkolat: alul 3 csavar
3. Légzsák: kormány oldaláről 2 kis ablakon keresztül 2 torx csavar, légzsákről csatlakozó le
4. Kormány: sorcsatlakoző le, kormányrögzítő csavar 17-es fejjel ha jól emlékszem. Kormány leszed
5. Kormánykapcsoló: két csillagfejű csavar az alső részen, felül pattintós. Felől egy fehér csati, alul két szines
6. alul a padlólemeznél 12es fejű korményoszlop rögzítő csavar, hátuljában excenteres anya
7. maradék kábelek eltávolítása, győjtáskapcsoló, immokarika, kulcsrögzítő mágneskapcsoló, stb.
8. kormány alatti kesztyűtartó modul kirángatás
9. 4db 13 fejű 8-as anya leszedése alulról, hosszú szárral
10. lassan óvatosan leengedni, akkor már látszik az elektronika a kormányoszlop tetején: 3db csatlakozó eltávolítása.
Ezek után elvileg ki lehet óvatosan forgatni a kormányoszlopot a helyéről
Most jön a java:
11. a keretből ki kell venni a motor-elektronika-kormányszög jeladó szentháromságot. 4 torx csavar elvileg
12. utána jöhet le a kormányszög jeladó teteje. Onnan ki kell húzni egy csatlakozót, ami az elektronikára megy.
13. jöhet le az elektronika- motor kombó, 4 db torx csavar. Elektronika fedél, 2 torx csavar. PCB rögzítés, két torx csavar.
14. Az elektronikáből mennek szép combos vezetékak a motorra, mindet le kell forrasztani, motor külön van, jeee
15. Az egyik relé a motor panelján van amit elég egyszerő cserélni, csak egy combos páka kell hozzá.
16. A másik relé a panelon van, ez sem bonyolult.
17. Cserék után ugyanéz visszafelé.
Csere után hibakódokat töröltem, végrehajtottam valami kalibrálásfélét is (Launch X431).
Egyelőre jónak tűnik a történet.
Készült pár kép is, hamarosan azokat is feltöltöm.

Üdv

Sponsored links
Sponsored links